Victor

Корона вирус, однако ...

Я по факту живу на 2 страны -- там работаю, а в Украине трачу, так что ситуация в Украине меня тоже касается ...

Читаем статью 35 внимательно, используя поривняльну таблицу. Из статьи убрана возможность не проходить ТО частным легковушкам. Извиняюсь за цитату-простыню, но это важно: "Стаття 35. Перевірка придатності транспортних засобів до експлуатації Транспортні засоби, що беруть участь у дорожньому русі та зареєстровані територіальними органами Міністерства внутрішніх справ України підлягають перевірці на придатність до експлуатації з такою періодичністю: для транспортних засобів, які спроектовані і побудовані для перевезення осіб та їх багажу, що містять не більше восьми місць для сидіння, крім сидіння водія, - через чотири роки від дати виготовлення транспортного засобу, надалі кожні два роки; для транспортних засобів, призначених для перевезення пасажирів із кількістю місць для сидіння не більше ніж дев’ять, з місцем водія включно, що використовуються як таксі, - через один рік від дати виготовлення транспортного засобу, надалі щорічно; для транспортних засобів, які спроектовані і побудовані для перевезення пасажирів та їх багажу, що мають більше восьми сидячих місць, крім сидіння водія, - через один рік від дати виготовлення транспортного засобу, надалі кожні шість місяців; для транспортних засобів, призначених для перевезення вантажів із максимальною допустимою масою до 3,5 тонн включно, - через чотири роки від дати виготовлення транспортного засобу, надалі кожні два роки; для транспортних засобів, які спроектовані і побудовані переважно для перевезення вантажів, максимальна маса яких перевищує 3,5 тонни, - через один рік від дати виготовлення транспортного засобу, надалі щорічно; для транспортних засобів, які спроектований і побудовані для перевезення пасажирів або вантажів, а також для проживання людини, з максимальною масою понад 3,5 тонни, - через один рік від дати виготовлення транспортного засобу, надалі щорічно; для колісних тракторів, які використовують на дорогах загального користування для перевезення вантажів з максимальною проектною швидкістю, що перевищує 40 кілометрів на годину, - через чотири роки від дати виготовлення транспортного засобу, надалі кожні два роки; для транспортних засобів, призначених для перевезення небезпечних вантажів, - через один рік від дати виготовлення транспортного засобу, надалі кожні шість місяців; для транспортних засобів спеціалізованого призначення, - через один рік від дати виготовлення транспортного засобу, надалі щорічно; для двоколісних або триколісних транспортних засобів з об'ємом двигуна внутрішнього згоряння 125 кубічних сантиметрів і більше або електродвигуна потужністю 4 кВт і більше, - через два роки від дати виготовлення транспортного засобу, надалі кожні два роки; для мототранспортних засобів із чотирма колесами, споряджена маса яких перевищує 425 кілограмів, у разі використання електродвигуна потужністю 4 кВт і більше, - через два роки від дати виготовлення транспортного засобу, надалі кожні два роки. Перевірці на придатність до експлуатації не підлягають: транспортні засоби з конструкційною швидкістю не більше 25 кілометрів на годину; транспортні засоби, які належать до предметів колекціонування та антикваріату і не використовуються на вулично-дорожній мережі; транспортні засоби, які використовуються на спортивних змаганнях та не використовуються на вулично-дорожній мережі; транспортні засоби, на які поширюється дипломатична недоторканність; спеціалізовані транспортні засоби, якими здійснюють перевезення обладнання цирків і атракціонів з максимальною конструктивною швидкістю не більше 40 кілометрів на годину; транспортні засоби з об’ємом двигуна, що не перевищує 50 кубічних сантиметрів; колісні трактори, використання яких здійснюється на дорогах загального користування, максимальна конструктивна швидкість яких не перевищує 40 кілометрів на годину; транспорті засоби, що за результатами перевірки на придатність транспортних засобів до експлуатації, яку проведено відповідно до міжнародних договорів України, придатні до експлуатації; технічні транспортні засоби для агропромислового комплексу, визначені Законом України «Про систему інженерно-технічного забезпечення агропромислового комплексу України». Перевірка транспортних засобів на придатність до експлуатації, незалежно від дати проведення останньої перевірки, проводиться в разі: перереєстрації транспортного засобу в разі зміни власника; зміни типу, призначення, складу чи параметрів конструкції транспортних засобів, що перебувають в експлуатації, шляхом установки кабіни, кузова чи їх деталей, спеціального обладнання і номерних агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на даний транспортний засіб; дорожньо-транспортної пригоди, внаслідок якої було пошкоджено елементи, що впливають на безпечність руху транспортного засобу (системи підвіски, системи керування, системи подушок безпеки, системи гальмування, деформації кузова). Перевірки транспортних засобів на придатність до експлуатації, які належать військовим формуванням, Міністерству внутрішніх справ України, Національній поліції, центральному органу виконавчої влади, що реалізує державну політику у сфері захисту державного кордону та охорони суверенних прав України в її виключній (морській) економічній зоні, центральному органу виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сферах організації спеціального зв’язку, захисту інформації, кіберзахисту телекомунікацій і користування радіочастотним ресурсом України, Оперативно-рятувальній службі цивільного захисту, покладаються на ці формування та органи. Забезпечення проведення перевірок транспортних засобів на придатність до експлуатації зареєстрованих іншими уповноваженими державними органами покладається, на ці органи. Порядки таких перевірок затверджуються цими органами."

Это очень серьезно, т.к. подавляющее большинство частных легковых автомобилей не соответствует прописанным техтребованиям. Даже если в идеальном состоянии, то тогда не проходят по действующим на данный момент экологическим нормам Евро. А штраф за просроченный(!!!) ТО от 3400 до 17000 грн. За просроченный, Карл !!! А если у тебя несколько тачек, из которых ездишь только на одной, а если твой Москвич в долгоиграющем ремонте? Не надо так поверхностно относиться к желанию властей очистить дороги для избранных ...

Опубликован законопроект о возвращении техосмотра, притом в самом жесточайшем варианте требований к автомобилям: https://mtu.gov.ua/projects/262/ "до 90% подержанных иномарок такой техосмотр пройти не смогут" https://www.rbc.ua/rus/styler/ukraine-vernut-tehosmotr-2020-kogo-eto-kosnetsya-1576776567.html Если пишут, что 90% Ино (!!!) не смогут пройти техосмотр при таких требованиях, то что тут говорить о наших Москвичах и прочей совдепии? Пока не поздно можно высказать свое фи по этому поводу: "Так, украинцы могут высказаться о нем до 26 марта, в том числе и внести предложения к проекту акта. Для этого можно воспользоваться электронной почтой aleksandrov@mtu.gov.ua." https://www-rbc-ua.cdn.ampproject.org/v/s/www.rbc.ua/rus/styler/shtrafy-34-tysyach-zhdet-ukraintsev-vozvrashcheniya-1582950985.html/amp?amp_js_v=a3&amp_gsa=1&usqp=mq331AQFKAGwASA%3D#aoh=15836916430598&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&amp_tf=С сайта %1%24s&ampshare=https%3A%2F%2Fwww.rbc.ua%2Frus%2Fstyler%2Fshtrafy-34-tysyach-zhdet-ukraintsev-vozvrashcheniya-1582950985.html

Восстанавливать стандартный обычный Москвич экономически нецелесообразно. Это имеет смысл только для редких модификаций, например для универсалов, для 2140 же проще просто подобрать замену с хорошим кузовом и неважно какими агрегатами, возможно даже разворованный разукомлект, и вкинуть свои агрегаты -- как и советовали выше.

Если действительно "грохот" и он ярко выраженный металлический, то это коленвал, тут только полная капиталка движка. Поршня стучат стуком, похожим на деревянный. Голова громко не стучит. Отвернувшийся маховик -- впервые о таком слышу, но даже если так, то нарушилась бы работа сцепления. Цепь не стучит, а обычно звенит. Сломанный успокоитель выдает себя стрекотом, но более громким чем клапанный. Так что 99% коленвал и его вкладыши => приготовиться к полной капиталке ...

Это ни в коем случае и ни при каком раскладе это не может быть АЗЛК. Даже если пересыпали всю навесную кузовщину, то даже тогда этот вариант не проходит, ибо АЗЛК-412 выпускался с 1967'го по 1975'ый годы, а тут 1991'ый. Это, как уже выше писали, однозначно поздний ИЖ, а не АЗЛК.

https://www.facebook.com/groups/1537960532941768/permalink/3447053075365828/

Ещё анекдот, политический ... Умирает Путин.попадает в иной мир. Там всё спокойно и тихо. Через год ему становится скучно, и просит отпустить его на землю проведать, как его страна поживает. Его отпускают на час.Заходит Путин в бар,заказывает пиво и спрашивает бармена, как страна поживает, может какие проблемы есть..Бармен удивлённо:- Какие проблемы могут быть? Мы же Империя,.. ВСЁ КРУГОМ НАШЕ !!!!.Путин:- Как наше? А Ирак, а Афганистан.Бармен:- Это уже всё наше!!!...- А Европа, Африка???Бармен достаёт из под прилавка глобус и гордо крутит его:- Я же говорю - мы ИМПЕРИЯ, весь мир принадлежит нам!!!! ..Путин радостный, гордый и довольный допивает пиво и говорит:- Ну спасибо друг!!!!.. Сколько с меня?Бармен:-15 шекелей Два одесских приятеля.- Сёма, слышал тебе подарили халявный прыжок с парашютом? Ну и как?!- Ой, летел как чайка мимо Ланжерона!- Это как?- Таки громко кричал и сильно гадил! - И поверь старому еврею, Фима! .. Никогда не ешь последнюю котлету со сковородки.... . Одной котлетой не наешься,... а сковородку придется мыть! Учит старый еврей молодого: "Срать надо на работе, а не дома -- и воду с'экономишь, и рабочие часы капают ..." В графе «Семейное положение» Бэлла Ефимовна написала: «Таки довыпендривалась». Ученик пришел к раввину.Ребе! У меня есть желание жить вечно! Что делать?Ребе: "Женись!"Ученик: "И что? Я буду жить вечно?"Ребе: "Нет! Но желание пройдет!" Meждународнoe первенство самураев по владению мечом.Выходит японский самурай в кимоно. Судьи открывают синюю коробочку, оттуда вылетает шмель. Самурай мечом вж-ж-ж-жик! На пол падают две половинки шмеля.Публика: 'Банзай!'Выходит китайский самурай с косичкой. Судьи открывают красную коробочку, оттуда вылетает муха. Самурай мечом вж-ж-ж-жик, вжик!! На пол падают 4 четвертинки мухи.Публика: 'Сяо-ляо!!!'Выходит еврейской самурай с пейсами. Судьи открывают бело-гoлубую коробочку, oттуда вылетает кoмap. Самурай мечом вж-ж-ж-жик, вжик, вжик, вжик!!Комар продолжает летать.Судья: - 'Ваш комар жив!!!'Самурай: - 'Таки никто еще не умирал от обрезания!' Рабинович читает новость в газете "Вечерняя Одесса":"Сборная Украины по футболу в тяжелейшей борьбе субботним вечером вырвала очко у Лихтенштейна".- Боже мой, ну и молодёжь пошла, еврею уже и на улицу вечером не выйти!

Любые вложения в машину невыгодны. Машину делаешь для себя, для души -- а это не есть категория выгодно / невыгодно ...

А почему такое решение? Ведь столько труда вложил ...

Из того же бреда: Оказывается, что у Победы была модификация седан, которая использовалась только как скорая помощь ... https://versiya.info/avto/138034 Что называется, не верь своему деду, у которого был служебный ЗИМ -- это, оказывается, была всего лишь модификация Победы. Пара перлов из статьи: "стоило водителю отпустить педаль газа и машина сама начинала замедляться, но в траффике 40-х годов это не играло большой роли." -- это при том, что ЗИМ встал на конвейер в 1959'ом. " У этого «ГАЗа» рычаг КПП еще на полу, на подрулевые лепестки он переместится в более поздних моделях" -- интересно, на каких более поздних моделях ГАЗ'а переключение передач подрулевыми лепестками? Ещё один бред оттуда-же: "Полноприводный ЗАЗ-1103 проектировали под патронташем главного конструктора Запорожского автозавода, а первый прототип модели показали публике в 1968 году". https://versiya.info/avto/138219

Волга в полном хроме ... https://versiya.info/avto/138582 Оказывается, не Жигули скопировали с FIAT-124, а все было совсем наоборот: именно ВАЗ-2101 стал прообразом для итальянской машины: https://versiya.info/avto/138779 Однако как всё запущено в России ...

Волга в полном хроме ... https://versiya.info/avto/138582

У меня было 2 машины с движками серии XU: Ситроен-ВХ с XU51C 1992'го года, и Пежо-305 с XU9D 1985'го года, и номер движка там только на алюминиевой табличке на хлипеньких заклёпках. Также сделано и на Рено на движках Клеон-Фонте. Так что по поводу "по ушам поездить" не надо ...

Здесь нет того беспредела, что в Украине. Здесь если бы подобное попробовали бы провернуть, то народ сразу бы таких со своих кресел сковырнул бы: в качестве примера приведу летнии протесты эфиопов, когда вся страна была парализована на неделю -- а всего-то полиция подстрелили неадеквата, кидающегосч в детей камнями. Здесь тоже есть техосмотр, и притом он ежегодный -- но технические требования на порядок мягче, чем предполагается ввести в Украине, должны быть исправны тормоза, рулевое, не разбита ходовка, нормы выхлопа по спецификации производителя для данной модели автомобиля, а не обязательно только действующее на момент проверки Евро-5 (6, 7, ...). И моя машина прошла в прошлом году ТО по кругу мятая (тут тесно), с подтекающим уже год ГУР, с облезшим на солнце лаком на капоте и крыше, с китайскими несертифицированными стойками стабилизатора и китайским неродным противосолнечным козырьком, ещё и "дооборудованная" багажником на крыше -- это на безопасность не влияет. А в Украине по украинским требованиям по всем этим нюансам она бы ТО однозначно не прошла бы ... PS: Климат здесь очень тяжёлый, жена к нему никак адаптироваться не может, половину времени проводит в Украине -- так что не факт что не придется возвращаться ...

Надо думать не так, как простой работающий человек, а так как думают все эти нувориши, наворовавшие немерянно денег и дорвавшиеся до власти -- типа "нефиг этим холопам мешаться на дорогах". Тогда и поймёшь что именно так оно скорее всего и случится ...

Так для того именно и возвращают техосмотр -- просто чтобы очистить дороги для избранных, достаточно почитать требования к машинам, чтобы понять что останутся только свежие и дорогие машины высокого класса, а все бюджетные лушпайки и старые будут автоматически выбракованы. Зато будут пустые дороги, по которым без помех смогут ездить те, кто без проблем может выложить от 20 тыс.дол. за новую машину.