leon

Сочувствую, печально, но это можно пережить.

вот хорошая схема подключения на стартере. на медном штыре все провода и силовой, который от АКБ отсоединить и отдельным болтом остальные соединить и заизолировать! На втягивающем на контакт 50, подать "+" отдельным проводом, можно прямо от АКБ. при этом втягивающее будет щелкать и подавать шестерню вперед, а стартер крутиться не будет! Вот при подаче питания и смотреть на какую величину шестерня входит в венец маховика. Все эти операции нужно и можно делать до установки стартера на машину. вот сравнение подключения разных стартеров

Однозначно при нагреве до рабочей Т двиг начинает троить и т.д. в цилиндрах появились такие щели, что он теряет мощность. При остывании зазоры уменьшаются и происходит некоторое улучшение. Скорее всего лопнули/залегли компрессионные кольца. Вскрытие такого мотора однозначно. К патологоанатому странно, что он вообще еще работает. К ТК найди в этих вопросах, свой ответ. Вопрос - Горячий двигатель не запускается или запускается очень долго? Это как правило, это происходит из-за негерметичности топливного клапана, но, вообще говоря, даже с исправным карбюратором в жаркую погоду горячий запуск затруднен (особенно в диапазоне времени 15-30 мин после остановки) из-за того, что в подкапотном пространстве температура воздуха поднимается до 100-110°С (тепловой удар). Давление в шлангах поднимается, поплавковый механизм карбюратора стравливает топливо в поплавковую камеру и соответственно в двигатель, отчего происходит его сильное переобогащение. Вопрос - Двигатель "троит" на всех режимах, не развивает мощность, при разгоне возникает детонация и увеличивается расход топлива (при этом системы питания и зажигания исправны, расход масла нормальный?. Причина заключается в том, что не работает один из цилиндров двигателя; рабочая часть свечи черная, блестящая; в цилиндре нет компрессии. Как правило, это означает, что разрушен выпускной клапан. Вопрос - Повышенный расход масла, на свечах зольные отложения, из выхлопной трубы (особенно при перегазовках) вылетает белый дым? Как правило, это означает, что разрушены сальники клапанов. Вопрос - Повышенный расход масла, свечи постоянно "забрасывает", из выхлопной трубы вылетает белый дым, воздушный фильтр плавает в масле, компрессия в цилиндрах меньше нормы? Причина - разрушение или залегание поршневых колец. Вопрос - Двигатель автомобиля во время загородной езды теряет мощность до полной остановки, а после кратковременного перерыва снова начинает нормально работать? Это явление может периодически повторяться. Как правило, оно сопровождается повышенным расходом топлива. Это может случиться в прохладную погоду при повышенной влажности воздуха. Происходит обледенение бензовоздушного тракта карбюратора. Чтобы избавиться от этого, следует переставить крышку воздушного фильтра на "зиму". Вопрос - В одном или нескольких цилиндрах двигателя свечи забрасываются маслом. В этих цилиндрах компрессия больше, чем в нормально работающих? Это бывает только в том случае, когда компрессионные кольца находятся в нормальном состоянии, а маслосъемные - разрушены или залегли.

Втягивающее у тебя притягивает и выдвигает шестерню бендикса. Вот если бы оно не работало, то силовая часть не замыкалась и ротор стартера не крутился! Единственное предположение, что вылет шестерни бендикса не достаточен и шестерня не входит в зацеп с венцом маховика. Проверь отдельно питание на втягивающее, но силовой кабель "+" отсоедини от стартера. И посмотри на какую величину выходит шестерня и при этом входят ли зубья шестерни в венец?

Корч для гонок на выживание замечательный, главное движок от Ауди поискать. Сетку вместо лобового. Ну какое-то сиденье водителю сварить, типа ковша. Минимум приборов. Вообщем есть куда двигаться.

Проверь сами места где провода подключены на кузов. Зачистить их и установить новые. Также проверь соединение двигателя с кузовом там провод массы важен. Стартеру ревизию.

У стартера регулировки есть по вылету шестерни, может правильно выставить нужно. И состояние зубьев венца на маховике.

Так че там со свечами, ну стоят горячие очистка лучше. А компрессия по 9 кг, тут движку писец подходит!

сам поплавок копейки, а если весь датчик, то давно покупал шото было 55 грн., щас дороже. тыц

С Днюхой! Здоровья, это самое главное.

Мож оно к лучшему, если сорвалось?!

если это так то есть опасность засорения сетки маслоприемника с потерей давки, так что следи за этим процессом. проверь давку мехманометром.

Вова ну так бывает, на вкус и цвет ...

Дорогие ну тут как сказать, редкость есть немного, вот особенно редкие под ЭБН и дорогие. Карлсон можно от любого жигуля (классики) они одинаковые, а крыльчатку 8-ми лопастную от 08-09 и шума меньше будет.

Первое - это важно - ребята оформляя "покупку" по доверенности - вы владельцем никогда не будете! И второе - любое обращение кого-то из родственников в суд и на имущество накладывается арест, - доверенность блокируется и все, машину не снять и других действий с ней делать запрещено! Третье - раз/у/говаривайте того, кто вам снимет машину с учета и именно в нужный вам день, тот чел с вас хочет денег легким путем срубить и скинуть вам свои проблемы. Снять с учета он должен машину и оформить справку счет, а дальше это ваши заботы ставить ее на учет. Решать вам и платить за те или иные траты - их можно разделить и т.д., но это все нужно обсуждать - т.к. это немало стоит. Удачи.

ХОРОШО - динамики прибавится, а плохо - на экономичности, немного расход вырастет. Но со слабым мотором так даже лучше.

Ну если масло не меняется по пробегу, то его меняют каждый год, желательно после зимней эксплуатации. Тут похожее на деготь. Бедный движок, все масляные артерии, в таком извиняюсь дерьме, засраны, его мыть только с разборкой. Надеюсь хозяин меня поймет без обид.

А мне нравится, хотя я как-то отвык от обилия хрома. Ну хозяин - барин.

Вот это приятная неожиданность - самое главное береги его (пластиковый бак)!

а масло сколько трудилось в моторе?

Это Бред какой-то поставить пустой корпус термостата, так обрекают двигатель на перегрев, при чем этого многие не понимают и после как случилось угробить двигатель, рассказывают, что УЗАМ греется!?! После такого ГБЦ поведена и становится обычным, после перегрева, частые пробои прокладки блока цилиндров. Надеюсь, что все исправлено и Москвич будет только радовать теперешнего хозяина. lexx2next, давай фото в студию

Да пичаль. Я просмотрел на фордоклубе, там не было ничего подобного.

Это точно только с б/ушных , я из-за этого покупал синхрон. Хотел делать, а проволоку с нужными пружинными свойствами не удалось найти.

Это что за смесь, полагаю речь идет о М2901 что ли?

Это точно про поверхностя.