MADCAT

Я тоже вчера зайти не мог...и сегодня утром тоже...

так дергается или троит? Сними на работающем моторе провод со свечи 4го цилиндра, если ничего не поменяется-отключи шланг от ВУ и заглуши его.

http://www.yaplakal.com/uploads/post-3-13079054596592.jpg читать снизу вверх

а коробку привязать ни к чему нельзя?) А то так и все масло вытечет))

Мне тоже говорили что от 2105 карданчик подходит. Правда я так и не врубился где он там стоит-в альбоме я про него не нашел (на 2105)

Поменялось...мотор стал мягче работать, да и тише. Но не скажу что изза того что я добавил пятак-на половине клапанов зазора не было вобще. на остальных он был огромный.

Когда я полез зазоры регулировать на своем, у меня тоже пятака не было, только на 1м впускном)))

Полоса неудач продолжается. Сегодня торопился в институт, на одном из перекрестков поторопился объехать машину которая не могла решиться куда ей ехать-сначала ломанулась направо, потом включила правый поворот и дернулась налево, я его объехал справа, прижал хорошо газ, а когда выжал сцепление чтоб переключиться на третью-обороты резко рванули вверх, и чтото вроде стукнуло. Движок я быстренько заглушил, откатился от перекрестка, причину нашел быстро-заклинила заслонка второй камеры, вернул ее на место, завел-а мотор работает на трех цилиндрах.... На днях буду разбираться что случилось...

Такое да, видел. Но чтоб он на скорости светилось.. может он так светится что его не видно.

хм. У меня стоит светодиод-индикация работы вентилятора я такого не замечал.

Да, именно за это, спасибо. А то яновый акум купил. у себя померял-получилось 14,3 на оборотах выше ХХ, думаю много это или нормально кстати а что у тебя за генератор стоит?

Messer где ты писал какое у тебя напряжение на акуме на разных оборотах?

Помыл все с содой. Шипело... потратил весь мамин запас соды)) но теперь я более-менее спокоен.Купил Веста Премиум. посмотрим как она себя поведет... Когда поставил новый акум, обратил внимание, что стрелка вольтметра стала ближе к ркасной зоне шкалы. Замер напряженимй показал выключеный мотор-12,8 на оборотах чуть выше ХХ-14,3-14,4 С ростом оборотов напряжение не меняется, при включении габариты+ближний+задние ПТФ тоже 14,3 и стрелка стала подергиваться, было раньше такое или нет-не помню.

Вобщем купил весту премиум. Посмотрим как оно будет.

А кто юзал акумы "Бизон"?

Вот точно такая-же у меня и рванула... Поэтому мрию автомобилиста уже не очень хочется...

Апну тему...в связи с взрывом моей исты, завтра еду покупать акум. Что сейчас из приличного есть?

Без коллектора я бы не заводил... Пыхнет пламя из цилиндра, а рядом проводка....

А может воду с содой? Из далекого курса химии смутно помню что кислоту нейтрализовать содой, а щелочь-борной кислотой?

Поздравляю Что да то да

Очередной сюрприз с другой стороны тоже самое, глазка индикации-нет... полдня покатался. заехал в институт, с дипломным руководителем пообщаться, пообщался, сажусь завожу, завел мотор только первые обороты сделал, итут грохнуло-у нескольких машин аж сигналка сработала. Ага думаю, в глушитель стрельнуло, там соединение штаны/коллектор сечет поэтому так громко. Приехал домой (по дороге 2 раза машину глушил и заводил) выхожу-чуствую кислотой воняет. смотрю-а с переднего бампера капает...и все сразу ясно стало Почему такое могло случится? З.Ы. Да, и чем подкапотное теперь отмыть?

Судя по всему по прицепе она поэтому....

Товарищи, а кто что может сказать вот про эту резину? http://www.dneproshina.dp.ua/products/tyres/5/70 Продает знакомы одногрупника, сказал что типа хорошая, но шумная...

У меня стоит один фильтр после бензонасоса, когда менял карб-на дне поплавковой небольшой осадок-как по мне не страшно. Вчера ночью ездил помогать другу заводить машину. Закрывая в темноте капот увидел красивую цветомузыку в районе свечей/выпускного. Короче выпускной снимать еще раз, с заменой прокладок возле головы...

Денис, у тебя хоть машина нормальная а Уно...я придерживаюсь мнения что плохих машин не бывает, но этот фиат меня переубедил!