CrAzYMaN

Хочу облагородить панель приборов, вопрос от чего можно поставить спидометр что б точно показывал, авто ИЖ-412 не переходной стоковый. Добавлено: Нужно: спидометр (думаю над вариантом с 40го хотя сомневаюсь) тахометр (ТАЗ? Баржа?) горючка (ТАЗ? Баржа?) масло (ТАЗ? Баржа?) аккумулятор (ТАЗ? Баржа?) панельку под лампочки фары, повороты, ручник сделаю сам или возьму из ТАЗика

двиг на обкатке - минералка, потом думаю - полусинт - синт

SFinX писал(а): Могу сказать одно: насчёт шифта ты не прав Я исправлюсь))

Если ГБО так плохо ставить то почему все такси и маршрутно-транспортные средства ездят на газе? почему очень много водителей переходит на газ? но с газа на бензин я не слышал что б переходили (типо фтопку газ буду ездить на бензине) По газу: 12й тазик на метане = нужно давать немного большие обороты нежели на бензине. тазошестерка (пропан) с полонезокоробкой впечатление тоже самое под хорошую гору с пустым прицепом 80-90км в час на 4й под верхом машина задыхалась приходилось втыкать 3ю что б вытянуть газель пасажир (пропан) никаких особо замечаний нет. газель пасажир (метан) краник был закручен насколько что мы еле ехали. Теперь более конкретно - у всех авто смесь была бедной для уменьшения расхода на высоких оборотах из за чего при низких оборотах провал У одного из владельцев выше перечисленных авто спросил почему такая тупая на разгон его мафынка - ответ был прост, "краник открою будем лететь но тогда газ вылетит в 2 раза быстрее." ИМХО - ГАЗ настраивается на немного обедненную смесь что связано с тем что бы уменьшить расход, соответственно теряем мощность поэтому и провал идет на малых оборотах, так как на высоких его просто уже не заметно, ну и давить на гашетку сильно нельзя так как смесь получается сильно бедная из за открытия 2й камеры (так мне объясняли), ВСЕ СКАЗАНОЕ МНОЙ ЭТО ИМХО ЧЕЛОВЕКА ДАЛЕКОВАТОГО ОТ - ДВЗ ГБО И КАРБЮРАТОРА, Я ПРОСТО ЕЗДОК, ЕСЛИ ЧТО НЕ ТАК СКАЗАЛ ПОПРАВЬТЕ. (если что это я шифт держал)

vancast писал(а): Всем привет... Люди подскажите кто знает: Предыдущий хозяин моего ИЖ кОмби В покрасил машину кисточкой скорее всего ПФ-115 , эссэсена стал вопрос о покраске. Сколько нужно краски на перекрашивание... Планирую бюджет 2.5-4 кг краски, всё зависит от качества краски и маляра, по шпаклевке тоже самое, у меня ушло 0.5 кг, у одного человека 18 кг 90% из которых он просто стер, тоже самое по грунту, если мест где нужно до метала счищать много и шпаклевать тоже много то нужно больше грунта, если нет, то меньше, в общем это всё можно выяснить только для конкретного случая)

RASSIA писал(а): раньше было все отлично а в последнее время 4 целиндер не работает что это может быть если свеча норм ,зазор тоже ставим заведома рабочую свечу, если эффекта ноль проверяем провод от трамблера к свече, если тоже ноль, тогда дальше я не шарю.

Машину уже практически подготовил, осталось сбить шагрень с грунта, погрунтовать то что пропустил, и можно красить и собирать)

D.mon писал(а): Хорош машин!!! Главное не останавливайся Мой сейчас разобранней не бывает , но уже поварил и идут работы по подгонке всех элементов кузова и сборке подвески. Цвет какой будет? Кремовый? Да, такой же как и был) нет ни возможности, ни желания менять тех. паспорт

vano_412 писал(а): Здорово,, В какой цвет красить будешь? спасибо за каменты, ну не так уж и много осталось как кажется на 1й взгляд, обновлять почти нету что, стал немного разобраней, и немного подертей, в след. месяце, поварю, и покрашу, и буду собирать салон

Вложение: 055.jpg [ 327.76 Кб | Просмотров: 8 ] Вложение: 056.jpg [ 306.54 Кб | Просмотров: 14 ]

сток, двигатель после капиталки, кузов в процесе Вложение: 052.jpg [ 348.78 Кб | Просмотров: 11 ] Вложение: 053.jpg [ 305.61 Кб | Просмотров: 9 ] Вложение: 054.jpg [ 306.46 Кб | Просмотров: 10 ]

vano_412 писал(а): Парни а вот если я орежу по центру корпус воздушного фильтра то движок будет лучше охлаждаться и очищаться? очищаться - нет охлаждаться - нет без необходимости я б не советовал этого делать