Victor

А кто-нибудь знает как можно снять зеркальное напыление на стёклах. Ничем не получается стереть ... Помогите!

http://auto.ria.ua/a...e_10620501.html "Файний модний дуповоз з Японії." ???

Двери и крылья б/у если в хорошем состоянии -- гривен по 150 заберут, но не сразу, а в течении пары месяцев. За капот в идеале можно и 200 просить ... Крышу, мне так кажется, врядли кто купит -- слишком дорогие сварочные работы, проще купить другой такой же Москвич ...

Официально Fenox ещё в прошлом году объявил о прекращении выпуска запчастей на всю линейку Москвич. Не подделка ли это под Fenox случайно?

У меня есть полный комплект для перехода на нижний термостат: http://moskvich.net/topic/6351-30042013-продам-на-2140-412-2141-408/

Предыдущиая машина, которую я брал на разбор -- как раз подушки и были перепутаны, в результате чего движок бился при прогазовке об маятник. Так что и такое бывает, однако ...

А ты не перепутал левую и правую подушки случаем, а? Они ведь разной высоты ...

А не в этом ли ответ и есть? Несовпадение посадочных мест.

Вот тоже хочу задать вопрос по ценам. Достались мне со взятым на разбор 2140 абсолютно НОВЫЕ, ещё СССР'овские все 4 двери 2140 в чёрном транспортировочном грунте. Полазил в Инете искать почём их можно продать -- нашёл цены и по 500, и по 400, и по 350 грн. за НОВЫЕ двери. На авторынках же только новодел не в размер, так что сравнивать даже не с чем. На нашем нищебродском форуме мне кажется, что по такой цене не купят -- а сколько тогда можно просить, чтобы особо не к спеху, но продать?

Переходи на газ. Я с 1994'го года -- только на газе. Я так подозреваю, что в сумме именно на разнице в цене как минимум одна из моих машинок образовалась ...

А разве не в 1997'ом году их выпуск был прекращён? С какого бока там 2000'ый год ???

А мне так кажется, что чем больше мы тут будем возмущаться, тем больше шансов на то, что власть пострёмается такие пАкращення проводить. Чем больше кипиж, тем меньше вероятность успешного прохождения этого законопроекта.

Нет никакого деления на страрые и новые автомобили, на снятые и производящиеся. Требования к допуску транспортных средств к дорожному движению ЕДИНЫЕ для всех, будь то прошлогодний бумер голубого депутата, будь то запор семидесятилетнего деда из глухой кацапетовки. Просто ранее это соответствие должно было проверяться при плановом техосмотре, и действовал дополнительный норматив для старых машин. НО: в концее 2011 года, уже после отмены ТО, техрегламент был ужесточён ("приведён к европейским требованиям"), и произлшло это, если мне не изменяет память, 21.12.2011 года. До стх пор по этоиу новому техрегламенту была возможность проверять только новые автомобили при ввозе на территорию Украины. Сейчас же рассматривается вопрос предоставления линейным гайцам права фактически выбраковки транспортного средства из-за несоответствия техническому регламенту, а по факту -- запрет эксплуатации. Несколько месяцев назад тут уже писали о строящемся в Донецкой области огромном мегашредере, способном перерабатывать более ста тысяч автомобилей в год. Как вы думаете -- чем планируется его загрузить ???

Это будет полный п...ец для всех наших Москвичей, т.к. НИ ОДИН ИЗ НИХ не пройдёт инструментальный техконтроль по определению, по причине того, что ГОСТ'ы, регулирующие требования к техническому состоянию и допуску транспортных средств к дорожному движению во времена производства наших Москвичей были намного мягче, чем сейчас. Пример: допустимый люфт руля для транспортных средств, допущенных к эксплуатации на дорогах Украины -- не боле 1,5 градуса, в то время как у нового 2140 с конвейера допускалось 6-8 градусов. Та же ситуация по схождению колёс, нормам выбросов, усилию удержания ручником транспортного средства на уклоне, величине тормозного пути. Или требование отсутствия повреждений(!) лакокрасочного покрытия, недопустимости установки несертифицированных заводом деталей и узлов -- где взять сертификат АЗЛК на бензонасос ПеКар ??? Так и хочется вспомнить слова Азарова в интервью на канале UBR: "Надо убрать с дорог Украины весь автохлам к Евро-2012". Слышали же ведь уже эту знаменитую фразу?

Поменяй задний мост. Или машину ...

Либо лопнула часть листов рессоры, либо пошла трещина по днищу в месте крепления переднего конца рессоры.

При чём здесь рабочий цилиндр ??? Все симптомы указывают на засорение компенсационного отверстия в главном !!!

Купить развальцовку, обрезать штатную и переразвальцевать заново.

Форум украинский, 95%, если не больше, здесь из Украины, а Химки -- это район Москвы, из которого надо забирать "самовывозом по будням после 19.30" ...

Если что, то у меня соллекс есть ...

А фраза "Самовывоз от МЕГА Химки по будням после 19.30" никак не напрягает ???

Моё мнение: самое лучшее -- это заводские запчасти (оригинал) с разобранных машин. Правда подбирать на разбор машину нужно очень аккуратно, искать донора на заводских агрегатах.

Выше уже написано, что кузова всегда были ОДИНАКОВЫЕ и на 408, и на 412. Это признак не 408'го, а всего лишь первого выпуска 408'го и 412'го, которые шли в серию до 1970'го года.

Любое российское и (немного меньше) украинское масло по определению есть дерьмо. Надо пользоваться маслами известных брендов, купленным в местах, где уверен что не бодяга. К сведению: в России ещё с 90'ых годов отменены ГОСТ'ы на производство масел, они работают по тех.условиям производителей рецептуры, а что напишет производитель для всяческого удешевления -- можно только догадываться. Так что не надо удивляться тому, что на российских маслах нет давления, клинят движки, и происходят прочие неприятности ...

Какой смысл ??? -- при цене комплекта штатных в идеале примерно в 200 грн. Ты бы лучше подумал в сторону карт 2141 -- там действительно это было бы оправдвно, т.к. на авторынке одна(!) дермантиновая карта в состоянии новой стоит до 250 грн.