leon

гламур а про лампочку где она установлена в стандарте вроде бы нет такой

а они (крыски) большие и в маленькие дырки фильтра не пролазят

установлен Томасето (чего они туда полезли на той СТО было все нормально) первая страничка моего гаража там есть фото как установлено

давай отдельно тему как это делается вопрос такой что у всех по ходу эта шестерня мозг выносит обобщим коллективом

внешне очень стильно мотор получился, когда поставить планируешь?

заменить солярку на керосин лучше

я покупал какую-то химию для мойки карбов разработка СССР еще так карб нужно было из распылителя облить и во все каналы по наливать, (работать лучше в перчатках кислотостойких) потом выдерживать не больше 30 мин. далее в емкость с водой опускать промыть и продуть на быстром компрессоре ох и какие же потом они чистые были внутри и снаружи как новый я когда занимался ремонтом и настройкой карбов желающие были всегда и в избытке. забыл как та дрянь называлась думаю ее сейчас в продаже нет. Химия великая сила

когда поршень сдвигается и зажигает лампочку то он еще и перекрывает магистраль в которой есть утечка и сохраняется работоспособность другого контура

мышки не живут в фильтре, а ночуют там т.к. любят бумагу

а если попробовать радиатор опустить ниже и сдвинуть к крылу ближе и появится там место ведь ставили радиатор от газели

все путем получилось заделать шкалу и все а те 2-3% некритично

я в принципе догадывался и все же думаю о безопасности, желаю тебе легких дорог и достойных побед

я бы помог но продал приборку практически полностью рабочую стрелки на тахеи спидаке сломанные были, может какую инопомойку посмотреть что-то похожее а?

надо останавливаться и снимать КПП пока не натворил делов, ищи пока б/у КПП с работающей машины или у кого то подменку. потом свою в ремонт тут были объявления, хотя лучше попробовать разобраться самому.

Андрей же писал 1,0-1,2 мм зазора на зависание (запаздывание закрытия) клапана

да замутил ты Messer себе головную боль, за то нескучно теперь

в последних 2140 и на поздних ИЖ412 реле поворотов справой стороны под торпедой и там же у ИЖа был БУС блок управления стеклоочистителем.

так закинь хоть малеха фоток заинтриговал окончательно, все наши кинулись на свеженького а и нет ничего, давай не стесняйся.

а каркас безопасности где или в этих этапах он не нужен?

а иероглифы чего обозначают мож матюк какой

есть такое на сервисе по ГБО, накрутили редуктор стало жрать 10-11л/100 до их регулировки 8.0л, теперь сам регулирую и не могу загнать назад добился 9.2л вотаке.

как мне хочется попасть на встречу "чиста случайно" и за счет фирмы, сижу и думаю, может себе командировку организовать в те края.

+1000 я не поддерживаю такие темы с переливанием из пустого в порожнее

согласен про зло герметика планирую сделать обводную магистраль от 4-го цилиндра. В марте этого года снималась ГБЦ замена коромысла, я вот ГБЦ думаю надо еще раз снять и прошлифовать тогда мало сняли ГБЦ от 412-го так и СЖ подниму и поверхность лучше будет за одно посмотрю зло получилось возле 4-го цилиндра

если идут чередующиеся удары то стоит обратить внимание на ШРУСы наружные внутренние проверить взять рукой и крутить по оси вращения и наблюдать за взаимным перемещением деталей шарниров. У меня была такая неисправность при трогании с места проявлялось наличием одного двух ударов и нашел причину в КПП первое в КВ вместо подшипника первичного вала №180502 установлен был от 412 № не помню, а так же в ГП на корпусе дифа ось сателитов выбила овальное отверстие на 5 мм больше чем сама ось и при этом на оси вращения шестерен появились задиры. лечилось путем замены указанных деталей.