scor.p

ну я так и думал. когда они будут висеть на подЪёмнике. Посмотри снизу на подвеску. и сравни сколько резинок у них в подвеске и сколько у нас да и элементы принципиально теже, а на самом деле совершенно другие

принципиально это чем? стойкой типа макферсон? любой пример из жизни. на какой машине подвеску ты считаешь комфортной?

а что не так? обычный ремонтный пейзажик

чем мягче и комфортее подвеска, тем сложнее рулить машину на скорости. тут каждый сам для себя выбирает что ему нужнее. управляемость или комфорт. комфорт и отличная рулёжка - это на многорычажке.

тут http://moskvich.net/topic/1480-фотоотчёты-встречъ/

у меня пожизненно так. и именно с 3й. с наката включайся после перегазовки

Общий вид против солнца скальных обнажений. Немного разгрузили машины, народ сразу ринулся играть в царя горы. Наша дружная компания Ну а дальше была еда, шашлык. В интернетах куча фоток с этого ракурса. Пускай и у меня будет такая-же. После шашлыка полезли с Инкой на скалу. Восхождение было тяжелое. Задумка была сфоткать закат, поэтому лезли после еды. немного не успели. Зато сфоткали красиво стелящийся дымок. Остатки заката. Пока спускались спугнули двух куропаток у дороги, и ещё одного ушастого товарища. Сфоткать не успели. Да и темновато было... Комары жалили нипадецки, поэтому пока нас ждали народ спасался как мог. Обратный путь пролегал по темноте. И прошёл без приключений. По ходу шашлыкинга выяснилось что у Дмитрия масло оказалось уже чуть-ли не ниже минимума. т.к. в движёк залита полусинтетика, Денис пожертвовал умирающему двигу свои запасы доливки. На выезде с Белокузьминовки снова поплющило навигатор. И покрутившись на пятачке их 5 дорог спросили дорогу у местного. Как только двинулись в нужном направлении, навигатор тут-же перепроложил маршрут как положено. На трассе остановились возле заправки и докупили ещё литрушку масла умирающему мотору. Т.к. я ещё завозил Сашу в Дзержинск, то попрощался и попёр вперёд. Остальные брали расчёт что надо ехать за Димкой, чтоб помочь, если вдруг чего случится. Но сильно далеко я не уехал. Решили остановиться попить кофейку в Константиновке и нас обогнали наши одноклубники. Их мы нагнали уже ближе к Клепан быку, ушли в отрыв и вскоре свернули с основной трассы. Завезли Санька, девочки поразглядывали коров, я машину. И поехали на константиновскую трассу, а там уже в сторону Донецка. Завезли Ксюшу и Алину домой. И в 12 часов 40 минут я поставил машину в гараж. Наши клубные покатушки от 29 апреля 2012 года официально закончились. зы. День прошёл увлекательно. Спасибо всем, кто согласился и нашёл время, возможность и желание прокатится в этом увлекательном путешествии! ззы. фотки кликабельны. максимальный размер 1280x857

После посещения музея перекусили. Дальше нас ждали Дружковские окаменевшие деревья. Начали выезжать с музея, опять побеспокоил бензонасос. Вода, ручная подкачка, и мы возвращаемся обратно в сторону Краматорска и Дружковки.</p> Та самая пыльная дорога через поле! Кузнечик зажигает! Обратный путь через колдобоины на Краматорск, Дружковку никаких экстраординарных событий не выявил. В Алеексево-Дружковке свернули в поворот, прочухали пару км, спросили у тётки нужное направление на окаменевшие деревья в карьере. Деревьев она не знала, а карьер указала в туже сторону что и навигатор. Дорога как обычно дрянная. Асфальт с колдобоинами. Или может быть даже наоборот. Драматизм ситуации заключается в том, что я запарился и гдет неправильно ввёл координаты нужной точки. Но эти координаты совпали с действующим карьером на который указала тётка. Так мы по моей вине петлянули около 14км.(но петляниях я честно предупреждал всех перед поездкой) и проехались по роскошной дороги которая представляла из себя тоннель из зелени. Там переввёл координаты. Стартовать, опять перегрелся бензонасос. Вода, дрочка ручки, мы снова едем. На поле увидели зайца. Остановился, пока выходил с машины к багажнику(там был фотик) заяц смысло. Вернулись на основную трассу. Сверули вроде как в нужном направлении. Но до деревьев опять не добрались. Саша Тик решил пешком пройтись, я вызвался его подвезти. Проехал на бугор метров 30, опять бензонасос. Развернулся накатом. Чуток не хватило инерции. Психанул доразвернулся при помощи стартера. Пока спускался с горы пытался завестись с передачи, мотор не завёлся. Психанул ещё сильнее. Подержал стартер секунд 20-30. Ииии.... Стартер залип на постоянное вращение. Выскочил скинул клемму с аккума. Повторный пуск принёс такой-же результат с залипанием. Потом стартер вроде залипать перестал, немного подшаманил бензонасос. С горки вернулся Тик и сказал что мы около карьера, но наверху аццкий обрыв. Нормальный спуск в карьер должен был быть гдет сбоку. Я поитогу начал припоминать сколько стоит новая Авео. Стартер больше дальше не пытался залипать, а бензонасос подвёл всего 1 раз ито не кретично. Итого плюнули(мысленно) на окаменевшие деревья, уже достаточно голодные и местами очень злые выехали на трассу и почухали на Белокузьминовские скалы. Вот гдет за этим бугром в карьере лежат те самые деревья которых мы не нашли. По пути все кроме меня заскочили на заправку(я ещё накануне влил по самое горлышко). У Димки как и предпологалось ещё и аццки жрало бензин. Дальше наш путь пролегал без приключений. На белокузьминовке расположились у подножия горы со скальным обнажением и начали готовиться к долгожданной еде в виде шашлыка и всего к нему пригалагающегося.

Вторая часть экскурсии проходила в рядом стоящем здании. Тут были представлены некоторые старинные экспонаты, но рядом были залы с народной творчестью местных детей. На входе нас ласкаво зазывала Баба Яга! Саша решил отдохнуть после трудной работы в кузне. Интересная картина. Становится втройне интересней когда смотрим на возраст художника. Практически все подобные картины созданы детьми возрастом до 15 лет. (я выше писал про картины в мельнице) Экскурсию проводила сама руководитель этой творческой школы. Если я не ошибаюсь этому зеркалу 200 лет. Старинный сундук с приданным. Приданным раньше было всеразличные одежды рушники и т.д. с вышивкой. Написали в книге отзывов благодарности. Потом эта надпись обросла нашими никами и именами. Тут-же купили суверничиков которые были целиком или отчасти сделаны детками. Напоследок попрощались с Бабой Ягой. Саша и Ксюша на фоне старинной мельницы. Муляж старинных уликов В музее очень понравилось. Единственным неприятным для меня известием стала новость о смерти Александра Ивановича Шевченко. Краеведа и фактически основателя данного музея. Выискивая информацию об этом месте в сети встречал только хорошие отзывы об этом человеке.

Ну так вот путь в Прелестное был тяжёл и ещё обилен на колдобоины. Оказывается дороги Дружковки не сильно отличаются от некоторых дорог Краматорска или наоборот. В общем с дорогами в тех краях полная жопа. Иногда просто хотелось развернуться нафик и выехать на нормальный асфальт. После Краматорска заметил у себя неработающий сигнал. Подумал что слетала клемма под кожухом руля(по таким колдобоинам и не такое могло случиться). Решено было не размениваться на такие мелочи и ехать дальше. Очередной раз в каком-то селе навигатор затянул нас на отсыпанную граншлаком дорогу (помня Дружковку я ему уже не сильно и доверял) Но тут на заметил мужичка который шёл по этой дороге в сторону валяющейся части выхлопной трубы. Оставновился. Спросил направление. Он сказал, что отсыпанная дорога будет ещё не долго и скоро начнётся асфальт. Краем глаза обратил внимание, что начала лезть в гору температура двигателя. При этом лампочка сигнализирующая о включении вентилятора горела(вывел я такую в приборку), а толку небыло. Сложив неработающий сигнал и неработащий вентилятор я понял что чойта тут нечисто. На 3й передаче активне попрыгал по колдобоинам в сторону асфальта. Остальные соклубники не отставали. Доехали до асфальта. Там заменил стрельнувший 20А предохранитель. Подождал пока остынет движёк, начали двигаться дальше. Через 500 метров пути началось веселье с бензонасосом. В общем борьба продолжалась минуты 2 (то едет, то не едет.) пока машина окончально не остановилась. Остановились и все остальные. Подкачал руками, толку нет. Начал нервничать. Линул на него литр воды. Завёлся, поехал. Пока был отвлечен на машину, с машиной моего тёзки тоже начали комбинировать. Как оказалось не работал первый котёл. Машина заметно начала дымить, а тяга естессна так и не появилась. Поменяли свечу на заведомо рабочую, ситуация не поменялась. Я успел укатить на верх подЪема. Позвонил, сказал что всех жду наверху подъёма. Ждали пока не надоело. Саша tick попросился прокатиться на 41м. Усадили его за руль, поехали внизу к остальным. Увидели движущихся на встречу членов нашего увлекательного путешествия. Пересели. Поехали дальше. Дальше был ступор. Навигатор проложил очередную гениальную дорогу. Тупо через поле. Она конечно была накатанная, широкая, но это была полевая дорога. Поклацав карту, соединяющихся асфальтовых дорог не нашёл. Ещё раз усомнившись в навигаторе сказал всем чтоб меня ждали и попёр на разведку по полю. Кстати 80-90-100 я там спокойно ехал. Только сзади пыль столбом. Увидел на посадке мужичка с мопедиком. Оттормозился. Теперь пыль столбом была и в салоне. Узнал что это нужная нам дорога. Отзвонился остальным. Поехал дальше. Далее музей на удивление нашли быстро и без приключений. Цены в музее 5 грн с взрослого человека. Услуги экскурсовода на нашу группу обошлась в смешные 25 грн. Первой на осмотре у нас была кузня! Всё древнее, но на удивление при этом всё рабочее! Саша проверяет насколько хорошо дуют меха. На стене была обнаружена вот такая вот выкованная "картина" Гарной дивчины. В соседнем строении осмотрели деревянные изделия наших предков. Далее нас повели в мельницу. Ту самую которой 200 лет. Типа шестерёнка редуктора. Алину попросили показать принцип работы ножной ступы. Старые орудия труда. И картина. Про картины рассказ будет немного ниже. Плуг. Ещё одна забавная картина. Выходим из мельницы. Далее наш путь лежал в самую настоящую украинскую хату. На фото изображена среднестатистическая семья которая жила в такой хате. Сундук с преданным. Расписанная печь и гарбузы. Кто знает, тот поймёт. Ксюша и на фоне ткацкого станка. Соломенная крыша которая не течёт. Ещё крыша

<p> </p> <p>Наши беспрецендентные покатушки 29 апреля 2012. ПодЪём в 6.20. Пью чай. Достаю из гаража машину, протираю стёкла. Старт. Заезжаю домой за продуктами и фотоаппаратом. Забираю Инну. По дороге на Киевском проспекте минут 5 ждём Дениса и Катю, уже двумя машинами продолжаем путь в сторону ясиноватской развилки. На развилке из-за всяческих строительных работ я немного растерялся. Все едут как хотят. Разметка полустёртая. Знаки ХЗ где и ХЗ какие. Остановились. Решили с Денисом не нарушать правила и обЪехать более далёким путём, но зато как положенно. И не смотря на это в начале констаховской трассы наша пара машин была первая Пока пытались позвонить остальным участникам нашей поездки и в этот момент ещё две машины показались на горизонте. Тут же пришло первое разочарование. У Дмитрия ака S_K_Y_E проблема. У машина теряет мощность. Решено неспешно ехать в сторону Дружковки. Я рванул вперёд ибо по трассе нас уже ждал Саша tick. Долетел до Саши. Постояли, поговорили подождали пока доедут остальные участники. Доехали остальные, расформировались по машинам и поехали. Пока ждал забил координаты Дружковского парка каменных скульптур, который был первой точкой нашего путешествия. По трассе ехали без приключений. Приключения начались в Дружковке. т.к. дорог там никто не знал, то положились на навигатор. Он и проложил нам дорогу по аццким колдобоинам.... Которые с каждым метром начинали надоедать всё сильнее. И в конце-концов завёл в какую-то неасфальтированную мелкую улочку на которой нам пришлось разворачиваться. Через 20 метров от этой улочки он перепроложил маршрут уже по асфальтированным дорогам. Дальше до парка доехали без проблем. В самом парке Долго стесняемся прежде чем войти. Сфотографировал фотографа По всему парку насажены берёзки. Очень приятная атмосфера. Денис изучает замок Наши машины на фоне камней (Женя поставил свой авто немножко поодаль, в тенёчке) Всем видом изображаем из себя туристов, при этом пугая местных жителей. Отлично сделано. Напоминаю! Это камень!!! Денис решил оседлать льва! Денис на Льве. Вид сбоку! У основания льва. Центральная скульптура к которой сходятся все дорожки этого парка. Девчонки изучают кубики пресса. Факел Он не крашенный! Это естественный цвет камня из которого он сделан! </p> Дальше на выход, ещё раз слушаем хандрящий мотор Дмитрия, грузимся по машинам и под возгласы местных "нифигасе, на москвичах, все вместе" (Женина реношка стояла немного поодаль) стартуем в сторону Музея в селе Прелестном.

зачем дождь? увидел в багажнике ржавчинку, берёшь чайничек или бутылку и поливаешь сверху фонари. заглядываешь в багажник. если зажурчало - сади фонари на герметик. если не зажурчало, складываешь заднее сиденье(у тебя сейчас его нет) закрываешь крышку багажника, и кто-то поливает заднее стекло. а ты смотри на уплотнитель по уголкам. если течёт - садишь заднее стекло на герметик

в книжках рисуют цифру 1000 км можно и чуть позже. главное не забыть. + когда ты затягиваешь ГБЦ на моторе первый раз. то сначала потихоньку поджимай. а 10кгс тяни пару раз с промежутком в 10-15 минут

в багажник вода через задние фонари затекала? характерно поржавело

если только перфоратор очень маленький пневмозубило хорошо подходит. и перед снятием попроливай вэдэшкой петли месяц-другой.

или завышен уровень или не держит игла.

а ещё там-же написано что после обкатки головку нужно повторно протянуть..

бензонасос перебрал. стартер перебрал. с неопускающейся кнопкой водительской двери разобрался. осталось еще чуть чуть и будет фотоотчет. да я заметил что вы бодрячком ехали! я ближе к часу только машину поставил....

после такого описания проблемы можно лишь сказать, "чегойта фонит"

я смотрю вы пораньше доехали неволнуйся. всё буит

насчот негорят ты почти прав.... оказались чуток сыроваты. но на растопку надыбал сухих. так что вме чики-пуки. с человеческой стороны дровами буду я. ибо наковырялся я пипец. времени ваще капец скока. а вставать крайне рано

такой надписи самое место на клапанной крышке

Окончательный состав участников таков: 1) Den (с женой на машине) 2) S_K_Y_E (один или с девушкой, на машине) 3) tick (с девушкой, без машины) 4) evgen564 (с женой, на машине) 5) scor.p (с девушкой и подругой на машине) По поводу еды. В принципе всем кроме S_K_Y_E в телефонных разговорах говорил что каждый сам за себя(ибо просто некогда организованно закупать продукты). Будет мангал. Будут дрова. Поэтому каждый свой экипаж маринует мясо или курицу и берёт необходимые бутерброды (шашлык будем жарить во второй половине дня)-овощи-фрукты. если есть пересносные столики, и раскладные стульчики, не стесняемся, берём с собой. Они пригодятся. По поводу маршрута. 1. Встречаемся в 7:45 в начале константиновкой трассы. там где идёт раздвоение. 2. Следующая остановка возле кафе "Ветерок" (забираем там ожидающего нас Сашу Тика) 3. Дальше парк каменных фигур в Дружковке. Ходим по парку, тыкаем пальцами, фоткаемся, интересуемся. Всем видом показывая что мы туристы. 4. Следующая точка Музей села в Прелестном (если будут задержки, то пункт 3 и 4 меняем местами ) Тут вс 5. Опять возвращаемся к Дружковке ищем в карьере окаменевшие деревья. 6. Движимся к меловым скалам. Вылазим на вершину фоткаемся. 7. Шашлык. 8. Путь домой. по гуглям получается около 320км. +-20км на поблукать. Расчитывайте чтоб хватило газа/бензина. Если есть какие-то вопросы, звоните на мобилу

а если учесть время которое нужно для 100% зарядки аккума?