MADCAT

+1 при большом износе колодок поршни могут просто не додавить колодки к диску По поводу супортов-манжеты той стороной стоят? На поршеньках раковин нет? Если ни того ни другого, то плохой ремкомплект....

А может если не будет влазить под капот, просто капот разрезать и сваркой горб на капоте сделать повыше?) только чтото я теряюсь в твоем гараже что ты делать пытаешься?)

Давно я тут ничего не писал... тогда дело действительно оказалось в свечах. Сегодняшний день принес новые фокусы. Ехал на сходку клуба, льет дождь, правыми колесами пролетаю по луже, и через полквартала понимаю что мотор начал троить. Остановился, открыл капот-трамблер сухой, провода на месте, мотор троит. Доехал до места сходки, там выяснил что не работает первый цилиндр. Свеча из него была черная вся. Поменял свечу-все равно не работает, поменял провод-все равно не работает. Снимал провод со свечи-искра на проводе есть. Менял свечи местами-все равно первый не работает. Что думать уже не знаю

Shersten нужна будет помощь в Одессе (провести, починить или еще что)-пиши/звони чем смогу-тем помогу

Все закончилась флудилка...))

0_0 ты это серьезно??? а что не так ? конечно серьезно , держит не так хотябы то что тормозуха фум разъедает... еще бы герметиком замазали... если течет-менять чтоб не текло. Тормоза все-таки.

0_0 ты это серьезно???

Я тоже вчера зайти не мог...и сегодня утром тоже...

так дергается или троит? Сними на работающем моторе провод со свечи 4го цилиндра, если ничего не поменяется-отключи шланг от ВУ и заглуши его.

http://www.yaplakal.com/uploads/post-3-13079054596592.jpg читать снизу вверх

а коробку привязать ни к чему нельзя?) А то так и все масло вытечет))

Мне тоже говорили что от 2105 карданчик подходит. Правда я так и не врубился где он там стоит-в альбоме я про него не нашел (на 2105)

Поменялось...мотор стал мягче работать, да и тише. Но не скажу что изза того что я добавил пятак-на половине клапанов зазора не было вобще. на остальных он был огромный.

Когда я полез зазоры регулировать на своем, у меня тоже пятака не было, только на 1м впускном)))

Полоса неудач продолжается. Сегодня торопился в институт, на одном из перекрестков поторопился объехать машину которая не могла решиться куда ей ехать-сначала ломанулась направо, потом включила правый поворот и дернулась налево, я его объехал справа, прижал хорошо газ, а когда выжал сцепление чтоб переключиться на третью-обороты резко рванули вверх, и чтото вроде стукнуло. Движок я быстренько заглушил, откатился от перекрестка, причину нашел быстро-заклинила заслонка второй камеры, вернул ее на место, завел-а мотор работает на трех цилиндрах.... На днях буду разбираться что случилось...

Такое да, видел. Но чтоб он на скорости светилось.. может он так светится что его не видно.

хм. У меня стоит светодиод-индикация работы вентилятора я такого не замечал.

Да, именно за это, спасибо. А то яновый акум купил. у себя померял-получилось 14,3 на оборотах выше ХХ, думаю много это или нормально кстати а что у тебя за генератор стоит?

Messer где ты писал какое у тебя напряжение на акуме на разных оборотах?

Помыл все с содой. Шипело... потратил весь мамин запас соды)) но теперь я более-менее спокоен.Купил Веста Премиум. посмотрим как она себя поведет... Когда поставил новый акум, обратил внимание, что стрелка вольтметра стала ближе к ркасной зоне шкалы. Замер напряженимй показал выключеный мотор-12,8 на оборотах чуть выше ХХ-14,3-14,4 С ростом оборотов напряжение не меняется, при включении габариты+ближний+задние ПТФ тоже 14,3 и стрелка стала подергиваться, было раньше такое или нет-не помню.

Вобщем купил весту премиум. Посмотрим как оно будет.

А кто юзал акумы "Бизон"?

Вот точно такая-же у меня и рванула... Поэтому мрию автомобилиста уже не очень хочется...

Апну тему...в связи с взрывом моей исты, завтра еду покупать акум. Что сейчас из приличного есть?

Без коллектора я бы не заводил... Пыхнет пламя из цилиндра, а рядом проводка....