leon

Деда ты диск померил? Я промахнулся с размерами взял не те что надо по высоте кстати на суппортах лого - Дорожная карта? что по чем?

А как ты хотел, амы-кайябы наверно по-жестче будут, чем родные масляные (плюс кузов уставать начал), а ты же правило тюнинга знаешь - напоминаю усиливаешь одно следом за ним другое и так далее до бесконечности.

затраты на ее восстановление (заварка аргоном - шлифование и т.д.) не соизмеримы с последующим ее качеством, купи нормальную б/у ГБЦ тут на форуме их полно и даже новые проскакивают. плюс ко всему после сварочных работ ее еще и покоробить можно - а это путь на выброс, хотя если ее поверхность запилить на 1.5 мм то возможно часть раковин останется но не критично, судя по их кол-ву ОЖ была совсем плохая или в системе была вода. Были еще такие виды ремонтов, как затирание в раковины холодной сварки, но сами раковины надо протравить для очистки их от продуктов окислов и т.п. потом пилить ровнять и смотреть на качсетво поверхности критично будет если вскроется в районе прилегания прокладки и края КС.

Так и когда увидим в живую? Надеюсь я смогу в Запорожье вырваться на съезд!?

Нус господа Москвичеводы - набираемся терпения и копим денег. И про мехобработку: у меня есть скромные возможности задействовать станочный парк (токарные, фрезерные и т.д.), может и у кого-то подобные подходы. Ну и среди нас имеются кулибины и неравнодушные, вдруг нужны наши возможности. Ну ждем приглашения для оказания посильной помощи. Удачи в завершении проекта, а вдруг нам всем повезет и возродится мелкосерийное производство УЗАМа 16Valve.

ну вскрытие покажет, я один после гидроудара и клина разбирал, молотком не мог поршень выбить из гильзы пришлось жену болгарина приглашать, два шатуна спасли, а два нет вообщем практически все новое пришлось покупать и КВ в том числе. по ГБЦ РВ в норме ну клапана под замену направляйки и т.д. проверить бы еще ГБЦ так нет же собрали мотор и в масло ОЖ пошла и ГБЦ под замену трещина в рубашке - итог весь мотор в гавно пошел.

Красава, пилите или гири кладите.

RONAL, 4х108, et40, 7j http://ford-club.org...showtopic=86390 это же нашего АнтоХхи колеса

Да на здоровье! я сслыку давал, там надо нажать - тыц

снимаю шляпу!

отлично мне нравится, а боковина сиденья у меня не такая?

дело могу делать, но могу и не делать и вот втрое получается гораздо лучше.

не кто-то там шибочно написал что "продали", а на самом деле "купил" СВУ и щаслив, ну я думаю отпишется

вот не кто ака - AquaGen

молодец что купил, надо теперь ожидать открытия гаража - в полку Святогоров прибыло.

кто хоть взял чел с форума?

третья точка крепления брызговика поз 15.16 взято тут тыц

ребята не уходите в сторону от темы в теорию ДВС не надо углубляться.

так бывает когда тянут со всей силы без динамометрического ключа.

в ПП на амперметре что-то показывает? его возможно надо заменить и как временный выход на нем замкнуть контакты

А на самом АКБ измерения делал?

Нетак давно я разобрал мотор УЗАМ до этого он еле прокручивался за храповик, стартером заводился и давка плохинькая была. Посмотрел, что с вкладышами снимал смотрел и в одном разъеме шатунном была подкладка из фольги на вкладышах следов износа не было. Я ее убрал и собрал мотор. КВ стал крутиться как нужно. Очистил сетку маслоприемника у моторов М2141 она меньше в диаметре и забивается быстрее. каково было назначение той подкладки не знаю? А мотор работает и сейчас давка масла в порядке и крутится очень хорошо.

да коробка синяя

не не - это корродирует медная трубка проблема описана давно - лечение поставить стальную трубку (метановое ГБО) либо пластиковую но там цена!

Прикольный маховик, какой вес получился.