Igorek

Плавно возвращаемся к тому, что лучше москвича нету)))) И жип, и семейный, и ремонтопригодный, и вааще. Как только зарубежные производители выживали, когда был жив завод и экспортировал москвичи в другие страны... Пусть меня закидают камнями, если тут есть таковые, которые используют классический москвич каждый день, и довольны, и не мечтают о чем-либо лучшем. Я езжу на москвиче каждый день. КАЖДЫЙ. Даже для маленького городка - для этих целей уже малопригодна. Особенно, когда используешь по работе. При таком варианте автомобиль должен доставлять от одного обьекта к другому, при этом экономя силы водителя и время. Москвич таковым не является, при том, что у меня от классического понимания остался только кузов с ходовой, да и то не совсем стандартной. Москвич на данный момент это машина выходного дня, ну и для души, у кого руки чешутся поковырять чего-либо.

Наш, павлоградский.

Я думаю, продать реально, вот только с фото было бы понятнее. Понятие "делалось для себя" у каждого разное.

Это, видимо, особенность производителя Фенокс. Так как пару человек жаловались, что на фенокс наоборот не налазит. Для сверления отверстий используется в качестве кондуктора фланец заводской помпы, т.е. все шкивы 100% проходят так называемый контроль посадки. Посадка от руки, но практически без люфта. Приблизительно понял. Форум 2101 как всегда через опу работает. Как вам вариант набросать чертежик с общими размерами и прислать мне трамблер и магнит? С посадочными размерами определимся по месту. Потратится на лишние 20грн за пересылку не так печально, чем испорченная деталь.

Вы часом не шторку для индуктивного датчика хотите сделать? А то ведь мы только по токарке, с фрезеровкой сложнее. Как изделие на валу крепится будет?

У меня магнитола стоит внизу в родной бороде, вместо пепельницы, под углом примерно 45 градусов. Не колхозно, как там и была. Если интересно, сфоткаю.

Есть 2111 такая. Такая же невместительная в плане универсала, как и салон всего п.п. десятого семейства. Одно время смотрел на нее в плане работы, потом как увидел, что мужик еле еле запихнул в нее холодильник чуть повыше чем Днепр-2, при этом разложив заднее сидение и сдвинув вперед передние - перегорел.

Это вам должно быть виднее. Какая там посадка - прессовая, либо от руки одевается, либо еще как. Чем больше цифр после запятой, тем выше точность изготовления.

Поддерживаю. Кощунство дырявить такие вещи. Да и старые отверстия что, просто так останутся? Колхозно будет.

Попутал в нулях, плюс пять соток в общем (78+0,05). А там х.з., толи одна ступица прослаблена, толи одна больше нужного. Но в целом все получилось.

Диски и ступицы не нужны. Нужны суппорта в сборе. Если продадите, прошу маякнуть.

А оно надо - суппорт от 2140? Как по мне, геморное изделие. Вечно ржавеющие поршня, ремкомплекты ВРТ уже тоже откровенная гадость. Мне кажется, что сама конструкция пыльников не обеспечивает полную герметичность, в результате - закисшие поршня. Я вот думаю, как бы избавится от них.

Проточили новые диски 78+0,5, одна сторона села плотно, даже очень, вторая от руки. Как всегда, все требует доработки напильником... Мишаня, еще раз спасибо.

Увидел фото стоек - тормоза часом не 14-е? Интересны суппорта в сборе.

Ситуация интересная, а вот сам автор на тролля смахивает...

Офф - немцы умеют за машинами ухаживать. Или машины принципиально ищутся с незатасканным салоном? Как будет кондишн с приоры продаваться? Полный установочный комплект на приоровский двигатель, со всеми кронштейнами, ремнями и т.д. - сикока стоит?

Нет, внутри простой моторчик постоянного тока с шестеренкой на валу, и что-то типа рейки, которая собственно, и таскает шток.

Получится, но лучше это делать вместе с блочком управления активатором. Почему - просто при подаче питания на провода удар получается такой силы, что при снятии питания активатор по отдаче частично возвращается назад. Это если перемещение активатора будет свободным. Если присутствует сила трения, т.е. он перемещает какой-либо механизм, достаточно будет двухпроводного активатора и кнопки. Вот только кнопка должна обеспечить изменение полюсов питания для открытия-закрытия. Пятипроводной активатор - тоже самое, только внутри присутствует еще микрик на три вывода, по которому блок управления понимает, в каком положении активатор.

Под это дело можно грамотно подвести пункт правил о том, что номерные знаки закрывать нельзя. Прозрачное покрытие, темное или полупрозрачное - не уточняется. Пока есть за что жучить, не трогают, станет туго - вспомнят все - и тонировку стопов, которых у нас великое множество, и ксенон, и линзы. И пацанские быдлорамки. Тем более качество у них отвратительное.

Я вот тоже подумал - свободная посадка тогда почти полмиллиметра получается. Как-то не сходится. 78 плюс пять соток ближе к реальности. Так и буду точить. Увеличить потом можно, если чего, а вот уменьшить - уже сложнее.

Мишаня, огромное спасибо!!!

Очень срочно нужен внутренний диаметр тормозного диска классического москвича. Т.е. диаметр отверстия, в которое вставляется ступица. У кого в гараже есть снятый диск и штангель, очень прошу, замерьте! Размер нужен точный.

Ребята, вы чего, прикалываетесь? Там одни колеса столько стоят. Поищите у нас в разделе 2140 BondCar, или как то так. Посмотрите, что там есть, и какой объем работ произведен. Кто-то просто фотографии слямзил. За такие деньги его в харьковском клубе без всякого обьявления забрали бы.

Очень правильное крепление ВЧ динамиков...

Да, напиши, почитаем вместе. Такой вопрос - читал где то, что передняя подвеска, у которой пассажиры сидят за передней осью колес, считается неудачной, т.е. пассажиры чувствуют жопом каждую ямку. По крайней мере на рабочей мазде Е2200 было именно так. Подвеска в идеале, ничего не раздолбано, а каждая кочка ощущается как полуметровая яма. На торсионах она была. Кстати, что у транспортера - торсионы, пружины, рессоры? Я правильно понимаю, задняя подвеска независимая, по типу жужика? Собственно, конкретно по деньгам - у кума напарник собирается продавать такой фольцик грузовой. Внешне пошарпаный, насчет гнили не смотрел, но визуально насквозь не дырявый. Когда заводил, черное облако из выхлопной вылетело, потом вроде норм. Заводится с полпинка. Хочет за него 25 тык украинских денег. С нынешним курсом это вроде и немного. А возить буду холодильники один-два, так что можно считать буду ездить без груза.