CrAzYMaN

мое мнение: восстановление по силам и деньгам будет соизмеримо с поиском и покупкой такого же но в намного лучшем состоянии. "она не развалилась только потому что её чайки обосрали" (с) убрать перископ Я своего восстанавливал сам, получилось корявинько, так как 1й раз, у меня ушло 2 года, упиралось все в средства, умения и наличие свободного времени, при этом у меня была исправна вся механическая часть, а именно мотор и коробка, подвеска была немного разбита, авто требовало косметики и регулировки, в сварочных работах необходимости небыло. Если таки надумаеш востанавливать, будь готов к: 1. Кузовные работы - 1500-2000$, меньше ну просто никак. 2. Салон - 1000$ (это что бы сделать хорошо) 3. КПП - 50-300$ (начиная с того что её нужно как минимум снять и вымыть, максимум заменить). 4. Двигатель 400-1000$ (минимум залегания колец и старение сальников прокладок) 5. Ходовка - 200-400$(лучше все сразу поменять) 6. Резина -250-500$(стояла скорее всего на спущеных колесах, либо резина просто уставшая от времени) 7. Тормоза - 200$ 8. Сцепление - 100$ Цены старался говорить наиболее объективно, всё это с условием что все восстановительные работы будут проводиться на СТО.

почитал, вся передача по осям должна быть червячная с применением подшипников, в противном случае могут быть проблемы с заклиниванием механизма, если использовать ролики то они будут проскальзывать из за плохого сцепления, что приведет к низкой точности. также просто неоходимы концевики(датчики), провода на движущихся частях должны быть в бронированом гибком шлейфе, либо просто гибкий шлейф(как в струйных принтерах) пока вроде все что помню, если еще о каких то проблемах вспомню то отпишу.

сжег динамики, теперь их только в утиль, на всякий случай попробуй от другого источника.

нет, если тип танка одинаковый

покупали куму стоячего 41го ПОЛНОСТЬЮ исправного, в день приобретения катались с хазяином целый день, никаких проблем, двиг 1.7, цена вопроса 6000 грн., через пол года посыпалась КПП, ходовка подгулявшая и была в принципе, посему думаю 8000грн дорого очень. В твоем случае взял бы или что бы потом не влаживать, или кузов с документами под востановление.

Нет, не меньше, и могу сказать что больше, но, я не говорю что на кресло не хватает, я говорю что на все не хватает(раньше когда покупалось МПСЗ расходов вроде бы как меньше было), если говорить конкретно о кресле то наверное еще не купил его по одной причине, ребенок в машине бывает достаточно редко, хотя в последнее время все более часто и кресло все же нужно будет купить, как минимум - ребенок может открыть двери на ходу.

прочитал половину. Автокресла нет, ребенок есть, денег на все сразу не хватает, я считаю так, автокресло необходимо, но исправное авто(тормоза, рулевое, резина) намного важнее чем наличие автокресла, в тоже время автокресло важнее ЛЮБЫХ свистелок и перделок, типа музыки. Если говорить о необходимости - кресло =дополнительная безопасность, дополнительная безопасность = необходимость, соответственно кресло = необходимость. Если говорить что безопаснее маршрутка или свое авто без автокресла, честно сказать не могу оценить, но не думаю что маршрутка очень безопасна. что касается - нет денег=нафиг не нужно, отсутствие денег не повод говорить о том что это лишнее, найти деньги можно, но здесь больше психологический момент, о том что есть регулярные затраты, а есть не регулярные, регулярные легче отдавать чем не регулярные, многие высказывающиеся об отсутствии необходимости в автокресле обычно относятся к категории "нет детей", "нет автокресла, и не знаю зачем оно." Что касается социальной рекламы - согласен с тем что реклама имеет грубоватый подтекст учитывая что большая часть страны работает за еду, её нужно было делать не в таком контексте.

самый дешевый 3года ходит, нареканий нет.

Можно решить через суд, в принципе не намного сложнее чем найти хозяина. Для этого нужно: 1а. Пользоваться авто без доверенности на протяжении 5 лет 1б. Пользоваться авто с просроченой доверенностью 8 лет (за это не уверен, но если не ошибаюсь так оно и есть). 2. Подать в суд исковое заявление. 3. Переоформить авто в МРЕО, на основании решения суда. Из доказатьств могут быть - штрафы выписаные на вас работниками гаи с участием этого авто, квитанции с СТО, другие квитанции, свидетели которые видят что ты постоянно ездиш на этом авто, другие доказательства.

интересует тот же вопрос, только у меня Узам412 1.5л., в основном ездию по городу, хочется низовой мотор, скажем если сейчас у этого двигателя максимальный момент при 3800 оборотах, то хочу опустить скажем до 3000.

договорился с карбюраторщиком о диагностике с газоанализатором, блекджеком, и т.п.

есть один способ проверить: Сильно бедная смесь - вытянуть подсос(не полностью, понемногу). Сильно богатая смесь - снять шланг подачи топлива перед бензонасосом(что бы он не качал топливо в карбюратор), завестись, и попробовать тронуться, если поедет значит проблему нужно искать в бензонасосе или карбюраторе. Кстати, а как машина реагирует на педаль газа, нет ли провала. Из вполне возможных вариантов - коробка, проверь на заглушеном двигателе все ли передачи можешь включить, есть ли уверенность в том какая передача включена, вполне возможно как было сказано что 1я не включается, а вместо неё включается 3я, попробуй действительно тронуться назад,

Итак сегодня сделал замер, на прогретом авто, проехал по городу к окружной и назад, фактически можно считать это замер смешаного цикла, так как большую часть пусти проехал на 4й с скоростью около 80 км/ч, остальное городской режим. Результат - 10-11л/100км, что считаю достаточно много. Когда последний раз делал замер на трамблере то получалось 13-15л.. Как можно уменьшить расход? жду советов. Мои мысли и предположения: 1. Бензонасос гонит бензин в масло, сегодня обнаружились масляные подтеки под бензонасосом, соответственно - бензин в масло, уровень на месте из за угара и подтека масла из под бензонасоса (угар масла есть в любом случае, хотя у меня дым характерный для поедателей масла отсутствует, из под бензонасоса гонит именно масло, не бензин. уверен на 100%). 2. Богатая смесь, вывод сделан из за черного нагара над выхлопной. 3. цвет свечей - с краев присутствует черный нагар как при богатой смеси, центральный электрод коричневый, боковой электрод, имеет градиентную окраску от черного нагара сбоку, до светло коричневого в центре. 4. Запах выхлопа - жареный бензин. 5. Утром завожусь и еду без подсоса, не чихает (на КЗ чихала), если завестись дать двигателю поработать 1-2 минуты, после чего, потянуть подсос на половину едит хуже чем без подсоса, обычно хватает подтянуть подсос на 5-10мм, что бы авто ехало как прогретое на холодную. Заехал к карбюраторщику, у которого настраивал карбюратор, он посмотрел на это все дело, и сказал - бензин говно, все присадки не сгорают и осаживаются в выхлопной и на свечах. Микропроцессорное зажигание - настроено, авто работает отлично. Бензин - 92 или 95, 80й больше не заливаю из за говеного качества, хоть двигатель и дефорсирован. ходовка приведена в норму, правда на амортизаторах не успел начать ездить как они состарились и перестали работать

Как вариант подключи лампочку СЕ, понаблюдай за ней, возможно появляются ошибки, также можно проверить тоже самое с ноутбуком, главное сбрось ошибки до тестового заезда.

Хм, значит у тебя не дефорс, либо начальный угол неправильно поставил, потому как максимум что могло быть это машина бы тупила, та прошивка которая 331 в прошивке секи вообще не для 331. Сделаю прошивки под остальные движки если будет время. На моих кривых на МПСЗ в сравнении с КЗ расход упал, на сколько сказать не могу, никак не подберу время сделать замер. Как вариант у нас разные валы, или по разному сдвинуты фазы газораспределения, ну или еще чего.

отправил в ЛС.

Вот в этой статье в табличке применяемости карбюраторов, указан какой то ДААЗ-21412 типа солекс, гуглил, но так и не нашел что за зверь такой, может кто даст полную маркировку, или у него такая маркировка и есть? отличия от прочих 41х солексов в диаметре дифузоров, а именно 21, 23мм. http://ahlen-auto.narod.ru/engine_crb.htm

перечитай сообщение, я отредактировал. Если катушки волговские(газелевские), зазор на свечах - 0.8, если тазовская 4х ствольная - 1.1, остальное в принципе есть в предыдущих сообщениях. Да прошивка 3313 подходит под 412Д.

какой двигатель? Судя по тому что написано у тебя в гараже то у тебя 1.5л УЗАМ412ДЭ(или я ошибаюсь?), бери мои кривые(в 1м топике, они подписаны), только ДАД настрой, и если ДТОЖ устанавливал также настроить прийдется, после чего в менеджере настрой начальный угол октан корректором, на максимальные обороты при стабильной работе двигателя, я делал так - поднимал по 1му градусу, и когда двиг начало колбасить убрал на 4 градуса, под горку на 2й гребется. Катушки зажигание какие?

также заказывал шкивы у Игорька, по своим шкивам могу сказать что выпонено качественно и хорошо вся работа, просто шероховатость указана в чертеже, делалось по чертежу, поэтому токарь просто сделал по чертежу(гладенько), фрезеровщик свою работу выполнил также по чертежу, явных дефектов нет, все в пределах допусков, заусенец нет, посему не нужно ругать фрезеровщика.

Итак пробег увеличился, мост снава начинает гудеть, было значительно тише, сейчас чуть тише чем до обработки.

Если ты решил меня потролить(то что ты знатный троль все и так знают) то не получится, я сам кого хочеш затролю. Теперь вдумчиво прочитай то что я написал. Россия - NIPPON DENSO А17Д - W20EA А20Д - W22ES

http://ahlen-auto.narod.ru/engine_zgn.htm

сильно горячие свечи, поставь свечи более холодные, если двигатель под 92й бензин то должны стоять А20Д или аналог, табличку соответствия можно найти в интернете, либо бензин го..но. под 76 бензин - А17Д, у меня была подобная проблема, поменял свечи и все стало в норму.

итак: мост - заменено масло, залита мега, шума от моста стало заметно меньше, я бы даже сказал что он совсем пропал - 900 км. пробег. КПП - была обработана позже моста - изменений практически нет, 1я у меня больше чем на 30 секунд не включается, не замечаю, 2я воет как и выла, 3 - изменения не отслеживались так как нареканий небыло, 4я стало незначительно тише, но в принципе работа устраивала и до обработки, задний ход - как и у всех, включение/выключение передач - не изменилось - пробег около 500 км. двигатель - ожидает обработки.