Igorek

Отдельно крыльчатки в продаже не нашел, даже на разборках.

Написал в личку.

Как раз от ланоса направление совпадает. Как и от волги. Главное правильно всас организовать.

Так а я не понял, диффузор перед радиатором не ставился? Тогда все это мартышкин труд. Выдувать-то он сильно будет, но только всасывать не через радиатор. Для центробежников во всех печках не зря хитрые улитки делают.

Кто еще забыл про шкивочки для любимой машинки?

Интересно, а другим должникам тоже выплатили? Не одному ведь тебе должны были? Или каждому лбом прошибать нужно?

Могу предложить задний с таврии, в подарок, тюнинговый)))))

А мож такие подшипники? Как в том анекдоте - "та то жена проклятая мешок плохо завязала. Уже три раза перевязал - все равно развязывается". Я ставил себе новые подшипники на обе полуоси. И пробег небольшой. Справа сальник сопливил, и подшипник в идеале. А слева сухо - и подшипник уже шумит. Видимо смазки забыли положить, а я не заглянул.

Не путай. Штуцер вентиляции картерных газов в режиме холостого хода. Там трубочка тонюсенькая. Видимо, чтоб при закрытой заслонке картерные газы не перли через РХХ, и не засирали его. Хотя я не делал эту систему. Один был заглушен, второй подключен к регулятору давления - мож это и не совсем правильно.

Димон, штуцера - один - на адсорбер, второй на вентиляцию картерных газов в режиме холостого хода.

Оппа!!! Поздравляю!!! Всех благ!

Распиливать отверстия. И в кузове, и в педальном узле (верхнее). На сантиметр переносится с помощью круглого напильника, если переварить гайку в коробе, к которой узел педали прикручивается, возможно еще чуть-чуть получится сместить.

А кто что скажет по РТИ на импортные авто? Каким фирмам можно доверять. Купил два сайлетблока на экзисте, от гольфа кажись, с целью попробовать установить в переднее ухо рессоры. Взял SWAG. Жить будут?

Чет никто ничего не пишет... Продолжу значит свой отчет про автоматический натяжитель. Отдельно стакан не фоткал, смысл. Вот он красавец ролик в сборе. Аж жалко ставить! Под подшипник с одной стороны есть упор, посадка на гарячую. Дополнительную фиксацию не делал. Бортик втулки пришлось укоротоить на 2мм - почему-то на приоре и десятке ролики на разных уровнях, хотя башка одинаковая. Родная шпилька для нового ролика короткая, выкручиваем. Вмето нее будет болт. Вот он, красавец, на месте. В диаметре вышел на 5мм больше стока, но длинны ремня хватило для компенсации - влез. А теперь самое интересное - взвел пружину по меткам, затянул. Завел - стоит натяжитель мертво, не шелохнется. Неужели такой идеальный ремень? Подозрительно. Открутил, снял. Попробовал зажать весь механизм болтом с гайкой на столе - фиг - не работает! Клинит намертво. Т.к. весь набор, кроме стакана ролика, остался без изменений, моей вины быть не могло. Чухнул немного болгаркой бортик, который мог клинить. Собрал, завел - не работает! Снял, спилил еще. Затянул опять болтом с гайкой со всей дури - неужели - работает! Поставил на двигатель, завел - вот это оно - натяжитель немного колебается, компенсируя неровность ремня. Нет, приора все равно остается глубоко отечественным автомобилем, как не крути. Далеко ей до образцового авто. Хотя нам в этом плане вообще похвастать нечем. В кожухе пришлось сделать отверстие под шляпку болта, т.к. упирался в нее.

На сантиметр ГЦС сдвигается без проблем вместе с педалью. Но видимо, в данной ситуации это не спасет. Возможно можно и вакуумник немного сдвинуть в сторону + подобрать цилиндр сцепления потоньше, от ланоса, например - мож оно все в притирочку и войдет.

Что тут скажешь... У меня отец в свое время продал своего 40-го (кстати, тоже белого) своему другу. Продал, потому что загорелся 41-м, которого холит и лелеит по сей день. Потом увидел отношение к свой бывшей машине, был в шоке. Но пересилив себя, сказал, что моя машина стоит у меня в гараже, а это уже машина нового хозяина и его лицо. Я к той машине тоже приложил немало усилий и тоже одно время было жалко, но потом понял, что ничего не поделаешь - не бывает плохих машин - бывают плохие хозяева. Как мне сказало одно тело на стоянке - как можно любить москвич? Я спросил - а вы пробовали? Он не нашелся с ответом.

Та разве это жрет? Кстати, зеленка далеко ночует? Мож она втихаря бенз тырит...

Не совсем понял, какой уменьшенный... Шкив КВ померяю, мне не сложно. На генератор мы не делаем, померить мне нечего. Если имелся ввиду уменьшенный шкив помпы, то он тут не при чем. Если шкив КВ - то чем он меньше, тем медленнее будет крутиться генератор. Если имеется ввиду уменьшенный шкив генератора, то мы их не изготавливаем. Короче, я запутался.

Не ругайтесь. Мой шкив коленвала по диаметру близок к десяточному. Купившие шкивы ставят либо гену с десятки либо шкив с волговского гены, который по размеру идентичен десяточному. Т.е. передаточное получается как у п.п. вазов.

Точно нет, добавил. Привык уже, что все пишут...

Готовый комплект уезжает в Красноармейск, под заказ всегда готовы сделать еще.

Такого нет, и заводить кране не хочется. На банковскую карту перевести проблематично?

Конечно! Не совсем понял. В комплекте идет два шкива - шкив коленвала+шкив помпы. Генератор можно 2110 ставить, можно шкив с волговского на родной притулить.

Соглашусь только с тем, что можно оставить КСЗ из-за дефицита средств. На этом все плюсы заканчиваются. Помню (давно это было), стоял у меня контактный трамблер. Подарили мне его, кстати, с пробегом 2тыс км - новье - ни люфтов, ничего. Когда поставил на его место БСЗ, поразился, насколько ровнее стал работать двигатель. Чайка опередил...

Прочитал название - долго думал... Чего за Валентина в зеленку запихнули. А оно вона как.