leon

радиатор охлаждения на 41-й имеется какой - цена?

для владельцев М2141 вот в каких журналах ЗА РУЛЕМ есть статьи по ремонту и доработки М 2141 №1 1998г стр.№168 изменить рычаг. №4 1998г стр№44 установка дифференциала в КПП повышенного трения. №4 1998г стр.№211 переделка переднего бампера. №7 1999г стр№126 проверка износа цепи двиг ВАЗ. №2 1999г стр.№132 регулировка сцепления. №2 1999г стр№140 переходная втулка для выжимного подшипника, сцепления (жигули) №10 1999г стр.№160 ремонт КПП №9 1999г стр.№160 разборка рулевого механизма. №1 1999г стр№148 увеличение интенсивности работы дворников. №4 1999г стр.№144 замена переднего тормозного цилиндра. №11 1999г стр№182 ремонт главной передачи. №12 1999г., №136 без картонки и чехла система отопления №12 1999г. стр. 162 ремонт пластиковых элементов №12 1999г. стр№176 доводим до ума подрулевые переключатели №4 1996г стр№118 замена сальника картера ГП. №4 1996г стр.№116 замена цепи. №8 1996г стр№94 цветная схема электрооборудования М21412. №2 1998г стр.№78 пример шумоизоляции машины. №2 1998г стр№159 установка омывателя фар. №2 1998г. стр.№162 регулировка оборотов ХХ (Озон) №6 1995г стр.№58 карбюраторы Москвичей. №4 1995г стр №57 и 58 статья про резвый распредвал на М2141. №3 1996г стр.№59 УЗАМ 3317 после 50 тыс км . №4 1997г стр. №110 разборка задний тормоз и подвески. №9 1997г стр.№160 секреты любительской подкраски. №9 1997г. стр.№ 162 съемник подшипника передней ступицы №9 1997г. стр.№166-167 о работе ВУТ №9 1997г. стр.№ 170 две синхронные искры №2 1999г стр№160 гранаты под машиной (разборка ШРУСа). №2 1999г стр.№164 каждой головки свои втулки. №4 1999г стр№129 система охлаждения ремонт "карлсона" №2 2000г стр.№157 замена задних пружин. №2 2000г. стр.№134-135 тест Святогора №2 2000г стр№158 пример ремонта бампера. №2 2000г. стр.156 замена ремней на Святогоре №2 2000г. стр.№139-140 чайнику на заметку про пружинки карба "Озон" ремонт пускового устройства №5 2000г стр.№177 в клейка стекла. №7 2000г стр176 вакуумный усилитель.

а что капиталить? замена блока нужна? что там со шпилькой "именно не держит", не один ты с таким сталкивался такой ремонт вполне нормален - замена шпильки на ремонтную.

б/у Лукас весь комплект от 700 грн. продают и тоже лотерея.

вообщем тебе по большому счету надо начинать с начала. Первое определить что в карбе установлено жиклеры на всех камерах и дальше, потом по возможности найти нужные а дальше подбирать по ощущениям и по замерам.

у нас наверное столько-же, только в нац.валюте

по электронике не силен тут не подскажу. по покрышке отталкивайся от наружного диаметра близкого к рекомендованного заводом = 621 мм тогда все будет в пределах нормы и по показаниям скорости и пробега. если у тебя диски на 16" то искомая покрышка 205/55-16 = 632 мм (больше), 215/50-16 имеет диаметр 622 мм - что близко к нужному, но учти что чем ниже профиль тем жестче все передается на кузов и тяжелее на руле. и с увеличением диаметра машина будет тяжелее на набор скорости. Оптимально или 195/55-16 = 620 мм или 195/60-15 диаметр 615 мм (у меня такие).

как по мне 225 широко и сильно, а какой там профиль будет - 45%-ый, тогда каждую неделю будешь у них на сервисе катать-ровнять свои диски - постоянный клиент.

вопрос: уже узаконил мотор Ф3р?

поставь от ВАЗ 2108 (ценник 450 грн.) и радуйся. У Лукаса ценник 2500 грн.

если рабочее БСЗ почему бы не взять! самое нужное вложение и тут все виды экономии нужны! Да к стати с КСЗ Солекс тоже работает хорошо. А тросики могут по длине подойти надо прикинуть все на месте.

ну кто возражает попробуй поставь этот карб на свой двиг покатайся и нам расскажешь какие ощущения от него

Ваха возможно ты прав, а я леплю, Вообщем пусть автор темы (ТС) сам детально осмотрит КПП ему ездить, внимательно моет всю КПП так с ничего трещины не появляются. Да и вот еще ТС тут твой земляк vik3274 прикупил КПП с колоколом от УЗАМа http://moskvich.net/...B/page__st__100 а двиг у него ВАЗ там может сговоритесь.

Ваха да ты же в очках - четыре глаза и не увидел

сборка 1,6л или 1.7л подразумевает замену КВ на 3317. поршневая, что для 1,5л, что для 1,6л диаметром на 82мм (правда для 1.6л имеет отличие в днище). для 1,7л твои старые гильзы сгодятся которые надо прошлифовать под диаметр поршней 85мм. Следует тебе самому определить что ты хочешь сделать!

дело твое решать тебе я предложил лишь вариант.

Замечено что двиг как то странно расходует масло моторное и немало-немного уходило на 1000 км 1 л масла, потеки конечно присутствуют, но не так что бы льется, вообщем добрался я до маслозаливной пробки в которой отсутствовал фильтр картерных газов. В результате масло выносится через сапун в мотор через воздухан и карб, при этом двиг не дымит. Весь карб и воздухан в налете от масла, неустойчивые обороты ХХ и так далее, а грешили на ГБО. Принято решение заменить маслозаливную пробку. Сегодня силами сына было выполнено: обслуживание карба (помыт и очищен внутри), заменена маслозаливная пробка (установлена с фильтром), заменена резинка на подвесе в средней части глушителя, растянулась и труба провисла, гуляя по сторонам, опять доставала до кузовных деталей (крепежным болтам), что в очередной раз подтвердило что лучше полоски транспортерной ленты - подвеса нет - живут долго не рвутся и держат хорошо - один недостаток чуть жестче и немного передают вибрацию. Так же на машину оформлена страховка на следующий год - 250 грн. И совершена поездка в славный город Славяногорск 220 км. Завтра в обратный путь.

да там и на корпусе имеется трещина. посмотрите то фото, что я добавил.

у меня все четко подошел как раз от УАЗа очень удобно.

колокол менять можно тут есть в продаже или поискать меняй его. И не только там и есть в другом месте трещины корпуса КПП целостность нарушена. Смотри на фото

да что бы меньше его трогать и использовать для слива ОЖ вкрутить туда краник наш УЗАМовский на впускном коллекторе http://detali.zp.ua/shop/vaz/oxl/oxl_65698.html (подходит от УАЗа либо Волга там резьбы одинаковые) будет тебе и заглушка и сливать удобно одел трубку и открыл краник и сливай. на фото http://detali.zp.ua/.../oxl_55368.html

там резьба коническая потому закрутить нужно другую пробку чтобы работала часть резьбы без повреждения ну и понятно что с герметиком.

там кто-то из Николаева отдавал чутку подбитый передний сток бампер Стислав спроси может остался так подделаешь. Он мне не ответил. http://moskvich.net/topic/5311-%D0%BE%D1%82%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%B1%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80-2141/

Спс почитал.

да нормально с крышкой багажника, работать будет а вот с бампером чейто мне не айс ну фломастеры разные, сток с обвесом на порогах не гуд, а алеко-губу на него вот то что надо. это у тебя от чего бампер?