MADCAT

Сегодня поставил летние колеса. Так как 16е диски с вылетом 15 я так и не смог подружить с нормалной высотой машины, были найдены такие-же диски с вылетом 40, правда уже 15го радиуса. Ширина такая-же, 7 дюимов. На одесском форуме купил очень неплохой комплект резины 195/65 Р15. После установки заметил что руль ближе к крайним положениям стремится не вернуться в среднее положение, а наоборот-стремится в крайнее положение... то что у меня сбит развал я знал, но на родных колесах оно себя никак не проявляло... Надо заменить развальные болты и ползунки, и выставить развал. Посему вопрос-кто знает как правильно ставить развальные ползуны? Ибо развальщики за откручивание стойки и переворот ползуна обынчо хотят еще денег, поэтому хочется их сразу правильно поставить))) Ну и надо задуматься как опустить морду...но то потом.

Сегодня прошла очередная встреча Фото

Валера, и как ты в 403м поместился?))

Ну родную скобу тоже пилят под вентилируемые диски...

Интересно...

Орлинный глаз больше актуален при разбитых приборах наблюдения, себе на КВ-3 его прокачал-как был слепой танк, так и остался, переучил на лампу. Валерыч, посмотри на форуме ветку по Льву, что там народ ставит.

Ууу, люк это очень печально. Без последствий хотябы? Я тоже как-то на 41м в люк проваливался, хорошо без последствий, и рядом машина проезжала-помогли выехать.

Я всем экипажам ТТ качал ремонт. Вторым-командиру лампу, мехводу-виртуоза или короля бездорожья...остальным-по необходимости. Иногда командиру сбрасывал ремонт на лампу за серебро.

Вобще насколько я помню технология хромирования не такая уж и безопасная-ядов там много выделяется... Это если надумаете сами делать

Если ставить пластину между балкой-увеличится колея задних колес

ЕМНИП она там на лвух заклепках, аккуратно ее отсверлить и все.

и все-таки я думаю что дело в масле....

Это походу самые золотые слова)))))

Так там же только 4 гайки внизу открутить, и печка отстыкуется от воздуховодов

А я когда себе ставил рещинки от ланоса не подрезал их под родные трубки, а вырезал новые трубки нужной длины.

Вобщем после еще нескольких часов кипечения скоба стала вот такой. Она что, из чугуна сделана? Так-же купил сегодня 4 летних колеса, по протектору-ездить и ездить. Ценнег-500грн И о печальном начала стучать правая стойка, стук чувствуется на штоке аморта. Очень надеюсь что открутилась гайка на сапоге, а не умер подшипник в опоре

По печке: открываем капот, снимаем два ремня крепления верхней крышки печки, и саму печку. под крыльчаткой видим заслонку-она либо открывает либо закрывает радиатор, руками ставим ее в нужное положение, заодно смотрим насколько герметично она закрывается. На время можно в таком положении проклеить ее скотчем.

Ауди 80, обычные. Я решил что назад вентилируемые особого смысла нет.

Честно говоря не знаю, выбор взял на себя друг, он сказал что разобрался, я ему поверил))) http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-Full-HD-1080P-Car-Dashboard-Camera-Cam-Video-Register-Car-Video-Recorder-4pcs-lot/1541238479.html?x_locale=en_US&x_regin=UA&x_site=rus&c_tp=USD вот кажется это покупали.

Тоесть ты добвалял и соду, и соль? Пропроции какие-то выдерживал, или все на глаз?

В прошлую пятницу обзавелся вот таким комплектом Так как приехавшие железяки внешним видом не порадовали, решил их отчистить от ржавчины и покрасить. Чистить решил часто упоминаемым, но не особо исследованным способом-гидролизом. Кому интересно почитать можно тут. Первый раз вышел комом сначала была собрана такая конструкция Лист нержавейки, ведро воды с растворенной кальцинированной содой...пузырьки от детали шли, на нержавейке стал появляться налет ржавчины, но на детали сильно результат заметен не был. Поэтому уже дома была собрана другая конструкция Электродом была взята обычная металлическая лента, свернутая в кольцо. Скобу положил в середину, шипело и булькало тут уже посильнее. Результат после 4х часов выл вот таким. Тут есть еще один косяк-минусовой провод я закрепил только в одной точке детали-возле правой верхней направляющей скобы-там и вычистилось лучше всего. Поэтому я подключил еще один провод, и еще через пару часов скоба стала вот такой. . С другой стороны разница не так заметна, но тоже есть ПОэтому добавил еще несколько проводов на скобу, перевернул ее вверх ногами и опять положил кипятить Когда последний раз включал эту установку померял ток-несмотря на то что на блоке питания написано максимум 16А, в раствор выдается пол-ампера Попробовал взять зарядное устройство и подать ток хотя-бы ампера 2, но зарядное работать с этой конструкцией не захотело вобще Надо искать более мощный источник тока.

раз и два

У нас подобное было на шохе, после прогрева двигателя лампа аварийного давления гасла посте 1500-1700 оборотов... Вылечили заменой масла.

Услышит))

Та ладно таранить, вам сильно геморрой с гаи нужен, и кучу потеряного времени? бить не бить, но потроллить можно сигналим, оттормаживаемся впритык к этому чуду, и рукой из окна хлопаем по двери (своей, и без фанатизма ) отъезжаем и смотрим за паникой водятла))