leon

ты прав лебединские обычные черные чугунные кольца.

хороши диски, это те что АК 47 подогнал, как на руле 205-я резина не тяжело, а двигатель как справляется ? вопросами закидал)))

да это ты про МПСЗ правильно думаешь, нам на 41-х надо ставить и на колоколе уже предусмотрены места для ДУИ и ДНО, владельцы машин с МПСЗ всегда уважаемы и почитаемы)))

хотя ты прав тоже вариант, хотя он и менее затратный, но имеет право на жизнь, только дополнительно поставить на машину БСЗ (если контактное было до сих пор). я вообще планирую собрать злой 1600 на основе полторахи. денег на колено 3317 найду и буду воплощать.

могу ответить что радует меня это правильный подход к авто, и принимаемые решения. если мне память не изменяет в СЖ у авто МПСЗ? как его работа изменилась с переходом на другие поршня подстраивал дополнительно?

ну так осталось найти нормальное колено 3317 или 3318 за 1 штуцер денех)))

прикладывал ли ты капот как вверх фар будет?

нашел такую фотку номер наш винницкая область

нашел в сети (без разрешения Converter) вот на желтом я вижу приливы возле пробок это ты про них речь ведешь?

а вот такие

фото блока где там отверстие какая пробка?

вот примерное как бы я хотел

ну со временем в 10-15 минут соглашусь если уже все откручено, то стянуть ГБЦ со шпилек как раз самое, то по времени. ну там и все 20 минут возни. а если все окручивать, сливать ОЖ, тут ближе к 60 минутам а то более, меньше там точно не уложиться. у себя тоже ГБЦ снимал, время не засекал, хотя так же как РМакс снимал по той же причине, замена прокладки, штаны от коллектора не откручиваю, а сам коллектор от ГБЦ, карб и впускной тоже остается на ГБЦ. все работы выполнял сверху. снимать и придерживать лучше с помощником, ну это мои личные, т.к. в тот период тяжелое нельзя было поднимать.

карты двери

ну ты сам определись можно и та но надо прикинуть как такой вариант будет в натуре выглядеть )!

я не предлагал эту КПП на разбор брать, а купить ее, что бы поставить и ездить. свою потом отремонтировать.

есть такой элемент геркон называется когда к нему подносят постоянный магнит геркон замыкает контакты - убрал размыкает, можно использовать в любом доступном/малодоступном месте (как вариант противоугонки) только владелец знает где должен быть расположен магнит чтобы активировать систему зажигания, дальше работает кнопка "старт/стоп"!!

мы ушли от темы, все остальное обсуждение не относится к крышке трамблера.

Чайка забери КПП продает ix41 просит 800 грн., рабочая, ты запчастей в свою купишь на больше или столько же денег, подумай. тем более ехать собираешься в скором времени там и забрал бы http://moskvich.net/topic/7492-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87%D0%B0-2141-%D0%B8-%D0%BD%D0%B5-%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE-%D0%BD%D0%B8%D1%88%D1%82%D1%8F/

за жабрами сеточку сразу подумай как прикрепить желательно из нержи и не сильно частую, так держать молодца успехи на лицо, спас крыло, можно сказать.

козырьки брал здесь на форуме точно не помню 140-150 грн. продавал Мосалек.

можно подробнее это только плата с припаянными элементами, т.е. готовая к установке ??

я честно не знаю схема взята из сети, наверное все там условно. их назначение не понятно. но так как такую схему применять не собираюсь то собственно и разбираться подробнее с ней нет желания. как по мне в двух катушечном исполнении все отработано и достаточно недорого выполнить, а ее надежности там хватит.

ну так как говорят вскрытие покажет, меня тоже ждет аналогичная работа. только возможно другие неисправности 5-я и 4-я выбивали под сброс газа, так что будем обмениваться информацией.

я не в том смысле и не сказал что ржу. сори никого не хотел обидеть и тем более чужой труд уважаю, но не приемлю, себе такое делать не буду. еще раз сори. да к стати на счет стругать есть наша панель полностью выполнена из дерева