SashaWhite

Отдай их взад! Забери назад деньги! На твой москвич ширина 7 - максимум! Мост гуляет по сторонам... У меня у самого такая проблема была - год трахалсо мучался. Помогло толька установка резина 185, а 185 - слишком узкая для 7, про 7,5 я уже боюсь что-то предпологать...

Григорий Яковлевич снимаю перед Вами шляпу. Так много говорить, вроде как бы есть ответ, но ничего конкретного.... У Вас 100% не дюжинный талант! Всё общих чертах. Я сам ведущий конструктор, и этих проффесоров из НИИ я знаю много лично... За хороший откат мегафорс мне потенцию подымет ого-ого и геморой излечит! Будет как тополь! Плачевное финансовое состояние инженеров, но эта не Ваша вина... И так. Главная характеритстика смазки - любой - это смачиваемость. Все замечали - что продукты ГСМ сложно отмыть, вот чем сложней тем смазка лучше. Эксперимент очень простой - капните на лист бумаги каплю масла - вот если будет боооольшое жирное пятно - масло хорошее, если пятно будет маленькое - масло гавно... Трущися поверхности на колен вале - специально обработаны так (вкладыши) и материалы подобраны так чтоб там не было контакта. Тоесть обладают высоким коэффициентом поверхностного натяжения (адгезия), в паре с коэфициентом смачиваемости масла - обеспеивают жидкостное трение! Тоесть контакта металл-металл там НЕТ! Он есть - секунды пока не подымется давление масла в двигателе... Так вот помере набирания маслом сажи - коефициент этот падает - масло теряет свои прямые функции... Присадки - это пудра мягких металлов и сплавов. Нано - там нет... Моя личное мнение - присадки есть и они работают! Есть ремонтные(про их нам здесь и втолковывают), а есть эксплуатационные(есть в наборе любого масла). Несомненно - присадки помогают РЕАЛЬНО в 50% случаев. Если у вас начал упала давка масла или компрессия - то лучше попытатся спасти положение присадкой и пробежать есчо 30000, чем сразу раскошеливаться на капиталку... Но если с мотором всё в порядке - присадка может его убить... Чудес не бывает!

Я задал этот вопрос - потому как он был задан на родном вашем сайте (да-да - я его прочёл). Ответили шо так и нада... Вот объясните мне просто, без сылок. Как мега уменьшает появление сажи от горения бенза? Как мега выводит сажу из масла (светлеет)?. Да! И про то что мега увеличивает - ресурс масла - уберите из рекламы - это бред. На вашем сайте упор идёт на продолжительное ужержания маслом - вязкости. Вязкость - это вторичный параметр качества смазки, а вот про самую главную характеристику масла(любой смазки) - умалчивается! Кстате это основа триботехники, а вы опять давите на коэфициент трения который в стоке 0,005-0,009, а мега датс сходу 0,007... Потом я раскажу как дома проверить самую главную характеристику масла для ребят. И каждый сможет отличить палёнку от масла... Потом много букав насчёт появления какого-то покрытия на рабочих поверхностях, но опять же умалчивается про очень важный параметр, не менее важный чем коэфициент трения... Для ребят. Я где-то уже расказал - что на самом деле представляют из себя присадки. Присадки используются в промышленом оборудовании ой как давно.... ЗЫ: покаж шо поймал.

Жека! Ты де? ЗЫ: есть у нас свой дипломированый спец по покрытиям, он вам расажет основы нанесения металокерамических покрытий и шо надо для этого... Вот раскажите мне как этого мегафорса светлеет масло?

Перезвоню

да

Маленькие кулера - маленькая мощность. Хотябы теоритически надо приблизится к мощности родного мотора. То что если вентилятор будет вдувать в радиатор - то приход будет больше! Смотрите опыт установки винтиляторов на радиатор охлаждения. ЗЫ: просьба не предлогать типовые решения. Взять и присрать предназначенный для этого двигло с крыльчаткой - у нашего брата проблем нет.

Кулерки наверно имеется ввиду которые в компе, так самый толстый кулерок там - 1,6 Вт. Интиресно мнение про устанвоку пары "кулерков" по 10 Вт каждый....

Я не сомневаюсь. Пойти купить готовое - нудно!

В общем мотор родной помер... Купить новый от приоры за 280 грн не тянет. Б/у - как раз б/у у меня и помер... Думаю счётки я к своему старому недобитку я найду, но надо ж руки почесать... Входящие: 1. счёточный мотор такой мощности - прошлый век. 2. из-за того шо вентилятор за радиатором печки - КПД - херня... Да и дефузоры родные не туда... 3. Из-за волговской крыльчатки жопа мотора вылезла сильно. - косается магнитолы... 4. шум - он есть, но эта наименьшая беда. Хочется мотор с вегтилятором мощный, не шумный и не заметный. На подшипниках (от ваза на подшипникекочения добавляет +50-100 грн к цене), в идеале на магнитной подвеске. В общем есть идея - выкинуть наш мотор. Дырку от него заглушить. А саму печку отодвинуть на деревяшках от кузова на 25-30 мм. Там со шпильками помудрить, но то уже не трабл. А перед печкой всунуть два кулера (они не от компа, шо вы думали на комповых кулерах свет клином сошолся) с параметрами 120х120х25 с питанием 12В и мощностью каждого по 10 Вт (стоковый мотор 20Вт (по слухам)). Размер печки нашей примерно 246 х 170 (радиатор) Шума нет. Ни секрет шо современый кулер при 10 Вт даст вам как советский 15 Вт - КПД зараза.... Но стремает ньюанс - работа кулера от -10 гр. до +70 гр ... В принцепе шо ему станется... Как вы думаете 2 шт по 5,5 Вт - потянут? http://www.rcscomponents.kiev.ua/product/EEC0381B1-A99.html http://www.rcscomponents.kiev.ua/product/MEC0251V1-A99.html

Сабж... По ставил волго крыльчатку, изменил направление на правильное. Сделал дифузор. При -25 в машине конешно не баня, но стекла не обмерзают... Радовался я ровно месяц - мотор помер... (Я когда его переьирал - видел шо счёткам гайки)

Когда подъёмник пойдёт в бой? Покаж фотки его в бою!

Про газ согласен, там сажи меньше... Это не правда! Эдинственая плёнка которая там есть - это масленая, которую удерживает хон. Эта плянка смывается бензином... Скорее всего токарь с бодуна запорол резец, "хадо" остался виноватым. Про нано -, лазерные-, космо, керамико - - присадки - я всё расказал в соответствующей теме... Керамики там нет и не могло взятся...

как хадо может издеватся над токарем? как токарь заметит разнецу между хадо и другим любым маслом?

Лысая на мусорнике.

Фирменая б/у резина - лучше новой росавы! Ездил сначала на белоцерковской "новая копейка" - казалось шо нормальная резина. Потом поставил б/у ёкахаму зима - вот это резина! по снегу как на трахторе! Резина - лучше по всем параметрам! Ездил круглый год. Счас стоит ханкук или дэбика - лето. По снегу - гавно, а летом было жирно! Автор! Фирменая б/у 4 шт - стоит как твои две говно резины за 2 шт...

Дык... нихто не долевает! У мну обороты до 5000, уходит по счупу (не знаю скока грамм это) до середины - де-то за 6000 км пробега... На полусентетике. На минералке не ездил ваще... ЗЫ: если масло не чернеет - поздравляю!!! у вас палёнка в моторе!

Я сужу по том как тока залил лукойла - мягче работает, нежнее звучит, не тарабанит, проехал 5000. Налил Вольфа - ничо не изменилось, как на старом масле... ЗЫ: меняю масло каждую весну. 10000 за год не проезжаю.

Я не в коем случае не говорю, шо ХАДО - гавно. Мне б хотелось чтоб кто нибудь сказал шо азмол - гавно... ЗЫ: счас залито ВОЛЬФ 10В-40 - 280 грн за 4 л, по осщущениям и по расходу масла - гораздо хуже чем Лукоил-Супер 10В-40(до вольфа) за 75 грн - 4 л...

http://www.motoroil.com.ua/azmol/

Ну это риторическое выражение... Представь себе что ты в автосолоне в Берлине. Выбираешь между двумя новыми машинами БМВ 318 за 5000 евро и ЗАЗ-ЛАНОС за 9000 евро или ВАЗ-2107 за 6500 евро. ТОесть если я выберу дороже, это не значит что я выберу лучше - это факт!

Народ полошите АЗМОЛ. Цена 5 л за 130 грн. Гугл показывает народные и проффесиональные отчёты по эксплуатации азмола - так все как они говорят, что азмол на голову выше хадо, кастрола и мобила. Из плюсов вижу - что мало фальсификата, бо цена невыгодна для перегонщиков отработки. Весной налью се такое: http://www.motoroil....10W-40-CD-4-SJ/ ЗЫ: есть рекомендации по юзанию от мерседес-бенз. Хадо - такое не снилось, наверное...

исхожу из мощи и расхода топлива. Тесть их ремонтирует через день - приимущества - отломал от забора проволоку - примотал, сваркой присрал - и работает. Китайские аналоги мощнее и жрут меньше, правда если ломаются то проще новый купить. но китаяс ломаается крайне редко в сравнении с ямз...

Потом свечи выкрути и и по чуть-чуть в цилиндры - компресию подымет, сможешь на солярке ездить.

12 цилиндров - V -образный... Роликовые подшипники использованы для собираемости. 2100 об/мин макс... Мотор то говняный, жрёт много, а толку мало. 22.3 литра и даёт 360 л.с....