RMaks

Вместо литола/солидола - мыльный раствор. А потом отверткой отогнуть край резинки и со шприца закачать строительный силикон - на одно стекло влазиет примерно пол тубы

А можно не на наковальне, а на куче песка. Руки не сушит и одному можно управиться

Межцентровое было в начале темы, на первой странице. Листать религия не позволяет? А нижний лист (подкоренной подложенный через подушки) прогрессивную характеристику дает. А если вместе с хорошими амами, то щастье наступает неизбежно. Кстати высотой подушки между пакетом и доп листом можно подобрать жесткость "для себя любимого", и в довольно широком диапазоне.

Диски хорошие, жалко их. Запихать то можно все видел, даже 18е, но резина будет толщиной как изолента. Если не смущает стоимость дисков и резины - то хозяин бара... тьфу ты барин. Подумать вот над чем стоит. Как потом на этом ездить. Будет очень похоже на тубуретку. И жисть этих дисков будет оочень короткой

При наличии болгарки и сварки станет практически любой, с похожим выходом патрубков

Ктоньть пробовал ставить подшипники с увеличенным тепловым зазором? У них после всех цифр стоит латинская С и цифра 3 Это подшипники для высоких оборотов (до 10000) и под большие нагрузки ЗЫ на полуоси до 1500, но ударная нагрузка - почти постоянно

Вторая строчка моего поста Ну с заменой подшипников - то что это хлопотно и дорого - не совсем согласен. Работы там на 15 минут (если есть запасная полуось) и на час с перекурами, если ее нету. А все остальное - правильно. Делать надо хроршо, плохо оно само получится

SashaWhite РЕСПЕКТ. Первый раз встречаю такое отношение к подшипникам. Мажешь чем? Вопрос есесьно про передние. Сорри если не в тему ЗЫ Кста, где-то в рабочем компе есть сцыль, там серьезные конторы по подшипникам, правда все это в России

Арека (Франция). 75/80 к КПП (ТАЗ) и 80/90 в мост. Цена 250 рублей/литр. В баксах - 5-6. Но оно того стоит. Эти деньги не один раз вернутся экономией горючего.

Были. Недавно брал себе с "кладбища" редуктор 4,55. Разобрал, а там шариковый со снимающейся обоймой. Видать когда-то их туда ставили. Поменял на конический.

rider 2140 писал(а): :ne_vi_del: а кстати кто подскажет какие подшипники лучше для редуктора роликовые или шариковые?хочу перебрать и не знаю что выбрать.( Ролик больше нагрузку держит, но меньше оборотов. При тех оборотах что работает ГП, последнее не критично

Стах писал(а): Может, отличия в шестернях КП? Потому что делаю другие Москвичи 40-е шутя. Отличия в моторах. Вернее в их состоянии

chaika писал(а): Я вот люблю (или привык пока была 4,55) ездить на очень низких оборотах, до 2 тыщ. И тут как-раз 4,55 рулид. Теперь хочу разрезную звезду шоб момент вниз сдвинуть, бо не хватает. А может это лучше не шестерней, а валом делать?

Ghost06 писал(а): мое мнение: 3,9 - овощ, но тихий и непрожорливый 4,22 - середнячок, так вроде ниче, но шуму поболе и плюс поллитра на сотню. 4,55 - гонщик, динамичен, но требует шумоизоляции моторки, плюс литр. Двигатель так просто, как ГП не поменяешь, поэтому считаю так для всей линейки моторов. по опыту, 412 1,5л гп4,55 165/80/13 г.руженый/негруженый на обгон легко на пониженной, макс 165, комфортный предел при обгонах 135км/ч, в то же время на 4 передаче 35км/ч нижний предел. и еще важно - 412/2140 165м/ч это снаряд, требующий очень высокого мастерства управления в случае ЧП. два раза по плюспитсот. мотор 1,8 и 1R КПП. Ставил 4,55. Снял. Жесть получается. На первой на ХХ трогается.На третьей при 1500 с места - легко. Пятая с 1300-1500 по городу мнжно на ней спокойно ездить. Но на трассе ..... шестой не хватает. Да и редуктор попался с "музыкой" а я уже к тишине привык. Заменил на 3,88. Значительно тупее стало, но на порядок тише. И мотор так не выкручивается. И исче.... даже с 3,88 при разгоне в диапазоне 70-130 стоковая 06 отстает метров на 80-100

МишаняTKM писал(а): стоит сейчас и после КР буду ставить 3,9. На обкатку лучше поставь 4,22. Ездить будешь чуть медленнее, но мотору будет легче. А перекинуть - час делов.

Стер. Думал это про двиг

S@K, ну ремонт головы и КР вещи разные. И очень часто делая капиталку про эту "мелочь" забывают

Это.... а почему про насос вспомнили, а про голову и зазоры в окнах РВ забыли? Там иногда на много больше теряется, чем исправный насос качает

RMaks писал(а): Ас Да у меня вся машина исправна, не только бензонасос Вертаю свои слова взад. В машине не исправен был комутатор. Перестает работать на 4000. А я про это и не знал. Из-за этого сегодня переучет лошадей обломался

GreenMile писал(а): Если брать данные 1,7 Святогора, Нет у меня Святогора. Но есть 412 с коробкой 1R и ГП (если точно) 3,88

Dr. Livesey писал(а): Не, чивойто вы не то рассказываете. У меня ГП 3,9, а 5 -я около 0,8. Не могут быть у вас такие низкие обороты. У мну пятая 0,75. И правильный спидометр, который показывает именно ту скорость с которой едешь, а не погоду в городе Астрахани. Кста, спидометр настраивал именно на 100 км/ч, там погрешность минимальная

Dr. Livesey писал(а): Во, блин. У меня на тазу на 5 100 км/ч - это аж 2850 оборотов. Разница из-за числа пятой передачи. Ну еще м.б. из-за разной ГП и резины

Ас Да у меня вся машина исправна, не только бензонасос

ГЫ. А на пятой 2500 это ровно 100км/ч

Обычно свыше 3500 не кручу. Правда на мрей машине дальше редко нужно