Igorek

Шойта мне кажется, что производительноси нашего насоса не зхватит для всего этого (форсунки плюс радиатор). Тем более открываться будет при высокой температуре, когда масло уже становится жиже и давление в системе падает. Но сама задумка отличная. Опять же, с поправкой - только для 41-х. В классику весь этот бутерброд не влезет.

Ото нефиг по ямам ездить. Катайся по автобанам.

Ну не знаю. Может я не совсем правильно рассуждаю. Но ведь главный тормозной остается тот же. Соответственно объем жидкости, подаваемый в рабочий цилиндр тот же. Но диаметр последнего стал меньше - соответственно поршеньки выдвинутся дальше. Т.е. мост задний мост будет хватать раньше, чем передний. Хотя наверное это справедливо для полностью раздельных контуров перед-зад, как у меня. А в штатной системе там же еще передние малые поршеньки в этом контуре задействованы. Короче х.з. Нужно пробовать.

Димон, при установе тормозных цилиндров меньшего диаметра мост будет перетормаживать еще больше. Замечено после установки вазовских цилиндриков.

Подтверждаю. У меня 2112 регулятор на 1,9 объем. Правда чуть-чуть приоткрыта заслонка. Но его работы хватает, чтоб на второй на холостых ехать.

Работаю в сервисном центре по гарантийному и послегарантийному ремонту различной аудио-видео-бытовой техники. Сам лично ремонтирую крупную бытовую, т.е. холодильники, стиралки-автоматы, кондиционеры, водогрейки, микроволновки. Сама работа нравится, правда с людьми тяжеловато работать - скандалов всегда во всех сервисах хватает.

Хоть бы более менее реальные цифры писали. Все ж не форум домохозяек. Хотя два слова правды присутствуют - "одометр сломался"!!! А вообще мне кажется, я понял главную идею и принцип пиара. Вот мы тут слюной брызжем в сторону мегафорса, тем самым не давая утихнуть интересам к Бороде и его детищу. Скоро вторая сотня страниц пойдет.

Насчет гайки хвостовика - подсмотрел у нивоводов. Прорезается небольшой паз на валу, и после затяжки зубилом в этом месте кернится гайка. И забыли про этот проблемный узел. Сам так сделал себе.

Обидно, конечно. Но восстанавливаемо. Было бы желание. Кузовные детали новые в продаже имеются, лонжероны тоже. Конечно, если не самому делать, то может смысла нету. Это судя по фото. Или кузов весь перекосило?

Согласен, оставлять родной вентилятор при установке инжектора... Тем более это не механический термодатчик ставить - сработает-не сработает. Тут мозг управляет.

А ушел ли он?

Шо ж тебе так жагули покоя не дают? Ездят себе, да и пусть ездят. Вазоводы - тоже рукастые ребята.

Вскрытие покажет. Кольцам пипец/позалегали. Мне вообще страшновато брать запчасти с громким словом "из старых запасов". Учитывая, сколько тогда всяких кооперативчиков было, и какие детали выбрасывали на рынок сами заводы.

Есть еще один готовый комплект поликлиновых шкивов 60-2. Кто надумал, обращайтесь.

Мозг управляет реле, которое включает бензонасос. Обязательно подключай, как положено.

Если речь идет о лузаровской шестилопастной, то не лучше точно, сам сравнивал. А вот работает тише.

Наконец нашел время все запечатлеть. Это подвижная часть кардана (полностью задвинута) Это она же - полностью выдвинута ШРУС крупным планом Это второй ШРУС. На вал просится пластиковый хомутик - при наклонах из-под пыльника слышно шипенье воздуха. Планирую установить до конца мая - о результатах отпишусь.

Отакэ приключилось с машинкой. Появился с левой стороны стук и металлический скрежет. Вскрытие показало: Вырвало с мясом. С другой стороны тоже трещины пошли на правом рычаге. До этого стояли другие рычаги довольно длительное время - не было ни единой трещины. А тут видно металл подуставший уже. Ну ничего страшного - сварку в зубы, час работы - все целое. Пока просто заварил без усиления. Если будет рвать опять, попробую наварить ребра жесткости.

Овечка Долли отдыхает...

Капец, никому верить нельзя получается...

Класс! Так написано, будто все, что делалось - дело одного дня. Хотя работы проделано просто немеряно!

До полной остановки? И дело не в том, горели ли у тебя фонари или нет. Нельзя наносить на них тонировку! Из этих слов все вытекающие. У нас тоже ездят экземпляры - реально видно стопы, только если приглядеться.

Кстати, насчет кардана в точку. Сразу не досмотрел.

Помнится, кое-кто уже писал про специальнооборудованные фургоны для проверки техсостояния на дорогах, которые закупили после отмены ТО. Волосы на жо... на груди рвали, что все москвичи прийдется по гаражам прятать и не выезжать. Поднимите руку, чей москвич побывал в таком фургоне? А потом, когда дочитали до конца, оказалось, что частного транспорта это вообще не касалось. По нынешним заявлениям - собираются доверить специально обученным гаишникам проводит ТО на дороге. Как это будет происходить - ни слова. Почитайте, какие необходимы условия, хотя бы для замерения светопропускания стекол (по ГОСТу). Реально их обеспечить на дороге? С чем я не согласен - с повышением штрафов за ремни. Своей безголовостью и нежеланием пристегиваться водитель делает хуже только самому себе, а не другим учасникам движения. Тоже касается и пассажиров, которых иногда нужно заставлять пристегиваться. Я бы вообще убрал даный вид нарушений из списка наказуемых. З.Ы. Давайте уже купим Виктору какой-нибудь другой бензонасос, не "ПЕКАР" )))) Не в обиду.

Эммм.... Стесняюсь спросить.... А не страшно с такой конструкцией ездить?