scor.p

нарисовал-бы сколько денег стоила такая красота. может быть сразу половина вопросов отсеется. (нашёл цену, вопросы отсеялись) зы. он в радиатор не упёрся?

что-то мне подсказывает что подвеска 2140 без серьёзных доработок сама даёт плаванье на высоких скоростях. не можно, а нужно. ибо 6j как раз и идёт для 195 резины. если есть возможность, то лучше конечно взять 185 или 195. если возможности нет, то натягивай 175 и катайся.

да у всех гниёт, стучит, тарахтит и в гараже неубрано, дача, дом и подыхающий комп. последнее время даж бухать некогда, и ничо. разок-другой в пару месяцев можно нарисоваться на встрече.

всё банальнее. авторетроклуб донбасса

или видео не то, или смотрел не туда. но по видео цельная неразборная стойка. а я считаю, что с точки зрения поучения видео говно. ниодной ценной информации там нет. (типа использованных смазок, жидкостей моментов затяжек и т.д.) даже балончик с ВД-40 держат так, чтоб невидно было что используется. в общих чертах да, всё описано рассказано, но как только подойдёшь к машине и начнёшь делать сам, сходу начнутся вопросы.

европа уже давно пытается боротца за экологию. Время разгона (0-100 км/ч), с: 14.6... неспешный тихоход. зато я думаю расход топлива порадует

:00: это будет еда из ресторана чтоле?

такаяже байда. я связываю это с карбом. чем горячее двигатель, тем менее богатая смесь ему нужна. от этого особо пытливые люди имеют у себя 2 соотношения жиклёров. для города и для трассы. мой настроен на трассу, где проблем с обдувом нет и едет всё нормально. а в городе тоже когда температура достигает близких к максимуму значений, начинаются такие эффекты. больше всего выражено на низких оборотах. если включить на принудиловку вентилятор, то всё хорошо. этим и спасаюсь

если крутишь двигатель больше 4 тыщ, то в бОльшей степени его душит не черепаха, а немного другие элементы

1 мм куда? вверх или вниз?)))) там градусов 10 надо назад крутить. в своё время при такой регулировке попадал почти идеально. а потом просто купил собственный стробоскоп

я ваще имел ввиду что в 21 веке смазка должна быть заложена с завода, причём та, которую предусматривает производитель подшипника

угу. 21й век на дворе, а мы всё смазку в подшипники пихаем... если подшипник хорош, то и с литолом всё будет гут. а если подшипник говняный, то там никакая мегасмазка не спасёт.

мой первый пекар был куплен когда ещё не делали подделок. и гдет через неделю после покупки пришло осознание что пекар говно. по незнанию один раз даже машину 200 метров до заправки толкали. думали бензин закончился. после родного 41го он перегревалсо аж бегом. 3 года он проработал когда ему сами сделали разборные металлические клапана.(на рынке тогда только начинали появляться первые ремкомплекты) а потом он один фик сошёл на говно. начали иногда выпадать клапана из колодцев + болтающийся выходной штуцер. единсвтенное что в нём заметил хорошего - это мембрана. она реально оказалась вечной. некоторые с пекарами погорели, многие говорят что пекар хороший, с меня он крови и нервов попил предостаточно. поэтому я склоняюсь к мнению "говно" и от дальнейших комментариев багоразумно воздержусь потом был мой саратовский лего (сделан по конструкции старого вазовского) честно скажу. единственное что у него не ломалось - это выпускной клапан.(вываливалсь оська, ломались пружнки, вылазили пружинки на впускном клапане) но при этом в нормльном состоянии он всегда прокачивал пробки. после стоянки если образовалась паровая пробка которую он не прокачал - значит в бензонасосе что-то развалилось. буквально на прошлых выходных бодался со своим саратовским. в прицнипе сам виноват. когда попровлял пружинку клапана, оставил заусенку на седле. которая потом и стала причиной повреждения клапана. после замены мембраны оказалось что надо отрегулировать вылет штока и всё отлично качает. + шток купленных на рынке мембран оказалсо короче и немного другого конструктива. собрал из двух одну. а новые толкатели бензонасоса предлагаемые на рынке, короче моего изношенного. (а изношен он больше чем 1 мм) но после всех регулировок на 2500 он качает намного бодрее чем на 5000, а при неправильном вылете штока к 5000 оборотов он вообще переставал качать. зы. когда почти отчаялсо, узнавал про ЭБН. у нас в районе 400грн на рынке есть эбн с карбовой казели. вроде как делает питер. в комплекте кронштейн с подушками и саб ЭБН. дааз, сцуко, может влить тебе бенза в картер даже при целых новых мембранах. он по штоку может пропускать. особенно на "ремкомплектах". на море 3 дня неспешно ползал т.к. из масла бензин выпаривал. теперь перед установкой разбираю и всё сажу на герметик.

чойта непонятное. у мя на опере мобайл и опере мини всё зачотно. причём при несильном приближении происходит автомасштабирование. текст получается узкий, и высокий (в разумных пределах конечно) а потом можно перетаскивать вправо-влево.

кто-то исчо был)

у меня на моей весёлой дружбе жрало гдет 100грамм на 100км. сейчас 100 грамм скушивает гдет 1000. а за обороты понятно. там любой мотор начинает подкушивать сверхнормы.

ржунимагу походу это какойта извращённый вариант камасутры. видео в студию.

сжечь его нафик! и этим как-раз можно заняться сегодня, чтоб завтра ворваться на шашлыг!!! кстати состав участников какой? Женя Коля Денис Дима может быть подойдёт Dim1979 всё?

у мя пол мешка сухой яблони и чуток брикетов с прошлой поездки. могу еше взять стробоскоп

езжу на приме уже 50 тыщ. за 7 тыщ кушает меньше уровня. дружба истёрлась за 5-8 тыщ после капиталки и начала жрать масло. походу палёные кольца брать не надо, и всё будет хорошо

клёвые колечки. перегрел чтоль гдета?

вариантов миллион. если чисто по стойкам, то или не докручивал, или при умирании так начинают постукивать сами патроны. у мя слева каяба постукивает. скорее всего из-за аццкой ямы которую ночью поймал.

ап шашлыкингу. захади, познакомимся.

нафик теорию. ещё дальше я пошлю твёрдость покрышек. о полиуретане вроде-бы ничего не говорил и не спрашивал. я спросил факт твёрдости на ощупь(могу ещё чем-нить потыкать) у тех кто ставил или держал в руках кадетовские сайленты.

и сам залазить. и мы только что изобрели вечный двигатель на основе колдуна в общем дорога тебе или в углубленное изучение мануала, или на авторынок, погляди там на новый, что и как там вылазит-залазит.