leon

на кулиcу я тоже сразу подумал при осмотре ничего подозрительного все затянуто все передачи включаются без затруднений, хотя варианты тоже разные будем менять на запасную текущую по приводам эту вскроем может чего-то и найдем криминального (диверсанта не должно быть). возможно такое их-за сильно жесткой подушки КПП ??? или масла (ТНК супер-гипоид) ну вообщем вскрытие покажет.

обновлю тему Опишу и я свой дефект: после сброса газа и движении с включенной 5-й типа принудительный ХХ, она почему-то стала выключаться. по прошествии и 4-я передача также стала себя вести, при этом посторонних звуков нет все тихо? Что делалось до возникновения такого эффекта: было поменяно масло и заменена опора под КПП. до этого на старом масле и просевшей опоре таких дефектов не было, что делать куда смотреть?

да у Мессера есть что в гараже посмотреть АУ!

в дополнение к новым свечам сделали подарок машине куплен комплект ВВ проводов Тесла (сторговались за 70 грн.) приятно когда появляется что-то новенькое. на второй мотор 1.7л куплен комплект вкладышей вкруговую 0.25 - 80грн. и заглушки на КВ -4 шт.-15грн.

по рулевому могу помочь были такие запчасти (б/у) пиши если надо (может ближе чего найдешь). с заменой в карданчиках крестовин, я не стал связываться, проще найти рабочие, когда-то я купил крестовины (подходят от ВАЗ 2105) так и не поставил, лежат где-то новые, но ты сам хозяин-барин попробовать можно. по укладке проводов от ЦЗ, с новья провода уложил в гофры, но как оказалось они изготовлены из некачественной резины и она тупо полопалась и стала болтаться колечками, пришлось лечить обмотав изолентой, так больше их в гофру не ставил, хотя сейчас на рынке выбор их очень большой, думаю что-то подобрать можно.

Что про тормоза - правильно настроенный "колдун", только помощь, проверено ни у одного меня другие подтвердить тоже могут, так что ставить однозначно. И сделай фото ящика под Сабик очень интересно плиз.

на чашке опоры стойки шпилька просто меняться должна старую выбить новую вставить

я бы хотел фото отчетец про все что обнаружено отличное и описание "диски тормозные правда чугунные стоят" - это?

супер получается давай так держать!

хорошо однако выходит!

почитай про карб 2141 http://www.zr.ru/archive/zr/1993/02/karbiuratory_sorok_piervykh#48 http://www.zr.ru/archive/zr/1990/10/nash_praktikum_1 http://www.zr.ru/archive/zr/1990/07/nash_praktikum#27 http://www.zr.ru/archive/zr/1990/08-09/nash_praktikum

блымать ксеноном = прикончить его

винт - ??- называется винт токсичности регулируется на заводе и потом закрывается заглушкой - в твоем случае должен быть вкручен полностью возможно подстройка с применением газоанализатора. трубки желательно ориентировать в канале дырочками в направлении смесительной камеры. С Новым Годом и удачи в новом году.

Красному Дракону сегодня два года как он у нас в семье ! Всех с Новым Годом Годом Дракона, всем хорошего настроения ! А так как у нас Дракон - я, машина Красный Дракон и Год Дракона, то такое сочетание только благоприятное и нам будет способствовать только успех!!!

Торан- я не смог ответить в ЛС, но могу сейчас тут как бы там и было надо попробовать просто заменить конденсатор другим новым или рабочим. подъехать я не смогу т.к. я сам перемещаюсь по Киеву в роли пешехода. сори и с Н.Г. удачи в решении проблемы советую перейти на БСЗ так по крайней мере получить можно достаточно надежную систему.

Гарри-г так я же про то и говорю наш короткий так тот что ставить Виктор собирается он еще короче будет, а чего про выпуск ни кто не скажет, что не его не нужно делать, уж если тронули впуск, то и выпуск подогнать тоже надо.

Седня Красный Дракон показал свой характер. После переборки МБН все как-бы наладилось, но случилось такое: машина отказалась работать. просыпалась после 3 т. об. трудный пуск отказ от работы . срочная замена свечей зажигания были Бош супер поменяли на НЖК П6Е и о чудо нисчего не работает машина при осмотре всех систем нашелся виновник. распределитель (трамблер) отпустился в цанговом зажиме и зажигание ушло в более поздние настройки. подправив его все восстановилось и махинда заработала. так что чудес не бывает все оказалось просто, комплект из 4 шт. свечек куплен зря ну то ладно все что ни делается то к лучшему , вот свечки в зиму новые а пусть трудятся все-же лучше чем старье.

Саня, а на кой оно надо обрезание, объясни?

возможно что уже и амперметру торба пришла

ну а если после сварки тодыть ой

у Рокки надо его ГБО смотреть (обмерзание трубки подачи газа) что до прогрева мотора то смотреть работу термостата, если он не правильно работает т.е. ганяет жидкость по всей системе то и прогрева нормального не жди, еще раз снимать и проверять его работу в кастрюльке наблюдать за началом открытия клапана на большой круг - возможно, что он начинает очень рано открываться и перепускает жидкость на радиатор.

от соседки взять долговую расписку под залог машины и что она взяла у тебя сумму и все возврат машины подразумевает возврат денег, в обратном случае машина под залог тебе остается.

+ RMaks то шо доктор прописал

на стрелке магнит вот он на железку реагирует, с газом аккуратно. Расходный вентиль закрыть и можно пробовать трубку открутить и на открытом воздухе пробовать расходный вентиль открутить, только одень перчатку на руку что бы газом не обморозить. И если из мультика истекает газовая фаза быстро, то причина в трубке ее дальше смотреть а вот если из мультика газ плохо идет то его надо смотреть стравить газ опустошить баллон и снимать мультик а дальше видно будет.

Короткие впускные трубопроводы (а этот коллектор будет короче чем родной) смещают максимальный коэффициент наполнения цилиндров в область высоких оборотов двигателя. У тебя серийный двигатель и его чуть-чуть изменил с целью увеличения мощности (будь то увеличение рабочего объема или увеличение момента на высоких оборотах), тут сразу увеличивается расход газа через выпускную трубу и серийная выпускная система будет создавать избыточное сопротивление. Так что с выпуском там тоже доработки или сток? "Неправильный" выхлоп может "задавить" двигатель, повысив давление в цилиндре на такте выпуска, что приведет к росту работы насосных ходов. Кроме того, большое сопротивление выхлопной системы препятствует наполнению цилиндра смесью, поскольку не все выхлопные газы успеют покинуть цилиндр и займут часть объема свежей смеси.