MADCAT

http://vkontakte.ru/id12099542 йа))

Мы пару лет назад провтыкали на шохе ТО, еще год катались, не проходили и никакие номера никуда не сдавали и потом ТО нормально прошли. Так что ремонтируй машину, и потом проходи ТО.

Уже дня 3 регулярно забрызгивал все ВД-40....

засада блин Ни тормозной барабан, ни ступицу, ни соответственно подшипник снять не удается...согнул хучу туеву шпилек, но ничего даже не шелохнулось

Я подшипник решил все-таки поменять, дома их 3 штуки есть, лучше поменяю сейчас, пока стойка снята тоесть это мне надо вот в эти 3 отверстия поставить шпильки и бить по ним (фотка кликабельная ) а зачем тогда тормозной диск снимать?

А, точно А более изящного способа снять ступицу нет?

Такой вариант не подходит, в отверствии для суппорта резьбы нет. Еще идеи? мне вобщемто не столько диск тормозной снять надо, сколько снять ступицу, бо подшипник я решил поменять. Не, я наверно неправильно выразился но дело не в резине. Получается так-я всем весом наваливаюсь на крыло, а машина даже не колыхается. Ктото более тяжелый если прижмет-качнется...и все. А другие 41е я могу за крыло качнуть.

Резина спереди стоит 185/65 кажись....вот только не помню до скольких атмосфер мы ее накачали. Пасибки, попробую

Сегодня наконец открутил гайку аморта. Все-таки метровый удлинитель на ключ творит чудеса, хотя когда откручивал, думал что или ключ нафик сломаю или батю в потолок катапультирую (он на стойке стоял чтоб она не крутилась) )) В стойке обнаружилась совсем не заклиненая плаза стандарт....почему у меня тогда перед дубовый хз...может из-за пружин с 2 рисками? Народ, кто знает как снять тормозной диск? Шпильки открутил, но слазить он не хочет...

Гадание по фоткам на одесском автоклубе вынесло вердикт-спереди уже стоит плаза значит надо будет сначала эти аморты пытаться прокачать, авось да заработают, тогда сэкономлю себе часть денег... Поэтому же и нету буфера отбоя. Вот тлько гайка крепления аморта цобако откручиваться не хочет Хороший вопрос...я сам еще не знаю

Ясно. Я думаю ставить плазу по кругу...

Ага, спасибо, а маркировку этих амортов ты не помнишь?

Описание давай, думаю пригодится Со стойкой-да, надо надо аморт поменять (мои походу заклинившие), надо опоры поменять, сайленты и резинки стаба.... Блин, вот с амортами я так и не определился....

Messer привет, скажи какие у тебя аморты стоят перед/зад и какие впечатления?

Надо, надо. Вон еще поварка впереди. Вот только ближайший кооператив гаражный в 40 минутах езды на маршрутке...

Ага, мне на сто, за переборку подвески с моими всеми деталями заломили 600!грн фотпку, я лучше сам такие деньги переберу а на остаток пива попью Кстати разборка стойки показала что деталей на ней намного меньше чем в каталоге...например буфер отбоя и опорный подшипник я не увидел.... Кувалда и пара трубподходящего диаметра-вот вся наша куча оборудованя Не мы такие, жизнь такая....

Это точно. А самое паршивое что и снять ближайший гараж можно только почти в другом конце города, поэтому пока придется корячится так

Сегодня наконецто скинул одну стойку. Думал снять обе. но снимая одну замерз так, что на вторую уже желания не осталось...Как ни странно открутилось все и без особых напрягов, аж не интересно Единственная странность-хоть меня все и убеждали что шрус к фланцу полуоси (так оно называется?) крепится болтами под шестигранник на 6мм, имеющиеся у меня шестигранники на 6 и 7 мм не подошли, так что полуось осталась на месте...Ну и собсно фото. Приступаем к работе Инструментарий Вот так откручиваем все гайки, которые откручиваться упорно не желают и конечный результат При попытке открутить ступиничную гайку она открутилась обычным ключем, даже без удлинителя, а я понял почему у меня был люфт на этой ступице. Дотянул до упора-люфт пропал, значит подшипник еще живой. Дефектовка всего остального еще предстоит

Все фотки кликабедьные-я специально поменьше выкладываю, бо инет не у всех анлим... Отчет будет обязательно А вот ты писал что не резал торпеду под родной воздуховод, а как ты делал?

leon не угадал это торпеда от тоеты карины 2 За ссылочку спасибо-почитаю. Торпеду отдал одесский соклубник, в комплекте были какие-то воздуховоды (я не разбирался какой откуда) и управление печкой и заслонками-вон оно все слева на полу валяется. Приборку буду ставить родную, с допприброами (еще не придумал какими) Rasp Опелевская стоит у многих, а такая-не у многих Тем более-самый лучший цвет краски-шаровый

Вот такая штука будет стоять в машине

Не, я сегодня свой раскопал и открыл нормально, помудохался только знатно... Но у меня тоже цз стоит

Ну на крайняк есть знакомые газовщики, только до них ехать 70км в одну сторону

У меня редуктор старый, еще времен СССР, ну или около того хз, может и сам все соберу и настрою...для начала это все надо поставить на машину):

Вроде живые, ну по крайней мере на той машине откуда я его скрутил он не тек. В крайнем случае, если с этим ничего не получится, куплю колдун от Газели 3302, он к нам подходит