Victor

Смотрим внимательно на номера ...

А чего там подробнее, там весь цинус всего лишь в том, что предъявить машину на техосмотр может только владелец по документам, либо чел, действующий по нотариально заверенной доверенности, в которой это право прописано. Ездуны "по техпаспорту" идут лесом без техосмотра, со всеми последствиями. Но возврат ТО будет вроде как только со следующего года, так что пока есть время -- катаются ...

Никакой. Потому как официально зарегить чужой, не сертифицированный заводом-изготовителем мотор, будет стоить минимум как 10 Москвичей + вагон потраченных нервов впридачу. Пример: Когда я задумал заменить на Ситроене ВХ штатный умирающий движок на что-то не родное, ценник "на узаконить" был озвучен в овер 5000 баксов. В итоге просто купил другой той же модели с разборки. А без узаконивания будешь либо постоянно кормить ментов, либо штрафплощадка. Ну разве что если ты живёшь где-нибудь в глухом селе, где ментами и не пахнет, то там только по селу и ездить, и можно поэкспериментировать. И не забываем также о грядущем возвращении техосмотра, где безжалостно будут отсеивать машинки с переделками и ездунов по техпаспорту...

Все стёкла 408 - 412 - 2138 - 2140 плюс лобовое и передние двери 426 - 427 - 2136 - 2137 - 2133 - 2134 одинаковые. Разница есть только форточные / бесфорточные передние.

"Самый наглый трюк в истории гонок: как «Москвич» …": https://youtu.be/TRVDz5DKhNQ

-- Интересно, где люди кашляли до изобретения театра? -- Не знаю, где они кашляли до изобретения театра, но теперь все, кто хотят покашлять, отхаркаться, высморкаться, поковыряться в зубах, осмотреть свою вставную челюсть, стряхнуть с себя перхоть и глубоко почесать свою задницу, делают это почему-то рядом со мной! В Париже в патентное бюро обращается человек. Говорит, что изобрел мотор для автомобилей, который работает не на бензине, а на воде. Проверили, действительно работает. Стали оформлять изобретение, говорят ему:- В принципе, можем вам два альтернативных варианта предложить - или оформить как одно изобретение, или как два - мотор на воде и вода как горючее. Вы же специалист по горючему?- Да, я очень много лет работал с нефтью в Саудовской Аравии. Там, кстати, и сделал свое изобретение.- А почему вы там свое изобретение не запатентовали?- Я пытался. Но когда я описал им свое изобретение, они мне тоже предложили два альтернативных варианта.- Каких?- Повешение или четвертование. Еврейская мама своему зятю:- После смерти хочу быть кремирована, а прах развейте с балкона над морем.- Мама, да вы шо такое говорите - с моря такой ветер, шо не пройдёт и минуты, как вы снова будете дома...- Натан Самуилович, ну шо ви мине так быстро раздеваете глазами?! Я ж не успеваю даже втягивать живот!- Сарочка, дорогая, почему ты не носишь мой подарок?- Моня, ша! Он уже сам ходит!Костик, ты секс будешь? – спросила Лара, и Костя понял, - борща нет.- Абрам, уже таки голову сломала! У одних свадьба, у других похороны. Всё в один день. Шо выбираем?- Похороны.- Почему?- Всё то же самое, только без подарков.Любовь - пятое время года, никогда не знаешь, что надеть и придётся ли раздеваться.Если хочешь выглядеть молодой и стройной - держись поближе к старым и толстым.На пляже:- О, молодой человек, да у вас эрекция!- Отойдите, женщина, это не вам!Одесса, ночь, улица:- Мадам, кошелёк или жизнь?- Що значит "или"? Возьмите меня всю.- Фима, я толстая?- Шо ты, Люся! Нет, конечно! Ты просто сильно заметная!Как говорила тётя Песя:— Вокруг женщины надо виться шмелём, с каждым кругом становясь всё шмелее и шмелее...Женщина с шикарными формами заходит в аптеку, покупает жетончик для взвешивания и становится на весы. Явно расстроившись из-за результата, она снимает шубу, снова покупает жетончик и встает на весы. Оставшисьнедовольной, покупает очередной жетон и снимает свитер, затем туфли.Когда сходит с весов, видит аптекаря с пригоршней жетонов:— Мадам, — с чувством произносит он, — дальше за счёт заведения.Как говаривала старший экономист Роза Моисеевна Кац, у хорошего бухгалтера не сходится только юбка.Рабинович держит на руках новорождённого сына и говорит:— Изя, шо ты плачешь? Ты должен понять — обратной дороги нет!А я знаю, что такое целлюлит! Когда человек долго пытается думать ж..ой - на ней появляются извилины. Думать надо головой, любить - сердцем, чуять - жопой, и самое главное - ничего не перепутать.

Шел десятый год карантина. Чтобы не отвлекать силы медицины от борьбы с опасным вирусом, было решено объявить все прочие заболевания несущественными.Доцент кафедры половцев и печенегов Яков Филимонович выпал из санузла. Застарелый геморрой всё-таки достиг четвертой стадии. Ученый муж невыносимо страдал. Надо было что-то делать…Яков Филимонович дрожащей рукой достал телефон и привычным движением оформил пропуск. Точкой назначения указал клиническую больницу №2о2, ранее специализировавшуюся на проблемах толстой кишки и близлежащих органов. Несмотря на то, что она давно была перепрофилирована под стационар для борьбы с коварным вирусoм, Яков Филимонович полагал, что какой-нибудь завалящий проктолог там мог остаться…Он напялил противочумный костюм, намордник и пошёл, ковыляя: коварный зудящий узел не давал о себе забыть ни на минуту.В холле стационара было безлюдно. На входе - росгвардейцы с гранатами, за стойкой - одинокая фигурка в противогазе. Во всю стену - мозаика, изображающая гаранта, разрывающего пасть вирусу.- Тест сдавали?- Девушка, меня, собственно, геморрой замучил. Уж больно сильно кровоточит…- Значит, не сдавали. Пройдите в пятый кабинет.Смущённый Яков Филимонович прошел в указанное помещение. Там у него взяли мазок. Заполнили карту. Он подписал установленную форму: "С подтверждением диагноза ознакомлен, ответственность осознаю".- Занимайте койку, завтра результат будет готов, - сухо сказал лаборант.- Э-ээ… А геморрой? Меня осмотрят? У меня же кровотеч…- Геморрой? Вы в своем уме? Вся страна с заразой борется, а вы о своей заднице печетесь! - Лаборант хотел презрительно сплюнуть, но мешал респиратор. - Как вам не стыдно! А еще доцент! Вот у нас на днях столетний дед с текущим инфарктом трое суток результатов теста прождал - не пукнул даже! Вот что значит человек старой закалки!- И как, дождался?- Не успел… Тест положительный оказался… Сколько ж эта зараза жизней уносит! А вы разнылись - жопа болит… Взято здесь: https://besedka.co.il/index.php?showtopic=8646&st=91480

Лучший хештег сезона ...

И ещё один нюанс: надеюсь, ты не перепутал местами крышки бугелей, или шатунов?

Это раздел"Юмор", этот бред смешон для более-менее здравомыслящего человека, смешно что кто-то может искренне в такое верить -- потому и выложил ...

Винт барабана нужен только для того, чтобы барабан держался при снятом колесе. При одетом он полюбому не провернется из-за шпилек. Для перехода на дисковые тормоза и двухконтурную систему вовсе не нужно городить вакуум, двойной ГТЦ и сигналку, достаточно после штатного одноконтурного ГТЦ поставить разделитель с 24'ой Волги первого поколения -- так я себе делал на М-412.

Ты перед ответом на дату поста смотрел? 2016'ый год, однако ...

1. Винт высверлить и забыть о нем, он реально не нужен, т.к. колесо прижимается гайками. 2. Ищем пруток диаметром немного менее круглого отверстия в барабане. Прокручиваем барабан до совпадения с аналогичным отверстием в колодке, вставляем пруток. Вставляем монтировку между шпильками и аккуратно крутим так, чтобы колодка зашла в цилиндр. Повторяем со второй колодкой. Замечание: в кооперативных колодках такого отверстия может и не быть. 3. Цилиндр потек значит на выброс => нет необходимости отворачивать штуцер, больше проблем будет с болтами кулака. Нужно отмачивать VD-40 и прочная мощная головка. И напоследок -- может есть смысл задуматься о дисковых тормозах с 2140 или поздних ИЖ (предпочтительне)? Купи на форуме в сборе и проблем с передними тормозами будет меньше, к тому же сможешь реализовать более безопасную двухконтурную систему.

Нужен, т.к. при ТО будет записываться пробег.

А перед шлифовкой вал на изгиб меряли? Бывает что вал после прихвата вкладыша или при столкновении поршень-клапан слегка изгибается ...

Один мужик говорит другому:- Вот все волнуются насчет этого короновируса, а я сегодня, например, спал, как младенец!- Что, так крепко?- Нет. Проплакал всю ночь и три раза обосрался .

Корона вирус, однако ...

Я по факту живу на 2 страны -- там работаю, а в Украине трачу, так что ситуация в Украине меня тоже касается ...

Читаем статью 35 внимательно, используя поривняльну таблицу. Из статьи убрана возможность не проходить ТО частным легковушкам. Извиняюсь за цитату-простыню, но это важно: "Стаття 35. Перевірка придатності транспортних засобів до експлуатації Транспортні засоби, що беруть участь у дорожньому русі та зареєстровані територіальними органами Міністерства внутрішніх справ України підлягають перевірці на придатність до експлуатації з такою періодичністю: для транспортних засобів, які спроектовані і побудовані для перевезення осіб та їх багажу, що містять не більше восьми місць для сидіння, крім сидіння водія, - через чотири роки від дати виготовлення транспортного засобу, надалі кожні два роки; для транспортних засобів, призначених для перевезення пасажирів із кількістю місць для сидіння не більше ніж дев’ять, з місцем водія включно, що використовуються як таксі, - через один рік від дати виготовлення транспортного засобу, надалі щорічно; для транспортних засобів, які спроектовані і побудовані для перевезення пасажирів та їх багажу, що мають більше восьми сидячих місць, крім сидіння водія, - через один рік від дати виготовлення транспортного засобу, надалі кожні шість місяців; для транспортних засобів, призначених для перевезення вантажів із максимальною допустимою масою до 3,5 тонн включно, - через чотири роки від дати виготовлення транспортного засобу, надалі кожні два роки; для транспортних засобів, які спроектовані і побудовані переважно для перевезення вантажів, максимальна маса яких перевищує 3,5 тонни, - через один рік від дати виготовлення транспортного засобу, надалі щорічно; для транспортних засобів, які спроектований і побудовані для перевезення пасажирів або вантажів, а також для проживання людини, з максимальною масою понад 3,5 тонни, - через один рік від дати виготовлення транспортного засобу, надалі щорічно; для колісних тракторів, які використовують на дорогах загального користування для перевезення вантажів з максимальною проектною швидкістю, що перевищує 40 кілометрів на годину, - через чотири роки від дати виготовлення транспортного засобу, надалі кожні два роки; для транспортних засобів, призначених для перевезення небезпечних вантажів, - через один рік від дати виготовлення транспортного засобу, надалі кожні шість місяців; для транспортних засобів спеціалізованого призначення, - через один рік від дати виготовлення транспортного засобу, надалі щорічно; для двоколісних або триколісних транспортних засобів з об'ємом двигуна внутрішнього згоряння 125 кубічних сантиметрів і більше або електродвигуна потужністю 4 кВт і більше, - через два роки від дати виготовлення транспортного засобу, надалі кожні два роки; для мототранспортних засобів із чотирма колесами, споряджена маса яких перевищує 425 кілограмів, у разі використання електродвигуна потужністю 4 кВт і більше, - через два роки від дати виготовлення транспортного засобу, надалі кожні два роки. Перевірці на придатність до експлуатації не підлягають: транспортні засоби з конструкційною швидкістю не більше 25 кілометрів на годину; транспортні засоби, які належать до предметів колекціонування та антикваріату і не використовуються на вулично-дорожній мережі; транспортні засоби, які використовуються на спортивних змаганнях та не використовуються на вулично-дорожній мережі; транспортні засоби, на які поширюється дипломатична недоторканність; спеціалізовані транспортні засоби, якими здійснюють перевезення обладнання цирків і атракціонів з максимальною конструктивною швидкістю не більше 40 кілометрів на годину; транспортні засоби з об’ємом двигуна, що не перевищує 50 кубічних сантиметрів; колісні трактори, використання яких здійснюється на дорогах загального користування, максимальна конструктивна швидкість яких не перевищує 40 кілометрів на годину; транспорті засоби, що за результатами перевірки на придатність транспортних засобів до експлуатації, яку проведено відповідно до міжнародних договорів України, придатні до експлуатації; технічні транспортні засоби для агропромислового комплексу, визначені Законом України «Про систему інженерно-технічного забезпечення агропромислового комплексу України». Перевірка транспортних засобів на придатність до експлуатації, незалежно від дати проведення останньої перевірки, проводиться в разі: перереєстрації транспортного засобу в разі зміни власника; зміни типу, призначення, складу чи параметрів конструкції транспортних засобів, що перебувають в експлуатації, шляхом установки кабіни, кузова чи їх деталей, спеціального обладнання і номерних агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на даний транспортний засіб; дорожньо-транспортної пригоди, внаслідок якої було пошкоджено елементи, що впливають на безпечність руху транспортного засобу (системи підвіски, системи керування, системи подушок безпеки, системи гальмування, деформації кузова). Перевірки транспортних засобів на придатність до експлуатації, які належать військовим формуванням, Міністерству внутрішніх справ України, Національній поліції, центральному органу виконавчої влади, що реалізує державну політику у сфері захисту державного кордону та охорони суверенних прав України в її виключній (морській) економічній зоні, центральному органу виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сферах організації спеціального зв’язку, захисту інформації, кіберзахисту телекомунікацій і користування радіочастотним ресурсом України, Оперативно-рятувальній службі цивільного захисту, покладаються на ці формування та органи. Забезпечення проведення перевірок транспортних засобів на придатність до експлуатації зареєстрованих іншими уповноваженими державними органами покладається, на ці органи. Порядки таких перевірок затверджуються цими органами."