MADCAT

Для допфар они дохловаты Космич опустить то можно но боковую засветку это не уберет

Я тоже так притирал клапана недавно, только трубку еще хомутиками фиксировал, потому что проскальзывала.

Уплотнители-зубильное семейство и кажется газель.

А тут нельзя как на Жигулях колпачки меняют-нужный поршень в ВМТ, клапан рассухаривают и он вниз не сильно проваливается? Тогда и фиксировать ничего не надо будет...

А шо там на видео, расскажите слабоинтернетным А то я до утра буду ждать пока оно загрузится

Нет, эти я купил пару недель назад здесь на форуме.

Ну вот, это нормальная ПТФка, а у меня чертешо и сбоку бантик

Противотуманные фары-как делать не надо. Итак, поставил я ПТФки, проверил-вроде светят неплохо, поехал проверять. нарисовал экран, выставил, вроде все красиво, светят туда куда надо. Но почему на здании засвечиваются окна рядом с экраном, и даже окна третьего этажа? Такие фары обязательно будут слепить встречных! Для сравнения, ближний свет светит так Правильная ПТФка должна иметь такое стекло А у моей стекло вот такое Поэтому пучок света получается вроде как и правильный, но фары светят еще и туда куда не надо. Кроме того, у ПТФок с правильным рисунком не видно саму лампу, а в моих ее видно через боковые пустые части стекла. Не покупайте такие фары, ищите с правильным рисунком!

Так у нас на форуме представитель мегафорса сидит, напиши ему, может пару тюбиков для опытов подгонит))

Про повторители я тебе говорил) если подходят-то забирай)

товарищи, откройте книгу и почитайте, там все про зажигание описано-сначала выставляем по лампочке/стробоскопу потом по детонации подстраиваем на ходу, и не выдумывайте всякие методики с разными оборотами.

У меня товарищ покупал электроды по алюминию и варил инвертором, получалось довольно неплохо

А "на пару градусов" это очень точная мера? Как их эти градусы мерять, транспортиром чтоли если никаких меток на 41м нет?

Скорее всего нет, мне иногда приходилось подстраивать даже после разных заправок.

На 412м по идее тоже должно быть слышно. Можешь попробовать-на 40км/ч воткнуть 4ю и нажать на газ, должен слышаться такой металлический звон... не объясню подробнее, записать тоже не получится изза грохота в салоне.

На 331м движке детонация прослушивается отлично, даже с гремящим салоном Если ты ее не разу не слышал значит зажигание у тебя очень позднее))) либо ты ее слышишь но не знаешь что это она)) Я обычно выставляю сначала по лампочке, потом корректирую по звону пальцев.

Я помню ты как-то спрашивал про краску для выпускного коллектора Я на днях купил вот такой баллончик, стоил от 35грн Результат получился вот такой Красит хорошо, сохнет быстро. Товарищ покупал себе краску в баночке, она на 10грн дешевле но говорит что красить ею сложнее-она очень жидкая, кистью получается плохо, компрессором лучше но все равно не так.

А как этот даймер относится к алюминию, и как он отмывает отложения внутри мотора?

Эта схема актуальна только для карбов ДААЗ 2140-...-ХХХ Для 2105/2107 она будет другой, для соллексов тоже другая.

У меня расход по городу 10-11 литров по трассе 7-8. ПО описанию, вот это херня. У этих двух карбов абсолютно разная система ХХ, нормально оно работать не будет. По камерам и диффузорам ничего не понял. Я поставил все заводское и немного доработал http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/madcat-odessaua/journal/35594/#post

По задней подвеске. К нам назад подходят передние пружины от вазоклассики, желательно уже просевшие. Аморты подходят зубильные, но надо срезать чашку. По карбу-у меня такой стоит, немного доработал, и забыл когда последний раз с ним что-то делал, не жалуюсь.

Ооо... Я себе тогда не куплю фокус/С4/импрезу -низкие, в поворотах почему-то заносит. -в салон залезать раком боком и с подскоком -коробка воет -чтоб что-то починить, даже поменять колесо нужна толпа людей в фирменых комбезах и фирменная палатка -часто ломаются, дальше см. выше -ездить надо в шлеме. Все выводы сделаны после просмотра гонок WRC

Них... да, задняя подвеска зачет... Пружина может быть и от вазоклассики (передние оттуда идут к нам назад) а может еще от чего поматерее... У меня сзади стоят классические-и то зад высоковато а когда я их снимал/ставил наматерился от души. А как эту сюда засунули.....

Блин, цены шара. Мне зеркала в 300 грн вышли, и покупал я их почти год назад приборка РАР это вот такая Отличается более красивой подсветкой, большим количеством лампочек (не всегда), фокусничающим тахометром ( у меня на КСЗ на работает, на самодельном БСЗ работает по настроению). В принципе если есть опыт работы с редакторами типа корела/автокада (или друг обадающий таким опытом) то можно сделать светящиеся шкалы и на родную приборку.

Ого сколько написали... По зеркалам-ИМХО-родные зеркала по обзорности в принципе на плохи. Но по конструкции дико убогие, чего стоит только механизм их складывания, где пластмассовый крюк цепляется за жесткую металлическую скобу. Конечно оно отламываться будет. Родные зеркала я ремонтировал раз 8, там где у меня сейчас БМВ-шное просто сложится родное лопнет.И то это все про заводские зеркала, нынешний новодел-гавно, они еще хуже клееных-переклееных заводских. Ну и БМВ-шные зеркала имеют антибликовое покрытие-очень актуально когда у тебя на хвосте висит туловище с ксеноном "он не слепит я проверял". Теперь по моим зеркалам. Зеркала у меня вот такие, это БМВ е34 дорестайлинговой. Устанавливались вот так: в треугольнике вырезал дырку засунул зеркало подложил шайб по месту и закрутил Потом это все закрывается штатным треугольничком. Думал что крепление хилое, но получив по зеркалу от встречной машины его сложило а не вырвало, значит держится крепко. Что хочу доработать-в пластиковый треугольник поставить металлическую пластину, для большей жесткости крепления, и под зеркало снаружи сделать резиновый уплотнитель. И вот так они выглядят на машине