Иван Сергеевич

чтобы заменить сальники на рулевой наверно будет проще если снять ее, я сошку на снятой молотком и керном сбил с вала, а вверху две гайки и одна контргайка, крути самую большую47, она с правой резьбой насчет гаек не уверен, верхний то заливной болт похоже с левой резьбой

на болтики прикрути! 30штук на метр с гроверками

дядя, а я знаю что у вас поломалось, у вас поломалась машина меняй трамблер, заводистесь и закрывайте тему

эх жалко шпильки, еще в хужем состоянии у меня были, так же снял и собирался срезать и высверливать, как кузнец посоветовал нагреть до красна - охладить в воде, отбить шлак, почистить и так два раза а на третий положить пусть стынет на воздухе, в итоге выкрутились от руки(плоскогубцами)

лучше сам отремонтируй, если прибор есть. на проверке тебе скажут надо менять якорь, щетки, шоколадку итого с вас пол стоимости нового генератора стрелка дергается - переменка значит диод пробитый

SashaWhite писал(а): Нафик эти межцетровые тебе.... возьми домкрат выровняй жопу паралельно земле, земля тож ровная нужна... серьги должны стоять паралельно, если не - на переварку!!! если серьги стали паралельно, то курить рессоры! если хоть один лист перепутан перед зад (чем ниже лист от кореного тем меньше видна разница) - то ничо не сделаешь, токо правильно листы ставить... серьги должны стоять паралельно относительно кузова, одна другой или относительно к земле

Цитата: как вам такие противотуманки?! противотумки в стиле hi-tech

у меня будет обратка

после замены иглы на резиновую пекаровскую переливал первых км 50, не заводился, приходилось выкручивать "свечи сушить"

лебедочный такой же как у меня, там один упорный подшипник на червяке и втулка со стороны рукоядки которая любит ржаветь и закусывать вал

ребра жесткости на которых заднее и передние сидения держатся срезал с днища привариваю новые ниже в половину старых, тоесть сидения опускаются на 3...4 см

класс! у меня тоже сегодня эта идея была когда снимал задние фонари, тебе осталось придумать крепление к корпусу фонаря, на текстолите места под винтики не осталось... знаешь, помоему 42 шт дохрена для габаритных, на стоп-сигнал пойдут себе тоже когда то сделаю, только кольцом размещу светодиоды, а в центре шайба крепления

провал на переходном режиме после капремонта, это не зажигание, уменьшал воздушный жиклер, две струи от ускорительного насоса в первую камеру, провал всеравно есть особенно на холодном, скажите что может быть причиной

мой вариант последовательности поварки - сначала латаются лонжироны - контролируем геометрию кузова - варим днище фрагментами сплошным швом между собой и точками к лонжирону после сплошного - контролируем геометрию кузова - пороги внутрение и ребра жесткости точками - контролируем геометрию кузова - ну а дальше точками внешние пороги, стойки, ремвставки, арки, крылья... размеры кузова http://www.moskvich.forumy.com.ua/контрольные-размеры-кузова-2140--t6598.html спасибо, GreenMile за фото

опыт работы с полуавтоматом более 2х лет, купил себе кейзер, начал капитальный ремонт кузова полуавтомат 2600грн балон смеси полный 490грн переноска, болгарка и прочий инструмент до 800грн

Цитата: нужно поварить передние полики возле водилы и пасажыра к этому смело можешь добавлять внутренние пороги+усилители порогов, поперечное ребро и ребра сидений у основания, поддомкратники полюбому менять, по ходу еще точек 5 обнаружится не разстраивайтесь есть вариант наварить заплаток как говорится и кататся пару лет

krauze писал(а): Народ SoS!!! Где находиться в Иж-412 Релерегулятор? И какой чорный кабель может идти от предохранителей через панель приборов(где должен прикручиваться на болт 5-ку), без которого авто не заводиться. На нем какаято нагрузка есть. Чем больше обороты тем меньше вольтаж. Кабель ориентировочно 4 мм. Вариант генератор (4-8мм квадратных коричневый), аккумулятор (4-8мм белый), и предохранители (4мм) не предлогать. Авто 84 г. Заранее спасибо у меня нет релле регулятора (иж412 86гв) черный кабель от предохранителей через панель приборов - это ты по схеме смотрел или по проводам? похоже на амперметр, вообще нашу проводку какой то пьяный придумал и я ее собираюсь вырвать к чертям, сделаю по-своему

только что снял у себя торпеду, видел черные толстые провода штуки 3 - 4 все запитаны на амперметр, вникать даже не собираюсь, просто вырву их завтра нахрен

не. обидно не будет. будет страшно как дым из под торпеды валит и паника

den111 писал(а): подключил магнитолу напрямую к акб, вопрос--стоит ли делать дополнительный предохранитель на +?? на магнитоле уже стоит 15а........ ну если уверен в качестве подключения предохранитель не ставь мотри чтобы изоляцию нигде на кузов не передавило, загорится

Очень хочу настроить свой солекс, только сперва нужно штуцер запресовать на опережение. Там есть недосведленое отверстие под него. Если просвердлить прямо - выйдет над дросельной заслонкой. С момента покупки я его не настраивал, кроме качества и количества об. При резком нажатии на педаль есть провал, задержка в пол секунды - шипит, раз в два дня чихает. С первого взгляда застенчевый такой карбюратор 21041-10

привет, я хотел уточнить реллюха о которой ты говоришь, это на поворотные лампочки? какая у тебя схема теперь получилась? хочу себе переделать, штатная на двух металических реллюшках (одна как генератор, вторая как силовая) ой вижу на 1стр. это стеклоочиститель как с кузовом, сам варишь?

flash писал(а): timm писал(а): flash писал(а): с фазюками делают как правило если динамик не позволяет нормально настроить закрытый корпус. но самый сочный бас в закрытом корпусе А как динамик НЕ ПОЗВОЛЯЕТ настроить закрытый корпус????? Насколько мне известно корпус изготавливается под конкретный динамик или это не так? Понять к какому типу акустического оформления тяготеет динамик можно по параметрам Тиеля-Смолла Fs, Qts, Vas и самое главное отношение FsQts. Я думаю вы как специалист (судя по подписи) должны понимать о чём идет речь. Закрытый корпус даёт не САМЫЙ СОЧНЫЙ БАС а самое правильное воспроизведение низкочастотного диапазона с точки зрения аудиофиьства (временые задержки и т.д. и т.п.). Наконец не нужно забывать про передаточную функцию салона конкретного автомобиля. именно об этом я и говорю, не любой динамик хорошо играет в ЗК. равно как и в корпусе с ФИ. но как показывает практика, интересней все-же звучит ЗК. бас получается мягче, глубже. А вот салон автомобиля для низких частот почти не имеет значения, так как низкие не имеют направленности, в отличии от высокого и среднего диапазона. Да, есть моменты, когда все-же сабвуфер будет играть гораздо ярче в определеной точке, но это относится только к домашним системам. А в авто невозможно найти узловую точку, по причине ограниченного пространства установки саба. хочешь услышать? внутри чем ближе к лобовому тем ярче басы! так же на улице стоишь у багажника так себе слышно есть бас, станешь у капота "ни фига себе! у тебя что саб?" это с установленным банд пасом (москвич412), ехал у товарища на 15той без саба, просто овальные какие то сони, в центре салона баса нет, ближе к дверям появляется

будешь коллекцию собирать? модельки качественные у них 1:43, я себе куплю попожже когда будет 86го иж как у меня вот их сайтец http://www.cars.deagostini.ru/collection.html

да, гидро-вибро изоляцию с фольгой можно на мастику уложить?