scor.p

Уважаемые! Если кто хорошо разбирается в современных смазках, чем мазать металло-графитовые втулки, печке(например 2141)? И что капать на фетровые промакашки этих втулок? Вопросы "я мазал литолом", "я мазал солидолом" не принимаются. Ибо в своё время помучился сборками-разборками пробуя разные варианты...

не знаток классики, но может быть 1) не тот зазор между штоком вакуума и ГТЦ 2) воздух в системе 3) гдета не подведены колодки 4) а может так и должно быть?

а там уже не будет ни наших машин, ни наших лиц)

у меня не сростается с временем. с вероятностью 99% не поеду... даже бабло наэкономлено и отложено...

поулыбаюсь вместе с RMaks сила самовнушения - это страшная сила это единственное отличие газа от воздуха.

вродеж написали что верхушки и так льют... а любой подобный фетиш приводит к удорожанию продукции. и не понимаю, нафига на колекторе отливать абревиатуру завода который не хочет делать запчасти на эти моторы?! лучше отлить фирмовый знак производителя сего девайса.

это пока не список, а просто предложение.

Итак! Продолжаем тему посещения интересных мест области. Кто хочет поехать(и реально поедет) в Соледар? Экскурсия стоит порядка 100 грн с человека. День поездки - воскресенье (через 2 или 3 недели) т.к. в связи с евро у многих субботы рабочие.

вопрос 1. чья рампа? вопрос 2. дроссель только спереди? или крышки взаимозаменяемые? (про крышки инфу дочитал) вопрос 3. для 2141 промеряли? вопрос 4. что делать с выходом антифриза? мож его там заглушить сразу? или резьбовое отверстие под патрубок предусмотреть...

тогда у нас в анонсе еще один вариант карманного календаря. сейчас он дорисовывается и в ближайшее время напечатается

если крутить колено, к приливу приходит первая метка, она служит для установки установки жужугания. а вторая как раз и есть нужная нам ВМТ первого поршня.

они все наши. а так в 41й. на 2й странице. там и фото, и сцылка на статью с описанием установки. последняя цена была в районе 3-4грн. за штучку.

их выкрасить в любой цвет можно. у меня ваще одни оранжевые, второые полупрозрачные. зайди в тему дена, посмотри на сайленблок, представь что он жёлтый. всё. туда прекрасно становятся втулки с газона, которые мы тут уже обсуждали. 15 тыщ ходит без проблем. сразу делай фото где ты их на зуб пробуешь хоть какаято разница от фоток из инета будет. а ваще надо ставить и ездить, только тогда буит ясно.

это ты про дена чтоли? у него какраз по 100 грн за штучку. зы. тут вроде тех зона, а не барахолка. ззы. сама хорошая лично для меня подвеска была собрана на резине. хочу теперь повторить, но на иномарошных резинках.

о! спасибо! я брал чойта в районе 50 грн...(по средней цене, названия непомню) щас последняя надежда на тушкановский сайлент. может красиво залезет. и болт у него на 12. ну а там если не получится уже буду плотно думать сверлить или не сверлить... знаю. от фольца кедди такой и был. но выше писал что он чуток он не подошёл.

ап вопросу

Чойта всё забывал в профильный раздел форума скинуть. Кому интересно, и кто не видел, фотоотчёт лежит тут http://moskvich.net/...отчёты-встречъ/ начиная с 12 сообщения. коментить можно тут, а можно и там

ещё актуально? ещё актуально? плинируем ещё напечатать. но макет будет другой. скорее всего Антон, Norton. Он в тех краях часто бывает

ну вот, стандартная ашипка. задние жбл + трёхполосный пионер + Coustic CX653 = 1 пара приличных компонентных динамиков которые можно поставить вперёд. (с поющими пищалками и басящими мидами) а по поводу компановки.... саб не должен бухкать, его надо чувствовать спиной. а бухкает когда когда звука спереди мало, тобеж его или просто мало, или он идёт сзади. вот и получается что громче всех ты слышишь саб.

а пачиму никто не спрашивает о гарантиях и кидалове? у чела 9 сообщений на форуме, вживую никто не видел, сумма в 5 тыщ рэ не заставит ехать людей через пол россии чтоб бить в морду кидале. возможно он реально имеет контакты и выходы на завод, но надо быть бдительными. зы. 5 тыщ + пересыл + нервы = нержавеющий коллектор у дядечки с вазоклуба.

да я и сам себе помогу. опыт есть, размеры есть, материал есть (в т.ч. и карпет и стп), даже лобзик есть. времени только нет. зы. самому собирать вдвойне интересней. ну про магнитолы не удалось, хоть про аккустику поговорим. я уже плотно смотрю чтоб рассоеденить эту тему и сделать из неё 2 штуки. только смысловой нагрузки в ней пока минимум. чойта нипрашто. рассказывай подробней про свои компоненты и установку если про домашку, то дома у мя на порядок хуже ибо стоит псевдосвен 5.1, сам по себе звук местами оставляет желать лучшего, но долгим и нудным кручениям колонок я добился, что когда сижу перед монитором, то голос идёт чётка из-за монитора

я вот всё смотрю, смотрю на эти зажигания. искра в нём идёт попарно? тобеж одновременно бьёт в 2 цилиндра?

ну если ты в любой момент можешь вжать педаль так, что машина пойдёт юзом. то можно без проблем кататься.

раннее зажигание - это детонация, что бывает от детонации читаем в мануале.

отчасти ты прав, в системах начального уровня, встречается всё что угодно, как угодно и где угодно установленное. оно радует хозяина и не подразумевает никакого дальнейшего развития(кроме саба типа бум-бум-пук), то вполне имеет право на жизнь. но если у хозяина есть желание в будущем както улучать звуковую систему, то ненадо путать людей и говорить где оно должно стоять. лучше сразу довериться сотням и тысячам которые проходили этот путь и поставить "как все". у 41го есть своя специфика(впрочем эта специфика есть у многих машин). но основная концепция установки от этого не меняется ничо недоделано, ничо не донастроено, зато в общих чертах уже понятно что куда и как. ещё и корпус под новый саб сбоать надо. а там тоже есть некоторые заморочки.