leon

мотор-редуктор - да может и одинаков ? вообще нужно смотреть, возможно все дело в редукторе

куда его ставить задний дворник - на заднюю дверь?? то подойдеть

на Красном Драконе пока в ремонте двиг 3317. и сарайка М2901 тоже недвижимость (хотя там какой мотор я не знаю)

да вот думаю может перейти на 41-м тоже на шпильку ?! хотя уже купил болты новые удлиненные

а резьба там какая?

где-то у меня валяется блок электронного зажигания и октан-корректор (мутил еще на ИЖа412-го), попрошу сына сфоткать и если понравится могу прислать (все как обычно дешево).

тормозуха красного цвета - БСК наверное залита была, все в разборку ГТЦ и проверить ВУ или купить рабочий ГТЦ, все манжеты после простоя под замену и жидкость тоже, промыть и прокачать тормозную систему.

шелл полусинь очень неплоха, практически все время плещется в моторе, но если мотор чистый, в грязный лучше дешевое промыть на пару раз. главное не попасть на паленое. вот тут берут вроде как бы нормально и по цене и качеству

это хорошо и приятно, что машинка отозвалась на твою заботу и ласку.

это Гарри-г вал?

разница в карбюраторе, блок управления электроклапаном БУЭК у солексов имеет пороги включения 1900-2100 об/мин у озона ниже 1250-1500 и маркировки у них разные (в зависимости от карба) вот тут смотри блоки из серии 3761.

ну да так вроде бы продан этот мось с 2.8L 30V

давай подождем немного, да и форум чейто пару дней валится.

вот я олень думаю ну что не так в задаче соболь же!

сделал бы фото и приложи ровную линейку в месте износа

ну да ладно без обид, про рессоры и т.д. что под низом днища вот на фото вместилось эта парочка. да и сваренные баллоны - делаются на заводе, заметь не гибкой связью, и делать это надо вверху и внизу.

интересно как победил, ты что и откуда взял (на органы донора

да трапеция поменяна была, то рычаги вылетают за стекло, сильно разогнут рычаг на редукторе.

ну как бы разобраться (самому) во всем нужно и можно это сделать с электриком. сложного в обычной схеме не так и много, а тестер простейший (китайский) в помощь.

разве что вот так сделать жестко сварить трубой между собой Спаренные баллоны производства компании «Балсити»

Серж ты вроде бы грамотный ну почитай про мультик и его работу, не сможет он работать один на два баллона он должен быть в баллоне и у него есть поплавок (как в бензиновом) только функция его другая при наполнении на 85% он отсекает заправочную магистраль (предохранитель своего рода), а при опорожнении указатель тебе показывает о наличии газа в баллоне. И таким образом в баллоне всегда есть газовая подушка, которая летом не дает избыточного давления на стенки баллона. Второй баллон тоже должен быть с мультиком, иначе при его заполнении под завязку 9нет предохранителя) могут быть неприятности . ИМХО - выкинь всякую фигню из-под пола багажника и размести там нормально ТОР-баллон, катайся спокойно и не надо мутить два баллона, лишний повод ГАЙцам цепляться к тебе при виде спарки баллонов.

ничего они помирятся, когда-то и у меня так было, ИЖ-412-й (бизон) и М2141 (гольфстрим)

Спасибки

А чем занято место под кузовом? И неправильно думаешь про подключение: каждый баллон должен иметь мультиклапан, (т.к. он нужен для заправки баллона на 85%) подключить расходную линию нужно в тройник, но дополнительно и перед тройником поставить газовые клапана, а в салоне переключатель баллон №1, №2 и дальше к редуктору там общая схема управления. ВЗУ одно на два баллона тоже через тройник, мультик не даст заправить лишнее в каждый из баллонов.

Присоединяюсь к поздравлениям.