leon

Отпустить надо редукционный клапан давление должно сбрасываться при 4,5-5,0 кг.

А кольца поршневые? Под пропан ГБЦ пильнуть надо минус 1 мм. И карб расширить в теме про расход газа чел писал, что после расточки карба машина поперла.

И потрогать зажигание , и карб готовит теперь смесь возможно беднее вот и греется.

Без "домика" т.е. гаража нельзя.

Катушка выдержит или нет, а коммутатор или ДХ вопрос.

Б116 это под БСЗ индуктивное, некоторое время проработает, но не факт. Ставь то что надо.

Когда на измерительный стенд?

Зачищай контакты на самом датчике и отдельные массу протяни. Мне помогла замена и указателя и датчика.

Боюсь разочаровать двиг там точно не 1,7 или переделыш. В 1990 их точно не ставили ещё, а начали устанавливать в 1994. Состояние кузова вот главное. Да и движок можно перебрать. Удачного владения.

Цвет красивыйкрасивый

Да стоит попробовать такой мотор хотя бы для понимания, и что мы потеряли.

ну как по моему опыту у газа параметры стабильнее, так как я один раз настроил зажигание и более туда не лазил, на бензе (АИ92) должна детонация присутствовать. а что тебе не нравится с АД7?

честно говоря глушитель еще у них так сяк, а резонатор точно ГАВНО

чей-то им там нормально не жилось?!, но одно хорошо, что сломалось дома и оперативно можно поправить.

Найди альбом и раздел отопление, там показаны потоки какой куда идёт.

Наша печка часть системы охлаждения и её отключение, особенно для башкирмотора печаль для 4го горшка. Крана в системе быть не должно. Перебрать речку выровнять заслонки и будет счастье. Горячий воздух от печки должен отводиться под кузов.

Регулировать ручник довольно просто. Попробуй как делал я. Первое отпустить натяжку на тросе ручки. После этого снять барабаны и вытянуть тросы что зацеплены за рычаги. После этого подкрутить гайку на разжимной планке до момента когда она выберет зазор, но колодки не раздвинет. Одеваем барабаны они должны легко одеться. После того пробуем пару раз дернуть в салоне рычаг ручника дабы выровнять натяжку. Замечаем сколько щелчков. Далее пробуем подтянуть гайками уравниватель и опять тягать рычаг добиваться полного удержания на 4-5 щелчков. Все удачной настройки.

Постепенно уменьшай дозатором на оборотах 3000 должен появиться заметный провал, после того добавь дозатором на пол-оборота и учти ГБО -1,2 система немного инерционная. Мембрану пока не трогай это регулируется давление газа в редукторе. Теперь ты заметил что мотор поехал, и нужно сохранить такую резвость, но без лишнего расхода топлива. ЭБН это то что надо т.к. мехб/н просто телепается, а когда понадобится, то окажется что он неисправный. Удачи в настройке.

Креативненько

Долбаный андроид исправил пальчик на мальчик. Про краску понял, я подумал может какое ноу-хау для перераспределения потока ОЖ. Про втулки шатунов где то была инфа, что она вылезла и подстукивало.

А в шатуне мальчик как сидит смотрел? И второй а что за вставка между блоком и гильзой??

ГТЦ и ВУ родные в топку я поменял на ВУТ от ВАЗ2108 и понял, что раньше у меня тормозов не было, такая ситуация у тебя сейчас. Это не панацея можно любой иноВУТ вкорячить, но там проблема переходники к трубкам и к кузову. А с этим переходник на кузов.

Да я и не ругаюсь, высказал свою точку зрения на проблему, и своё решение. Каждый сам принимает решение как ему быть. Заставить никого не в праве. Вове удачного покорения мех.бн "Пекар". Мне было бы влом столько тратить времени. С ув. Леон.

Первая фаза на полхода педали в ГТЦ работает первая камера (в переди большиеТЦ) это та что ближе к ВУ. Потом надавливаешь дальше активируешь вторую камеру ГТЦ это передние малые и через колдун задние. Так вот что провал значит что в задних ТЦ воздух и чтобы их прокачать надо задавить колдун. И потом правильно надо потушить лампочку сигнального устройства.

Ну да почти не слышно.