SashaWhite

Тю... Шо, неясно? в двигло по уровню, остальное пока назад не попрёт...

Купляйте полимагниты! Ваш самый мощный магнит - нервно курит в с тороне в сравнении с полимагитикоммагнитиком диаметром 10 мм и толщиной 5 за 6 грн! (покупаю их себе по работе). Да и в супермаркете раскадывает защитную пломбу с икры за раз!

Штраф 3800 грн де-то + лишение прав на год... Официально для судьи "тебя вытягивали из авто, по скольку ты настолько пьян шо не мог сам вылезти". Отказ от больницы - сам в этом признался. Щас надо найти концы в ГАИ и пытатся решить вопрос до суда....

А я тоже езжу с активатором топлива магнитным! Есть у меня фильтр мотоциклетный разборной - положил в него полимагнит за 4 грн (по сылке в корпусе он стоит 500 грн) ! Эфекта естесно нет, тока стружка из бенза вытягивается и на нём оседает...

Велосипедный датчик предлогаю не расматривать в принципе! Единственое применение - калибровка. Спидометр хочется со стрелкой.

Это мягко говоря... Мне шоб собрать шото єлектронное єто месяц работы по изучению, и то в лучшем случае со второй попытки... А брэхливость ТАХа 06 - кто оценевал? Может у кавото стоит в паре с цифровым?

Собсна здохнувший привод спидометра в полонезе породил у меня в голове кучу интиресных мыслей.... И так имеем здохнувший привод, на перова за новый попросили 150 грн. Но терзают меня сомнения, шо он новый, вдруг опять здохнет, да и руки чешутся... Разобрал привод - всунуть шестрни от Таза не представляю как это сделать... Много гуглил и сделал вывод шо электроный спидометр рулит! И так варианты: 1Й - купить привод от ТАЗ 2110 - он прямой, без редуктора - а на него нацепит датчик скорости... Но надо подобрать количество зубов на шестерне - не знаю как они бывают. Но в нём нет редутора - он вечный! И он может не влезть по габариту... 2Й - купит привод от класики. Он зеркальный - на полонезе работать не будет, но будет прекрасно крутить датчик скорости - ему пофиг в какую сторону крутится... Воспользовшись идеей Чайки про использование вместо электроного спидометра тахометр ВАЗ 2106! И таки да! В паре с 6-ти импульсным датчиком "оборотты" 8000 - соотвецтвуют 180 км/ч. Тобишь просто на тахометр ставим шкалу от спидометра ВАЗ 2106! ВСЁ! Да, одометра нет - но он решится бортовым компом... Стремает брэхливость тахометра ВАЗ 2106... Есть какиенибудь соображение где взять спидометр? Идеально подходящий спидометр от УАЗ Хантер или ГАЗ 3110 - но цена их не радует... ЗЫ: Прогревание двигателя со снятым приводом спидометра - херовая идея, как оказалось...

Прокомментирую: 1. Чушь 2. Чушь. А по хорошему надо лопатой руки отбивать тем кто ставит ксенон в фары без омывайки фар и авто корекции фар. (приоктрою тебе тайну, у гольфа тоже круглые фары со всякими современыми наваротами и она встанет вместо круглой фары тока...) 3. При правильном оформлении кузова - смотрятся супер! Дело вкуса.

а нафига? Мну посящуют мысли наоборот зделать...

Проблема в том что при одивании запаски на нивовские шпильки без проставки - гайки закрутишь до упора - а диск будет болтатся. У нивовских слишком высокий бурт для впресовки в полуось... Потому проставка необходима в этом случае... Нюанс два: если шпильки длинные , а гайки глухие. Гайки накрутятся до упора, а диск не притянут - решение: родные сквозные москвичовские гайки или гайки для штамповки но сквозные! Не путать гайки для штамповки и литья - разные вещи!

Проставки на рынке есть - универсальные! они бывают 3, 5 и 10 мм - по 25 грн/шт. Шпильки выбирай с шагом как в твоих родных гайках - нафиг этот разнобой. Гайки с шагом 1,5 - дешевле - 8 грн/шт(блестящие, глухие). Шпильки я покупал по 12 грн штука - тут как найдёшь. Мне предлогали и фордовские ремонтные - на москвича как родные - длина такая шо можна и два диска прикрутить но по 30 грн /шт... Может тебе токаря дешевле найти будет... Пофиг на колько оборотов накручивается гайка - гайка должна накручиватся на 14 мм - минимум! Нивовские короткие - ИМХО! мои шпильки длинее родных де-то на 15 мм. ЗЫ: как покупать: разнюхай на рынке всех! Выкупи у кого есть весь комплект или три позиции из 4-х - шпильки+гайки+секретки+проставки. Посчитай сам на калькуляторе втихаря скока это всё вместе стоит... допутим 450 грн... Достаёшь из кармана 500 грн и подходишь к продавцу - поймай его взгляд сконцетрированный на деньгах у тебя в руках - если смотрит на бабло и не может оторватся - ОН ТВОЙ! Имей его! Предложи сначал за весь комплект 350 грн - 50% - он согласится, на 380 - 90% - он согласится... Если не хочет уступать - иди к другому.... Родная штамповка на универсальные проставки - НЕ ВСТАНЕТ!!! Если проставки из барабанов - то проблем нету...

Не дай боже рычаг подпиливать! И так... Раз сам напросился: - спереди проставки полюбому 5-8 мм - -сзади 3-5 мм. - шпильки длинные по кругу! От Нивы не бери!!! Смотри шоб шпилька была нарезана до упора - на нивовские шпильку нашу штамповку (запаску не наденешь). Гайки под литьё - 100% нужны + плюс секретки. Всё продается - на рынке подкупи продавца шо купишь у него весь комплект - он тогда подвинется в цене прилично... Боже упаси подрезать рычаг верхний! Потому как после одевания резины - туда на обод подцепят и грузик! А он добавит +3 мм к ободу... ЗЫ: 200 баксов за китай - это как раз адекват, ни дорого ни дёшево. Если сильно хочется - бери! Но можна поискать есчо хер знает сколько времени и купить Ензо "Германия" за 120 баксов как мну....

Собстна сабж. Подключил я лампочку в торпеде вывел провод и начал его тянуть, но решил проверить роботоспосбность, начал коротить провод об кузов - лампочка то загорается - но пр корочении провода проскакивают искры . Чото сыкотно мне стало... Хотя случаев взрыва баков я не знаю... Шо вы думаете по этому поводу?

Гари ставил вакуумник от приоры. Но! Он вакуумник утопил в щит между двигателем - при таком варианте думаю и ГТЦ от волги встанет, не говоря уже про родной. Я не знаю про 41 -й, но гтц ВАЗ на класику - самоубийство! Поисчи статью по форуму про тормозища...

Скользит на колене +1! Полкиклин и клин ремни - разные вещи... И ваще поликлин без натяжного ролика - моветон!

Чесно говоря, херню я зделал. Задался целью шоб бампер: маст хєв (бо мусорки намикают), потом хотел бампер каторый не увеличивает машины и по весу должен быть как пушинка... Всё шо хотел - получил - но внешний вид пострадал + реализация не очень...

Приди в магаз и скажи дайте мне трос от 41-го - и смотри!

Главный совет - Разберись сам, там всё просто! Электрик и карбюраторщик - бараны! За шо ты им платил - не понятно... Совет по делу - угла зажигания нима, карб не настроен и замени свечи...

Неудобно юзать, сложно, дорого... В итоге всё тот же ручник с открытым тросом. Закрытый трос - рулит!

Давай схему реле паузы дворников!

+1

Вакуум украл писец. Поломаный он!

Не на 16-ом, а на 15-ом! Я ж говорил! Кому не понравится мой бампер прокляну!

Ну я отвечу! Вопросы на ТО будут 100%. Внесение любых изменений в конструкцию тормозной системы - смертный грех, на то! Я снял гидроручник - и поставил механику с тросами. Наигрался, короче. ИМХО: в машине под перевозку жопы - он не нужен! Начал сомневатся, что запорное кольцо в цилиндре ручника сможет долго выносить большие нагрузки. ЗЫ: у вас же, вроде, пукин отменил ТО? не?

Видел я єти агрегаты, знаю где аж три штуки есть! Да надёжные аппраты, но чем нам может помочь одноцилиндровый двухтактник...