scor.p

проблема что через 2-3 года аккум нужно будет менять. а стоимость аккума будет сопостовима со стоимостью 2-3 летнего пробега на бензине....

обсуждалось уже! 1. у нас нет своей нефти 2. судя по ценам на всё мы крайне богатая страна и должны гордиться этим зы. зато у нас нет "кровавого режима" с дешёвым бензином и нас за это не будет бомбить США

Донецк опять впереди планеты всей! 92й по 9.70... они хоть на месяцок притормозят?

скажут сладкое слово "переоборудование" если они за брызговики доклёпываются, то как-бы оценить, что там что-то не так как у всех, смогут. или мож у нас такие умники на тех осмотре попадаются... а насчёт реногора 90% незнают, но многие просят открывать капот. это так-же как и с первыми опель торпедами в москвичах, как страусы заглядывали и изучали чо и как

как по мне то лучше её как-нить подварить похитрому в размер. ибо за регулируюмую на тех осмотре изнасилуют. зы. вариант "перед тех осмотром ставить стандарт" лично для меня ниразу не подходит. да и один хрен палевное это дело(в смысле видно невооружённым глазом). понапринимают законов, потом будут на каждом углу деньги струшивать.... хотя у мну проблема в том что левое колесо немного за арку чиркает. при проезде аццких неровностей. на общий вид вроде этот перекос не сильно влияет....

да ладно. оно так клёва искрит ) недавно с генератором подобное проделывал.... зы. если серьёзно ещё поаккуратней тяги гайку. чтоб меднуб шпильку не оборвать.

у мну как-то было силовой провод отвалилсо от стартера. он там на конце типа развальцован, вальцовка отвалилась нафик. мож у тебя там тоже провод заканчиваитцо. и глянь мож гайка раскручивается. только глянь сразу(например завтра сутра). ато когда плюсовые провода падают на массу мало приятного. а когда они падают на массу и не имеют предохранителя - ещё неприятнее

а на 412 маховиках есть отметки ВМТ и установки жужугания? на 41х есть по ним проверять можно.

когда клинит колодки, износ идёт так, как ему хочется.... а у мя на незаклинивших обычно нормальный износ идёт типа / | / обе колодки вродь перекашиваются приблизительно одинаково | - это диск // - поверхности колодок зы. естессно это утрированно

кхм... если ты сместишь в сторону на 1.5 см, то у тебя слева будет выступать на 1 см, а справа будет утоплено на 0.5см. чота как-то я не понял логики. сделать чтоб торчало не так так как у всех, а с другой стороны?

их не будет пока кто-нибудь не сделает охренительный дешевый аккумулятор энергии(возможно даже не электрической) от которого будет питаться авто...

как ни удивительно цена газа понизилась на 10 коп и сейчас газ по 5.30-5.40, против 5.50 пару дней назад...

Ну дык ты всё сам рассказал. Меряешь плотность и смотришь на электролит. Если низкая плотность, то заряжаешь и перемериваешь. Если он сильно грязный хоть в одной из банок, то писец, приплыли. Мультиметр на АКБ и померить во время старта. Если всё так-же, то это не проводка. Далее переставить аккум на другую машину, или тебе другой аккум(чтоб проверить не клинит-ли сам стартер) Кстати да! Космич верно подметил ещё проверить вольтаж непосредсвенно на самом силовом винте стартера! А ваще попробуй подзарядить аккум. Зима всё-таки. Когда на ХХ молотит с печкой и фарами аккум разражаетцо.

а как-же это всё-таки получилось мы не узнаем?

донэцк. 92й по 9.60 однака ужо... даёшь дисятку в апреле месяце!!!

если на включённом жужугании искра есть, а когда страртером крутишь нет, то ты перепутал один проводок. какой уже не помню ещё проверь на другой машине жгут проводов. у мя с большого разъёма масса выпадала....

а тебя не посещала мысль что ввиду конструкционных особенностей авто на москвичёвские амортизаторы идёт бОльшая нагрузка чем на вазах?ъ я езжу аккуратно, но быстро(понятия естессна зачастую не совместимые) каяба отходила около 40 тык. было дело начинали постукивать. разобрали стойки подтянули гайки которые держат аммортизаторы. а вообще в основном народ переделывает чтоб поставить вазовские подушки стойки. ибо качество наших очень говёное.

полностью поддерживаю. да и чота бред про инормаки там написан. почти на всех брызговики стоят. мелкие правда, но они там есть!

ну голову завтулить на коленках как-то не очень интересно звучит да и есть куча мелочей и тонкостей которые постигаются в процессе 2й и 3й частичной разборки свежеоткапиталенного мотора

Если тебя волнует качество именно амортизаторов, то кроме рынка есть ещё интернет магазины в которых можно купить амортизаторы для 2141 2-4 именитых брендов.

Задолбала эта говнозня. Пока не попустит я в этой теме не писака и на встречи не ездок.

Просто в трамблёре диаметр кольца шторок поменьше буит.... Угловая скорость одинаковая, а вот фактическая скорость на шторке трамблёра и на шторке колена отличается чуть-ли не в 2-3 раза. А вот вода там иногда не просто попадает, а неплохо заливает. Как-бы фигни какой не приключилось посреди большой лужи. Всё-же холлы расчитаны на установку в трамблёре в котором и воды и грязи быть не должно.

твои предложения? дай угадаю. на тестиле или на петровке?

первое время держи хорошие расстояния до жопы передней машины, а вообще обычное явление(залапал всё жирными руками) и этой смазки хватает ненадолго

помойму это риторический вопрос на который мы все знаем ответ. + чота мне кажетцо что на высоких оборотах при такой установке холла начнёт затыкаться. а мож и нет