evgen564

С этим кнопком на авторынке проблем нет.Как с ТАЗовским так и с Москвичёвским.

Tadeush писал(а): но я редко видел. Смотрел часто?И куда?

Усли он всё это время стоял залитый с электролитом-то кирдык полный.7 лет не шутки.А стоять аккумулятору нельзя,ещё быстрее приходит в негодность,аккум должен работать(заряд-разряд).

Да сейчас габариты и вес аккумуляторов как-то изменились.Мой СТ-77 по размерам не больше СТ-60,а по весу ещё и фору даёт обслуживаемому ак-ру(в эбонитовом кор-се)

Маловато будет.Нужен на 55 А*ч.Можно 60.У мну стоит на 77А*ч.

Tadeush писал(а): НУ ПРО РАЗМЕРЫ НЕ СКАЖУ. НЕ ПОМНЮ.А ПРО ТО ЧТО СПЕДОМЕТР ВРЁТ ТАК ЕТО Я С ДРУГИМИ МАШИНАМИ СРАВНЕВАЛ А почему решил,что у других машин показания верные?У большинства машин есть погрешность в показаниях.Проверь при помощи жпс,а там смотри.

Я тибэ адин умный вещ скажу,тока ты не обижайся:там цифирьки есть типа 175/70 R13,165/80 R13 , 6,45-13 иль наподобие.Смотри. Почему решил,что спидометр занижает показания??????????

Запросто:он стоит в приборной панели где все приборы электрические.А раз спидометр стоит рядом с ними,то автоматически и он становится электроприбором

И ещё раз:на основании чего сделан вывод о погрешности спидометра?Какая резина,ГП,привод спидометра?

Зубья то мож и выедает,но обороты то его не меняются.

rider 2140 писал(а): износ шестерен привода.новый поставь и будет тебе счастье)) Это ж как их износить надо!?!? На основании чего сделан вывод о погрешности спидометра?Какая резина,ГП,привод спидометра?

Не за что,всегда пожалуйста.

На аварийку + раньше берётся,там вообще нет предохранителя вроде,а также на прикуриватель и сигнал(хотя не уверен,под рукой схемы нет).Но с твоим случаем сталкивался и тоже чистил контакты,не грешил на них,но если начинаешь шевелить-контакт восстанавливается.Закончилось тем,что зачищал их с помощью дремеля,с тех пор контакт уверенный.Когда у тебя вроде приборы включились,ты включил указатель поворота и всё снова обрубилось-через цепь начал проходить бОльший ток и контакт пропал.Цепи указателя поворотов и прборов пересекаются только в колодке предохранителя.

Нет,проблема именно в контактах предохранителя.Когда шевелишь второй предохранитель слева,повороты и приборы включаются?

Смотри на левом брызговике второй предохранитель:сними,хорошо почисти контакты.Это из-за него.

МАНТЁР писал(а): Я уже там был и тестером проверял и даже подставлял амперметр ,только не штатный а газоновский . Как себя вёл газоновский?

Подобная ерунда была.Вылечил выкидыванием шоколадки и поставкой внешнего реле-регулятора, по-моему от Волги или от УАЗа ,теперь всё в порядке.До этого и амперметр снимал-чистил,шоколадку менял,контактные групы тоже менялись.

Что за передняя перегородка?

Стоит курский 6СТ-77 в пластиковом необслуживаемом корпусе,пользуюсь уже 4 года.Никаких переделок,кроме замены на внешний реле-регулятор не делал.Внешний РР поставил из-за биения стрелки амперметра.

А,что,на АКБ ручек для переноски нет?С ними намного удобнее.

Аккумы очень не любят разрядки в ноль,после 10,5вольт уже наступают необратимые последствия.Если не загнулся в этот раз,то срок годности аккума уменьшился в разы.

Приборы показывают вкл зажигание?На катушку заж + приходит?Если да смотри цепь вкл.стартера.

MOSK писал(а): Все я нашел причину - оказываеться для его зарядки нужен ток равный 10% мощности акума, в моем случае 60А : 10= 6A. Пару часов погонял его на этом токе и все он полностью заряжен, и глазик светиться зеленым))) а до этого я его заряжал маленьким током в 1,5 - 2А вот и небыло результата. Теперь на очереди генератор, нужно найти помощнее. Ну по идее должно зарядится и от 2А-только с той разницей,что цикл зарядки увеличивался с 14 часов до......В общем долго это.Хотя для аккумулятора такой цикл пополезней был бы.

vano_412 писал(а): Ребята я вот нге давно заводил москвича он у меня как бы так работал еле еле звук был другой а потом загло я на следующий раз стал заводить и у меня от клемы исккра возникла потом как будуто аакумулятор здох( но до этого он не такой заряженый стоял) что может быть? Сформулируй поточнее:он у тебя вчера заводился а сегодня не заводится?

Тоже провода синие,но центральный провод с г-образными колпачками.