leon

ну в принципе не знаю что у тебя за магнитола была можно сказать отделался малой кровью могло быть хуже. - делать двери что бы открывались/закрывались или ставить систему кронты -6 . правда могут за нее срок влепить. я по началу сильно опечалился когда меня ограбили доки (водительское и на машину) украли их сейчас много денег надо восстановить, походил по району поговорил с парнями (и сказал что вознаграждение и так уже забрали верните доки) так их мне на третий день подкинули. Саня если есть возможность не оставляй на виду, технику, или наоборот машину на виду оставлять дабы своевременно реагировать хотя вариантов много и разных. А знаешь как говорят гопники (отморозки) - сейчас сирена заорет и хозяин машины сам ключи вынесет - такое тоже бывает.

вот в той банке плотность упала ниже нормы показатель что там произошло частичное замыкание пластин и банка тянет на себя всю энергию из АКБ иными словами берет на себя и гена твой не может полноценно ее заряжать т.к.есть постоянная нагрузка. желательно АКБ сдать в ремонт (если кто нибудь сможет) или заменить на новую или другую исправную.

собственно я тоже не спорю, а просто подсказываю и автору вопроса и тебе, что мне удалось увидеть на тех фотографиях, т.к. и ты тоже что то увидел и про это написал, мы ведь не на викторине и не стремимся здесь показать, что кто-то больше знает или видел. я в свое время много, как сейчас принято говорить - юзал - такой карб, почитал уйму литературы и знаю его отличия от других, у мну их есть на полке штуки 4-е в разных состояниях . Да еще забыл, хочу рекомендовать автору (ну ее полезно почитать) книгу о карбах я прикрепил файл.

stіslav - сори если напал, я то не знал, что двиг ты не разбирал, а тем более не делал, пусть ездит сколько ему отпущено ( специально его не разбирай для того что бы узнать что там установлено ). когда станет так что ему предстанет конец, тогда нам и отпишешь, что там стояло. А пониженная компрессия показатель скорее старения (износа) двига, чем его кормить дело твое. У мну сейчас двиг 3317 в разборе (на реанимацию), я поставил временно 1.5л дефорс, только накрыл его другой ГБЦ (у которой с поверхности снято 1мм), замер компрессии показал 10.5 ед. на 80-м едет очень неплохо, расход бенза не измерялся и в основном на газу - расход газа средний 10л газа хватает на 98 км = 10.2л/100км, что само по себе довольно неплохо, бензин используется только для запуска и непродолжительного прогрева.

попробуй разверни и нам потом напишешь ощущения. Для правильной работы системы рулевых тяг - один из пальцев выполнен отличным от 5-ти других - чем тем, что шаровая часть у него удлиненная какая цель этого решения наверно для обеспечения передачи момента поворота и для того что бы тяга не закручивалась и для параллельности силы там также установлен маятниковый рычаг это механизм и обеспечивает способность рулить и минимальные зазоры в тягах.

на 3-м и 4-м фото видно что там АСХХ, а эл.клапана нет т.к. там с боку завернут просто жиклер. я в ответе показал фото.

Zazik ты человеку не правильно ответил, на первых фото там карб установлен на машине это карб ДААЗ 2105-ХХХй "Озон" с системой АСХХ (с автономной системой холостого хода), а не ДААЗ 2140-ХХХХ. привод второй камеры откинули вот тут почитать можно http://moirul.ru/pne...elnoj-zaslonki/ на фото основные регулировки ХХ Да и еще он не 2107 т.к. нет экономайзера принудительного холостого хода (эл.клапан) есть книга по карбам книга.doc

давай фото своего Мося и под капотом что установлено.

понимаю и сочувствую моего тоже вскрывали, пока 5 мин по мобиле говорил, забрали из барсетки кошелек и документы магнитолу не успели вырвать видимо спугнули.

мой тоже продается и будет тебе комплект 100% рабочий

в АКБ 12В (6 банок по 2В) - одна банка( 2В) = 10В выводы сделай сам

вот еще таблица по параметрам двигателя

на первых моторах 3317 был поршень с "лужей" на днище которые потом заменили на поршня с усеченным конусом стали делать типа универсальных на фото А плоские то поршня под двиг 3318 - см фото и сравните их конус явно видно различие. и для двигателя 3317 дефорс поршней не выпускали ни когда компрессионная высота поршней у поршня 3317 - 38,5 мм у поршня 3318 - 36 мм при установке на КВ 3317 поршней 3318(13) (разница 2 мм не дохода)

я честно не понимаю для чего ставить детали не от того двигателя, эти поршни предназначены для установки под другой КВ 3318-й (ход поршня 80мм) теперь у них тоже недоход 2.5мм т.к. компрессионная высота у таких поршней меньше у КВ 3317 ход поршня 75мм - зачем такое лепить?

вот тут я не понимаю про плоские поршни можно подробнее? поршни какие диаметр ну дальше? КВ у мотора какой ответь ?

Рома я же тебе дал ссылку на свою тему там есть схема в которой указано про эти датчики распределители (трамблер) так они все на индуктивном датчике, но предназначены для разных моторов так вот Р19.3734МА - допустимо предназначен для установки на двиг УЗАМ 412 работающий на бензе АИ93 и на сколько я помню Москвич-2140Д — модификация седана с дефорсированным двигателем под бензин А-76. то и то что ты с мотором уже делал возможно после ремонта у тебя установлены поршни под 93-й бенз и потому ты льешь 92-й в этом моторе какой установлен распределитель (трамблер) Р147А или Р147В? и если у тебя был Р147А - то заменить его можно на Р19.3734МА а если установлен Р147В - то нужен Р19.3734МВ он идет под дефорс (бенз А-76). я тебе выдал полную инфу определись сам

Мосалек - во-первых головки 331 и 412 разные и если резать то лучше ГБЦ 412 сфера камеры сгорания меньше вот ее и надо резать (мы это уже обсуждали); при таких показателях компрессии расход газа у тебя просто огромный по всему надо смотреть на саму установку (ГБО), а какой расход бенза? стислав и какая у тебя компрессия на дефорсе 3317 хоть 9 ед. есть? А двиг у тебя сделан из КВ 412 и поршней от 3317, при таком конфиге поршень не доходит 2.5мм до ВМТ там резать ГБЦ не смысла помогает замена КВ на 3317 в таком конфиге газ лучше не использовать.

у тебя скорей комплект СОАТЭ (Старо-Оскольский завод) на индуктивном датчике предназначен для установки на Волгу хотя у меня в документации написано допустима установка для двига УЗАМ и у меня такой есть т.е. стояло и работало. коммутатор №131.3734-11 или 13.3734 катушка Б-116 фото схемы подключения в моей теме о продаже http://46.4.103.135/...B8/page__st__60 если верить схеме, то там сказано, что БСЗ 19.3706 М1 предназначен для УЗАМ 331.10 и бенза АИ93 (к стати такой комплект продается) Есть еще комплект БСЗ с ДХ (датчиком Холла) трамблер №54.3706, коммутатор от таза №0529.3734 или подобный и катушки от таза 27.3705 (для двигателей ВАЗ и МеМЗ с бесконтактной системой)

вот есть ссылка на каталог з/ч для ВАЗ2101 с картинками для обзора тормозной системы http://www.avtoall.r...del=3&group=167 и для сравнения 2103 http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?model=106&group=132

выход есть всегда: заказать изготовить с увеличенным диаметром резьбовой части новый штуцер или все же проще накрутить с фум-лентой

у мну двига 3317 расход средний за 10л/100 не выскакивал, накрыт ГБЦ 412. перед разборкой измерял компрессию - во всех горшках 11.5 и в одном 12.0; после разборки посмотрел зазоры в кольцах - веришь 3 мм, на маслосъемных канавок почти не осталось, все кольца живые, упругие поломанных не было, попробовал новые кольца зазор 0.4.

поищи предохранитель сгоревший, и у нас есть как переделать на штыревые предохранители ЧЯ старого типа в разделе "Как это делается" я автор (так делали и до меня) http://46.4.103.135/topic/4273-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%B0-%D1%87%D1%8F-2141-%D0%BF%D0%BE%D0%B4-%D1%84%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8/

в твоем случае roman31 проще фары разобрать оставить себе стекла а купить здесь на форуме другие фары с нормальными отражателями, т.к. отмыть отражатель от ТЖ не просто, из-за применения к нему агрессивных моющих средств может повредиться защитный слой лака и тогда все капец, (ему и так капец) но пробуй. Купи другие а на этих ставь эксперимент.

вот глянь фото с каталога http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?model=77&group=122

почитал про нагрев двига и начинаю теперь думать, а есть ли доверие датчику и указателю температуры. Что если они не правильно показывают можно их отдельно проверить? Так и мотор загубить не долго