leon

у этих колес очень маленький диаметр и низкий профиль как для 412-го, а на задней оси какие покрышки установлены?

классно сделал

автор может чего нам скажет? И какой он сейчас мотор собрал?

я делал себе сам... никому не делаю и делать не буду

Да я так вообще. и рад за тебя есть куда дальше двигаться

сегодня други вернулся из командировки (был в г.Первомайске Николаевской области), Возвращался в Киев на служебной машине Лексус какой-то, пробег у него под 600 т км. Всю дорогу проблем с ним не было едет приятно, но при въезде в Киев приключилась приличная пробка и мы тянулись с часа 2. еще пошел сильный дождь. Я обратил внимание что капот как то стал парить, но это парило из-под капота - закипел то наш Лекус пришлось искать причину не срабатывали вентиляторы на радиаторе. Стоим на обочине кипим и дождь льет под капотом проверили все предохранители все целое и таки нашли диверсанта там на эл.моторы идет жгут проводов силовых и есть на нем разъем так вот из-за него и не поступает питание на вентиляторы, пошевелил и все закрутилось. Таки и Лукусы ломаются чего ему надо и ни табло не выпало ни комп не засигналил. В Мосиках то нет такого а у них напичкано, а итог один. Во как оно бывает.

У тебя тормоза какие стоят сток или чего другое?

а интересно от чего поршни такие это похоже на 1.6 л двиг только сломанные первые кольца и капец им пришел, какой КВ установлен?

интересно читать что кто сделал, с карбом и т.д., я думаю в первую очередь надо всю ходовку привести в порядок и настроить тормозную систему, потом браться за регулировку карба. участвовать в заездах с неисправной машиной считаю опасным.

стучит значит зазор есть хуже когда не стучит вот тогда его ждет прогар

с шестеренкой я делал так если все части имеются бери клей БФ88 собери их в целое и склей, потом аккуратно нарезать снаружи резьбу и подобрать к ней тонкую гайку, потом гайку накрутить на шестерню с клеем и все уже отремонтировал таким способом несколько штук, жаль нет фоток делать очень просто. Работы проделал много, с колодкой ты как то перемудрил при наличии сварки и болгарки надо наплавочный слой металла в те места где есть износ потом с болгаркой их выровнять, я так сделал и перекосов нет это и на скобе и на суппорте и там где цилиндр вставляется в скобу

за всю мою практику ломались коромысла мало (делались в СССР), а теперь стали в разы чаще и Фима правильно говорит теперь делают полное Г-М-О. Я весной сам был удивлен сломал при регулировке, когда присмотрелся увидел давнюю трещину, хотя ГБЦ 1983 г.в. а вот менял я на ней коромысла я уже не помню. Во как оно бывает, в замен поставил старое и сильно б/у пока работает.

ну ты злой взял и собачку скушал

есть вариант тот-же дизель только в 2141 на конвейере ставили ценник 2.5т у.е. две объявы и третий дороже 3.5т у.е. дизель фиат 1.9л интересно, могу дать ссылку на них?

Вот посмотри как визуально подбирать тапки можно http://www.tyres.spb.ru/index.php?mid=11

да жаль

А у меня уже есть такие диски, но нет покрышек . мой гараж

ты писал про диски 16-е а какие параметры у них штамповка или легкосплавные?

проверить крышку в крышке угольный контакт он должен свободно на пружинке ходить, но не выпадать, разносчик все на предмет трещин и пробития. можно последовательно ставить заведомо исправные брать у кого-то

как я помню там с левой стороны от главного корпуса были мастерские вот туда и топать или спросить у вахтера он в курсах

думаю что тут обсуждать эту тему не надо, и все равно каждый из нас будет реализовывать из того что будет покупать или находить б/у от не наших марок по сносным деньгам. Вот у меня нет такого доступа к б/у а трансивера наверно есть вот он и прыгает из того что может найти

я недавно покупал ЗТЦ феноксы на рынке ж/д ценник от 60 грн.

электрокарлсон это очень хорошо, вот его на фото (24 стр) не видно или я чего то пропустил. У мну стоял с завода (2141), так претензия была когда включался было заметно слышно причина одно ухо из трех сломано было, но я его увидел когда купил другую крыльчатку на 8 лопастей от 2108 подходит без переделок, вообщем заменил я эл.двиг и поставил новую крыльчатку как же тихо сейчас все работает и вообщем я тоже доволен.

ну каждый как может решает проблему у мну к примеру редуктор ГБО поставлен и теперь он выше всех, заливаю так как и писал выше ставлю машину носом на подъем и заливаю через бачок расширительный сколько входит завожу поганяю и доливаю потом ртом создаю давление в горловину расширительного и воздушная пробка выходит, потом доливаю до уровня и все. Через несколько дней проверяю если уровень понизился еще доливаю так почти делаю всегда.

ну если узнаешь здесь кинешь информацию, а то есть потребность в ремонте ГБЦ