После долгого и изнурительного труда на поприще хозяйственной деятельности, в 1996 году было принято решение сделать капиталку двигателя на 368-й тыс пробега, ее можно было еще пока и не делать, но давление масла оставляло желать лучшего, и мелкий водитель начал карьеру именно с того что начал познавать прелести старой пословицы - Любишь кататься - люби и саночки возить!
есть немного, дальше интересней пойдет!
Сделав капиталку двига, своими силами, было принято решение его переварить, и так за баснословную, на то время сумму 100 СКВ, была сделана вся работа, = метал, = шпатлевка, = краска, ну и так по порядку того всем известного списка, типа мастики, безшумки, магнитолы и так еще много можно перечислять
но на тот момент он был очень модным, тоесть крашен, поварен, и довольно современно выглядел!
и поехал он дальше трудиться! то есть прицеп для него привычное дело!
до 2007 года он честно и верно нес свою службу пока мной не было принято решение во внесении ряда изменений так как стало надобным замена категории авто с рабочей лошади на технику которая должна безотказно работать в любое время суток и времени года! И самое что мной требовалось-это то что попрошу от нее то она как золотая рыбка выполнит, например положить спидометр!
И вот понеслось! На рынок и затарились на кузов для начала: крылья, пороги, усилители порогов, колесные арки, поддомкратники, задние ложероны, передняя пелина, и еще немного по мелочам
Когда все поменял, со своим другом, работы длились на протяжении 8 месяцев! вот что получилось: