Bess

Вспомнил по поводу нигрола. Коробка у меня старого образца с заливкой из салона. залит был в нее нигрол. Все передачи включались мягко и без проблем. Но зимой коробка при заводке превращалась в автоматическую. Слил нигрол залил туда вамповский ТАД-17и. Пока коробка холодная то передачи включаются нормально, только нагрелась, то ощущение что масла в ней вообще нет, сухо и туго....

Масло хоть нашлось? Куда ушло?

С откручеными штанами, все снимается нормально. Но что бы открутить штаны, желательно яму. Но я открутил так, правда с матюками, так как все это дело заржавело. Пришлось высверливать 2 шпильки.

Чем тебя резонатор смущает? Он же идет фактически прямоточный. Если ты его уберешь, то это практически не скажется на мощность, разве что на звук. Вот почитай нормальную статью по этой теме http://www.hondaworld.ru/honda_tuning_6.htm

Если все нормально собрано, без дырок то нифига не громко.

Алекс, если не хочешь вникать в физику.... то просто поставь себе прямоточную банку и не заморачивайся. Психологический эффект от рева, будет создавать ощущения прироста мощности. Естественно тачка будет ездить быстрее, такак будешь давить тапку в поло пока глушак не зарычит на нужную мощность. У меня сосед так сделал, прада на Ауди. На каждой предаче крутит до упора, если не видеть что он едет, то кажется по трассе болид формулы 1 летит. А задающим вопросы "ну, типа как оно? мощи добавило?", можно расказывать сказки о прибавке мощности на 20 и более процентов.

eX-Driver писал(а): Bess, твоя тачке? Нет. Но не отказался бы Один из участников чемпионата Украины по ралли.

В выпуске на атмосферник, самоя полезная вещь это правильно настроенный равнодлинный выпускной коллектор. Который на определенных оборотах создает подпор выхлопными газами. Естесвенно, работать это дело будет, когда стоит распредвал с расширеными фазами. Остальное все рекламные понты, прямотоки .... тд. Все больше для красоты и модно-гончего шума. Вот к примеру турбовый, раллийный выпуск. Фотал сам.

Ты расскажи что хочешь?

У меня в бортовике смотри. Я делал легкий отчет по установке.

Поставил резонатор, бульканья реально нет. Нельзя сказать что звук координально поменялся именно от резонатора, менял весь выхлоп целиком, штаны, резонатор глушитель.

Поздно! Купил из нержи 120 грн, родной 50 грн. Будем надеятся, что 70 грн не даром потратил.

Народ! То есть смысл ставить восьмерочный резонатор? А то его цена вдвое выше чем родного. Реально он уменьшит бульканье?

Если не ошибась то 0.15. Но то что на обоих одинаковыет, то точно.

Подгоревшие да. Но в этом варианте они не подгорают, ток там маленький. На них от длительного стояния, попадания масла, плохого качества серебра... образуется тонкая пленка. Чистить ее надфилем смысла нет. А вот промыть и почистить замшей можно.

hitman47 писал(а): Следует особенно тщательно следить за чистотой контактов, так как сила проходящего через них тока мала, и при наличии пленки оки-си или масла контакты не проводят ток. При замаливании контактов необходимо их промывать чистым бензином. Если автомобиль длитель¬ное время не эксплуатировался и на контактах прерывателя образо¬вался слой окиси, то контакты нужно «засветлить», т. е. провести по ним абразивной пластиной или мелкой шкуркой со стеклянным по¬крытием, не допуская при этом съема металла, что сокращает срок службы контактов. Это точно, было такое. Только я не шкуркой а замшей чистил.

romchig писал(а): У отца ЗИЛ 130й имеется. Есть полностью 3 комплекта такого зажигания. Вот с этих соображений и решил применить его на москвиче. Ну так примени. Что тебя в нем смущает?

Стоит у меня похожая штука (ЗИЛовское электронное зажигание). Работает хорошо, искра зверь, контакты не пригорают. Схема относительна надежная, ну а если сломается, то включил на прямую, прикрутил назад кондер и поехал. Правда к ней желательно катушку расщитаную на электронное зажигание. Еще к нему идет баластное сопротивление на 3 вывода. Можно купить у торгашей ЗИЛовскими запчастями 25-30 грн. Тему конечно надо пренести в соотвествующий раздел.

B@rs писал(а): интересно как обычный насос (....всмысле не ЭБН ) перенест постоянную работу.... не расчитан вроде на это он... наверно срок эксплуатации уменьшится...кто как ?!) А Пекар разве не обычный насос? Принцип тот же. Я пробовали и на родном насосе, все тоже самое.

eX-Driver писал(а): А можно обычнуй резиновый шланг?И фото показивай как сделано. А смысл тебе по днищу резиновый шланг тянуть? Не надежно, да и дороже может выйти.

Дороговаты у вас трубки. У нас на разборке, москалевская 30 грн.

romka писал(а): и шо етот девайс по деньгам потянул, и по времени? Копейки он потянет и денек поиграться.

Поздравляю!

Одно могу сказать точно. После того как заглушил двиг, бензанонос нагревается до температуры двигла в пределах 1-2 минут. Естественно, не какая термоизолирующая прокладка не помогает. После того как завел двиг, в пределах 1-2 минут он охлаждается на 30-40% от общей температуры двигла.

lordorel писал(а): Если обратку протянуть в бак то БН постоянно подкачивает холодный бензин, клапан обратки нужен путный. Все правильно. Но на карб без обратки конечно проблема. Я делал сразу под 21053, он с обраткой.