leon

Вот нашел - вставить гильзы с прокладками в расточки блока цилиндров и проверить величину выступания торца гильзы над плоскостью блока (рис. 2-84). Величина выступания должна быть в пределах 0,01—0,08 мм. Проверку производить калибром 9561-667, предварительно прижав гильзу к блоку с усилием 50—70 Н (5—7 кгс). После проверки выступания вынуть гильзы из блока и установить в них поршни с кольцами и шатунами в сборе. Перед окончательной установкой гильз смазать краской их посадочные поверхности. Примечание: 1. Перед установкой поршней с кольцами и шатунами в сборе в гильзу смазать маслом для двигателя поршневые кольца, юбку поршня и поршневой палец. Установку поршневых колец производить так, чтобы их замки располагались под углом 120° относительно друг друга (рис. 2-85). Перед установкой поршня с кольцами в гильзу сжать кольца специальной обжимкой. 2. При установке гильзы в блок цилиндров особое внимание обратить на правильность расположения поршня и шатуна. Стрелка на днище поршня, выступ на стержне шатуна и паз на крышке шатуна должны быть обращены в сторону цепной передачи привода распределительного вала; взял тут http://azlk-club.org/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?1253

В маслоканал в блоке залез?

ЭУР моя мечта и сколько ?

торпедо для снятия блока печки не требуется

Не согласен по поводу печки, если в печке все исправно, там тросами и заслонками отлично регулируется, во всяком случае у меня так и у многих тут, Лечение - разобрать/ исправить и все в печке будет регулироваться. кран перекрывать не рекомендуется т.к. в районе 4-го цилиндра ухудшается поток ОЖ.

Да бывает. Главное что сам цел и никому не должен,а железки поправишь.

ну я так тоже думал и ТИМ перечитал - да вот накосячил. чертежи там разные и для каких размеров дисков есть для тормозных больших (280мм) и меньших (256мм), тогда и колесные диски другие используются - 14" не налезут, все остальные нормально. Я хотел всего лишь предупредить. С ув. Удачного построения комфортного Мося.

Про передок: перебрал подвеску - на развал/сход, чтобы как по рельсам. мотор - масло и фильтр по сезону возможно надо измерить мех манометром, потом думать и что-то поменять. жесткость передней подвески это не только стойки - еще и пружины. замок капота коварная вещь - сними его промой и смазкой жиденькой потом на место. сцепу и привод надо смазать трос и отрегулировать. теплая печка - это класс, верхним рычагом надо заслонку открывать для подачи воздуха, а нижним регулировать температуру.

Да хорошее движение. А какие ПВД купиш? Это я к чему, смотри не ошибись с их глубиной надо 56мм, я "стратил" купил 46мм, так же косяк вышел при сверлении скоб, теперь колодка не полностью ложится на тормозной диск и немного выступает вверх. вообщем разметка и прикидка 7 раз - сверлить один и установка моих ПВД отложилась.

это как же

это плохой симптом, не тяни с ремонтом движка, КВ гикнет быстро.

маслонасос наверное воздуха хватанул. а лампа аварийного давления горит? у меня такое было лампа давки тухла и загоралась уже на 1200 об/мин. остановился вовремя. ГБЦ с зазором в РВ и КВ ушел в минус 0.07 от нормы - итог КВ на перешлифовку ГБЦ заменил была готова донорская. Так что не тяни. хотя ХЗ как у тебя.

см. поз. 5 на рис. разрез Б-Б она еще и контрится проволокой - это важно.

эх красава, у нас такого же цвета синий был 1994г.в. с мотором 3317

движка

Сильфон хорошо помогает, да и первые на резонатор можно ланос-резинки, а на глушитель там и лента держит отлично.

Замки надо снимать промывать и смазывать жижей, тогда активатор потянет.

может пуля открутилась.

В Саксонии-Анхальт, Германия за 1587 евро = 23380 грн. очень интересная цена

Правило трех Д (Дай Дураку Дорогу).

Маленький шлифкруг творит чудеса, в умелых руках.

проверку на массу датчика сделал, а на ПП тоже проверь там все массы на один штырь приходят и если ее там нет то и указатель тоже ничег не покажет. А как другие приборы показывают?

это пружины с ВАЗ 02 задние

С любым из Мосек не скучно у меня в КПП вот так было синхрон 5-й и сделал

по синхрону там где клепка, там надо сварочкой головку заклепки прихватить к корпусу (по КППшнику). про фару у мну такая левая БОШ наверное оригинал, а с белым пластиком идет правая и рязань-бош те обе тоже с белым пластиком.