leon

тут главное, какой ты будешь или сейчас используешь элемент.

замок идентичен и по крепежу и по разъему единственное отличие бывает в самом ключе.

да я как-то так спросил, для понимания, а то глядя на фото не понятно. да моя машина на сварке, но это совсем другое. а рычаги всегда выполняются цельными штамповками.

по креплению моторчика для заднего дворника - ты не ошибся - были моськи с задним дворником. пистоны многоразовые - это правильно. по съемникам лучше бы эти люди тебе и рассказали, что и для чего, и что не хватает для полного комплекта. Х,З там же съемники мейд ин "самсделал"

Глядя на эти изыскания, у нас в Украине , можно подобратьрадиатор от самой распространенной машины типа ланоса/сенса.

вы не боитесь ездить на таком рычаге, места резов и сварки как-то усилено?, чейто стремно выглядит!

Жаль что мотор дефорс, так много потерь при работе на газе, мотор под газ надо делать и поднимать СЖ до 10 ед, вот тогда мотор просыпается.

ну так как установлен ВАЗ мотор вариантов два с балкой как у УЗАМа, то что бы снять поддон - снимать балку. С вариантом спец балки "под ВАЗ-мотор", то надо смотреть как, у меня такого опыта нет. Фото мотора снизу облегчит. И по теме если нет давления масла в ВАЗмоторе - тут несколько причин 1) если сломан маслоприемник у ВАЗмотора проверка налить масла больше высоты уровня покажет как качает маслонасос, это иногда помогает доехать. 2) еще бывает, что на приводе маслонасоса, есть так называемый "грибок", то облизует шлицы, это тоже проверить нужно!

Да все правильно описал Нептун, только перед регулировками планками, нужно полностью отпустить троса ручника (пусть свисают малеха) и не снимая барабан, прокачать педалью тормоза, чтобы в задних РТЦ, поршни заняли правильное положение. Далее снимай барабан смотри как стоят колодки все ли правильно там установлено планки и т.д. Потом уже регулируй раздвигая планку и т.д.

Я в Киеве выбрал пару-тройку заправок и там где более менее цена/качество, это Авантаж-7 (очень хорошо), Смарт (новенькие и льют четко, аппаратура срабатывает), БАРС (так себе). Долгое время сидел на БРСМ (спаскудились) и иногда, когда выезжаю из Киева, по Украине, то и ВОГовские. В России, заправки Газпрома и пару нонейм. Так вот на многих известных бывали переливы на 3-5%, хоть это признак надувательства, но качество газа более/менее, то мирно с такими ругаюсь. У меня баллон максимум, что можно влить в 43-х литровый -15%, 36.55-37л газа, а вот когда заливают 40-43л, то на такие больше не заезжаю.

Ну тогда сложно что либо толковое посоветовать. И еще, я тут общался неформально с газовщиками, так вот они мне поведали о том, что газовое топливо сейчас не автомобильное, а суррогат какой-то, делается не по ГОСТу или ДСТУ, а по каким-то ТУ, т.е. это паливо и как они говорят действительно плохой газ. У бренда ВОГ такое конечно не должно быть, Х.З. какое г-мно льют нам в баки. Даже то что есть, в газе не задерживается их фильтрами, либо это реакция с компонентами уже в твоём ГБО. Может просто сменить именно саму заправку, по месту ее расположения, на такой же бренд, но в другом месте.

проверь подшипник/втулку в трамблере это его износ, вот ВА и плохо работает.

Дед и болгарку/сварку никто не отменял

Ты думаешь, что с каркасом твоей двери и новой филенкой меньше возни?! И портить новую дверь ради филенки как-то не комильфо.

фото и имя карба

Чёрная срань на фильтре ГБО это от медной трубки. Сменить заправку попробуй.

С почином.

Это сегодняшняя ТЖ типа "Нева" разъедает. А ДОТ тоже разный бывает. Простая проверка качества РТИ налил 30мл ТЖ и туда резинку от ГТЦ и через 5часов смотрим- увеличились в размере - значит паливо. А БСК - жесть сейчас использовать.

Ян, я с Алексеем и сейчас общаюсь нормально, ты про автомобили спрашивай, а другое пропускай, щас всем не легко.

внутренний порог прямоугольной трубой 80х60 усилить и к нему уже варить.

лампы купи пока обычные, т.к. галогенные в обычную оптику не входят без переходника! а само лучше, оптику под галогенные лампы.

Вай какой красавец! Прямо свой вспомнил, тоже был 1983 г.в. цвет бизон. А тут какой цвет? похож.

масло можно определить, какое течет, чтобы лишнего не крутить, хотя в любом случае если сальник КВ, либо первичного вала, то коробку снимать. Заготовь оба сальника на всякий случай.

так почистили мой пост в чистую

лимонку разводить чайную ложку на 1 литр воды, мотор прогреть и с лимонкой не кипятить его, после нагрева дать остыть с раствором лимонки, а уже потом слить и промывать проточной водой.