с прогревами аккуратно и особенно в гараже, завел машину и сразу же надо на улицу выезжать т.к. при прогреве получается богатая смесь и можно запросто наглотаться угарного газу на жаль есть печальные опыты.
Мои соболезнования, пусть земля пухом, покоятся с миром.
Сори ребят не знал, нет слов, их не вернуть. Только увидел.
Допущена типичная гаражная ошибка, дорогая и досадная.
Поздравляю. Судя по проделаному так и не новичок. Удачи и ровных дорог. С геной я тоже пробовал, не победил, вернул обратно сток. Буду следить что ц тебя получится может и мне это поможет.
Можно и даже нужно, но придется разбирал снять его с машины и разбирать. Перед снятием желательно сделать отметки как был установлен на моторе. Потом в самом трамблере отметить все как было желательно процесс фотографировать сборка в обратном порядке.
Давай про дизельные моторы потом. М.Power могу предложить проехаться на настоящем 3317 вот только как сделать, я сейчас не дома. Тогда сделаешь вывод, он у меня сделан, только обкатку прошел правда основное топливо у нас газ.
К теме расходов топлива на разнообъемных моторах УЗАМ вы в корне неправильно подошли - почему объясню.
У мотора с разным объемом отличие не только в кол-ве лошадиных сил т.е. мощности!
И основное это разный крутящий момент - вот это основа в экономии!
А более крутильному мотору нужно меньше тратить сил для совершение одинаковой работы и потому более слабый мотор нужно крутить на других оборотах.
Поздравляю! у нас такой-же Вот с миганием лампочки аварийного давления масла надо срочно что-то делать, первое проверь мехманометром. что давит, и советую снять поддон очистить сетку маслоприемника у нас так закоксовалось что я еле ее очистил віжег бензином. Ждем фото.
Это гена ВАЗ вот схема его подключения
http://retrostar.su/publ/otdel_glavnogo_inzhenera/avtomobilnye_komplektujushhie/generator_37_3701/35-1-0-12
Нужно все называть своими именами