Victor

У нас в семье Атикеры стоят на ВАЗ-07 старшего сына, на Таврии младшего, и стоял на восстановленном и проданном мною М-2137: за всё время никаких проблем не было. Все редуктора были то ли 70, то ли 75 кВт (сейчас уже и не припомню). И кстати -- Атикер вполовину дешевле Томасето, потому как Турция, а не Италия, хотя по факту полная лицензионная копия Ловато, ремкомплекты одинаковые.

Ещё раз повторяю: 100 кВт. для москвичёвского двигателя НЕ ГОДИТСЯ !!! 100 -- слишком много! Тебе нужен редуктор на 70 кВт, зачем тебе лишний расход газа ??? Характеристики редуктора должны соответствовать двигателю! 70 кВт -- это 95,17 л.с., что даже с избытком, а по уму для 412'го 1.5 мощностью 75 л.с в идеале был бы редуктор на 50 кВт, но их очень тяжело найти, т.к. газовщикам их невыгодно завозить.

Значит хозяин не в розыске за измену, и у него не осталось долгов перед украинскими банками. А много ли таких "незапятнанных" в Крыму осталось? Именно поэтому покупка крымской машины -- офигенный риск, однако ...

Редуктор должен соответствовать двигателю. 140 кВт -- это аж 190,34 л.с.! Хочешь получить конский расход -- ставь редуктор помощнее ... Для Москвича нужен релуктор на 50 или 70 кВт.

Прежде чем [...], читаем внимательно классификацию поколений ГБО: http://gbo.ua/ru_pokoleniya-gbo-info.html

В своё время я пробивал вопрос замены на Ситроене ВХ силового агрегата на 21083. В итоге была озвучена сумма от 5 до 10 тыс. долларов, со всеми взятками, экспертизами, проектами и заключениями. Было это при курсе 8. В итоге намного дешевле вышло купить запасной родной движок.

Как правили, буксует от износа накладок на ведомом диске, в меньшесй степени от потери упругости периферийных пружин в корзинке. Также может сказваться отсутствие рабочего зазора по штоку поросёнка (2 - 4 мм). Изменяешь длину штока регулировочной гайкой на нём. Но я тебе скажу сразу -- если рабочий зазор в норме, то без снятия КПП и разборки сцепления не обойтись.

Как узаконивать собираешься? Официально это невероятно дорого, а без записи в техпаспорте -- штрафплощадка "до устранения причины задержания транспортного средства", или же постоянно башлять линейным гайцам чтобы не забради машину ...

ГБО второго поколения -- это на инжектор, центральный впрыск в коллектор одной форсункой. Прежде чем голословно утверждать, что вариант редуктора первого поколения с электронным управлением от спирали на центральном проводе катушки, является "Вторым" поколением, почитай в интернете классификацию типов ГБО, но не на шаляй-валяйных форумах, а на сайтах фирм, занимающхся ГБО профессионально ...

Интересно, каким образом ты поставил инжекторное ГБО 2'го поколения на карбюраторный двигатель ??? Или же ты всё-таки поставил ГБО-1 с редуктором с электронным управлением ... PS^ Если будешь искать новые задние крылья -- обрашайся, их пока есть у меня.

По фарам очень не понравилось -- круглые фары вместо прямоугольных в родной решётке смотрятся плохо ...

А как быть с шестернями привода -- это не цепь, которую можно натянуть в сторону ... При низкой степени сжатия будет конский расход газа.

Рено-Трафик и Мастер и Пежо-партнёр не рассматриваем в принципе? А ведь они гораздо дешевле Фолькса и Форда, а тем более Мерса -- при одинаковом техническом состоянии ...

Не рекомендуется ставить ГБО на двигатели с низкой степенью сжатия -- вспоминаем степень сжатия 408 ...

На территории Украины нет, т.к. не была предусмотрена конструктивно. PS^ "морда 408" -- это что-то новенькое для унифицированного кузова 408 / 412 ...

Медный радиатор ремонтопригоден.

Если нужны будут ремкомплекты суппорта -- обращайся в личку, есть ...

И во сколько раз он стоит дороже француза в аналогичном состоянии ? ...

Я не говорил, что французы не гниют -- я говорил что за одни и те же деньги француз будет негнилым, в хорошем состоянии. а вот немец за те же деньги будет гнилым, убитым и раздолбанным. Почувствуйте разницу, как говорится ...

Потому что это более оптимально, чем гнилой немец или пердящий японец за те же деньги ... Итальянцев не советую, потому как там хуже качество конструкторской проработки.

А прозвонить? Сделать простейший пробник из лампочки и двух проводков -- и вперёл искать постоянный плюс ...

В том случае, если не получили в паспорте отметку о регистрации в качестве перемещённых лиц -- с этой отметкой всё в порядке. У оставшихся в Крыму такой отметки нет, даже если они сохранили украинский паспорт, а на многих "работах" их заставляли сдавать как условие сохранения рабочего места, по "личной инициативе" работодателей. У подруги жены дочка осталась в Крыму -- украинские паспорта всех работнитков собрал рабоотодатель и передал "выше", выехать по русскому крымскому паспорту может только в Россию, ни в одну другую страну мира не может из-за непризнания никем Крыма и выданных там паспортов.

... и некрымской регистрацией в этом паспорте, иначе он нерезидент Украины -- нотариус откажет нерезиденту.

Очень большое количество крымчан попало в разные базы по линии СБУ "за измену Родине" (все бывшие госслужащие, военные, правоохорнцi, судьи, прокуратура, сотрудники коммерческих госкомпаний типа ЧерноморскнефтеГаз, практически каждый пятый) или по отказу погашать долги украинским банкам. Поэтому чтобы избежать проблем прежде чем вывозить эту машину нужно сделать следующее: 1. По фотографии VIN'кода пробить по системе Рубеж на отсутствие ареста банком имущества должника и на соответствие номерных знаков VIN'коду. Делается за денежку в любом МРЭО или стационарном посту на в'езде в город. 2. Договариваться о передаче машины за постами на нашей территории -- если у чел в розыске по линии СБУ или по какой-либо иной причине, он категорически откажется пересекать наш блок-пост. Этим избежишь потом проблем с написанием "об"яснительных". Ещё один важный нюанс, который нужно учитывать при покупке -- ты можешь купить такую машину только по техпаспорту, т.к. русские паспорта крымчан либо доверки, выписанные в Крыму, не признаются у нас. Официальное переоформление возможно только если хозяин по техпаспорту имеет некрымскую регистрацию, и приедет переоформлять машину лично от своего имени. [хватит тыкать в любой теме французкое барахло!]

Я уже неоднократно писал, что не надо ориентироваться на цены сайтов продаж -- там сплошь одни перекупы. И одним из видов заработка этих перекупов как раз и является найти марку со средней ценой ниже рынка, и перепродать л...ху по цене одноклассников-немцев. Реальная цена Р-21 от хозяев на отдачу 1000 - 1200. При этом просят от 1500 $ т торг до примерно 1000 $ . Поверь: хозяева французов (не перекупы!) при торге скидывают до 50% Мой Пежо-305 был выставлен в продажу вообще за 1800 $ , а по итогу я забрал его за 18500 грн., что примерно было 785$