Igorek

Отдельно есть в продаже? У ланоса тоже больше, и лопасти как нам надо, но только в сборе с мотором, а жаба давит

Не, это самые дешевые. Более-менее достойные все идут с центробежниками. Мы их ремонтируем на работе, правда приносят не часто, чтоб подобрать подходящее. http://airzip.com.ua/products.php?category_id=153

Ребята, кто с физикой хорошо дружит? С увеличением диаметра центробежной крыльчатки эффективность работы ее возрастет? Возникла идея вместо волговской подобрать крыльчатку с какой-либо кухонной вытяжки диаметром поболее, ближе к родному вентилятору.

По всем крепежам он становится как шестерочный мотор. Окромя выхлопа и патрубков охлаждения, разумеется. Правда у кожуха КПП совпадают только три из четырех крепежных болтов. Для стока хватает, а вот для турбы - надо думать, как на все четыре прикрутить.

С гофрированными патрубками шума больше. Лучше поморочится и собрать на пластиковой 50-й канализационной трубе.

Ну у меня сейчас 100% б/у и все отлично работает. Но когда собирал с нуля, было стремно брать б/у, тем более не до конца понимая тогда еще, как оно все работает. Но оно и новое в наше время не гарантия работоспособности. Я сначала всю систему собирал "на столе", оказалось, что в новой проводке перепутаны два провода - главное реле с каким-то другим, не помню уже.

С одной звезды столько ништяков не получится А если серьезно, то шестерен мы не делаем!!! Уже давно, окончательно и безповоротно! А все цены в первом посту, читайте, выбирайте подходящее. Я не совсем понял, какие шкивы нужны? Поликлин?

Я тоже по сайту запорожскому когда шарился, глаза на лоб лезли от цен - бампера, оптика, цены просто космос. Знакомому на камри бампер почти так же вышел, вроде как оригинал даже.

Я думаю, это обязательно, когда собирается все с нуля и предстоит отстраивать систему в целом. А то потом окажется то мертвый ДМРВ, то недокачивающий бензонасос...

Отлично, а то я уже переживать начал.

Все молекулы целенаправленно направлялись к постелям распредвала, а про колено забыли)))

Реостат очень правильный вариант, только ведь надо, чтоб он в конце отключал вентилятор вообще. Интересно, от ваза реостат яркости приборки выдержит моторчик печки? Можно использовать электронный стабилизатор напряжения с регулируемым уровнем выходного напряжения. А вынести печку под капот, тоже, конечно, хотелось бы. Это, как по мне, основная причина, почему в 41-х и десятках печка греет уже с 40-ка градусов, а у нас ощущается, когда уже градусов 60. В первом варианте вентилятор перед радиатором, а у нас после.

Володя, мож я пропустил. Как впечатления от вазовского мотора после узама?

Новый ХИМИЧЕСКИЙ ЭЛЕМЕНТ: 115 НАЗВАНИЕ: Женщина СИМВОЛ: Fm ПЕРВООТКРЫВАТЕЛЬ: Адам АТОМНАЯ МАССА: 60 кг; также встречая изотопы от 40 до 250 кг. РАСПРОСТРАНЕННОСТЬ: Очень распространен. ФИЗИЧЕСКИЕ СВ-ВА: Тает при определенном воздействии. Самопроизвольно закипает и без внешних причин охлаждается. Коэффициент расширения: увеличивается с годами. Меняется при сдавливании в определенных местах. ХИМИЧЕСКИЕ СВ-ВА: Очень хорошо взаимодействует с аu, аg, Pt и др.благородными металлами. Поглощает дорогостоящие вещества в больших количествах. Может неожиданно взорваться. Быстро насыщается этиловым спиртом. Активность варьируется от времени суток.

Чуть-чуть уже штатных. Бухтовал по месту, прям на чулке. Есть двух видов, те, что я брал, очень длинные оказались. А так. да, самый подходящий вариант Это как? Место двух одну рессору оставил?

А че. В больших городах удобно. Под кормой можно матизом парковаться, или гетсом там... На ТКМе кто-то так хотел делать+16-е колеса - в кошмарном сне не присниться такое.

Кстати, я разобрал у себя левую сторону, правую пока нет. Шаровые в очень хорошем состоянии, люфтов нет, палец ходит легче, конечно, чем на новой, но плотно. А вот на пыльниках начали появляться трещинки. Вода в шаровую не попадала. Думаю поменять пыльники и пусть дальше ходят.

Я так понимаю, у них понятие "техосмотр" и "переоборудование" отсутсвуют в принципе. Четыре колеса, да и ладно. Остальное блюстителей порядка не интересует. З.Ы. У последнего с колесами, конечно, перебор. Очень здорово смотрятся москвичи ни 13-14-х хром дисках.

А с чем бороться-то? Там есть дренажный канал. При исправном функционировании проблем не возникает.

Весь комплект? Сколько прошли? Я только верхние в руках держал, копия заводских, только болты короткие, те что в комплекте шли. С виду отличные. Пощупать бы нижние. Не знаю, как по мне, полная герметичность и отсутствие масленок никак не минус при качественном исполнении. Если туда уже попала вода, толку ее шприцевать? А если не попала, чего туда лезть?

КПИ - это украинские с огромной крышкой на резьбе? Лежат такие, ставить стремно. Вкладыша не предусмотрено, сухарь прямо по корпусу трется, и сферу в корпусе явно ученики точили. Куча раковин в металле как снаружи так и внутри. Снаружи перед покраской раковины замазаны ПЛАСТИЛИНОМ для придания товарного вида. В качестве поджимных куски клапанных пружин. ЭТО лучшие? Разберу пофоткаю ради интереса. Или с таким исполнением оно еще и ходит?

Тут еще один момент. Я не нашел устройство подвески этого самого Пежо Боксера. Шаровые ведь могут работать по разному. У нас она работает "на разрыв", т.е. вес авто стремится вырвать палец из корпуса. У многих других авто вес "сдавливает" шаровую в кучу, соответственно, там может быть тонкий металл вокург пальца, что для нас чревато последствиями. Это, по-моему, важнее, чем несовпадение отверстий и конуса - это все поправимо. Мне как раз больше понравилась фордовская шаровая. А вот еще вариант от тоеты - на экзисте куча вариантов-производителей. Интересно, что шаровая верхняя. http://exist.ua/Parts/Default.aspx?pid=1A706BCD&flag=386925684 http://exist.ua/price.aspx?pcode=SB2721 А насчет всего одноразового вообще бред - на нормальных машинах шаровые выхаживают под сто тык.

Часом не солекс мега-спорт? Как по мне, критично, но устранимо.

Вот наткнулся на интересное обьявление. Шаровая на автомобили Форд 80-95гг выпуска. Ничего не напоминает? Кто может подсказать, с какого именно форда? Экзист таких номеров не знает. http://nikolaev.nik.slando.ua/obyavlenie/prodayu-sharovye-opry-nizhnie-mk-8310-na-fordy-1980-95gg-komlekt-novye-ID5M8S3.html А вот еще от Peugeot Boxer. Пощупать бы ее вживую. http://www.all4car.com.ua/d_catalog3/23/?nav_id=15712&id=759249