SashaWhite

Ставь сток! Ты есчо не готов! Шоб лезть в тормоза нужно понимание того что ты делаешь и как это делается.

Очень короткие передачи будут. Теоретически со светофора будешь делать всех, но переключатся надо будет чаще и быстрее чем все остальные. на пирожке 4,22. редуктор 4,55 - редкая весчь.

+30% к усилию - это блондинкос в каблуках , а вот - 50% - это спорт. В спорте главное информативность - ИМХО! По теме: покупай новое в магазине! Лучше чем сам - никто не зделает! лукас канешно рулит во всём, но я б б/у не рекомендовал бы...

Всё началось с того, что в моём полонезе помер привод спидометра, а именно помер редуктор внутри. Решил я сделать электронный спидометр их тахометра - всё кончилось угондоненым тахометром и датчиком скорости - но зато прокачал сильно перк электроники! Ну в общем решил, что механику нехер паяльник лапать... Да и поднадоело мне учится... Пашёл на Перова за новым приводом спидометра для полонеза на 15 зубов. На рынке все хором залупили цену в 300 грн! Ладно, то цена подъёмная. Ну думаю раз 300 грн - завёл разговор с барыгой - Типа я согласен заплатить 300 грн за привод, но с условием гарантии на месяц! (Привод раздроченый в конец, снятый с угондоненой КПП). На шо он мне ответил - "А в друг ты в Париж поедишь?. Дам тебе манибэк на 3 дня". Я тупо, развернулся и ушёл. Прикольная гарантия без права использования... Кароче, пашол в магазин купил привод спидометра от ТАЗа, на вопрос "Сколько зубьев?" Ответил "Мне - пофиг!. Давай заводской!" Еле уговорил продавца продать мне привод с пофиг сколько зубьями. Купил такой: И так делаем привод спидометра из тазо привода и поломаного полонезовского. От полонезовского привода нам нужна внешняя шестерня и корпус, от тазовского - внутрений редуктор с осями. Тупо перепресовать шестерню - не получится! Крутится не в ту сторону. Корпуса приводов зеркальные. Разбираем тазовский привод. 1. Разрезаем шестерню болгаркой и раскалываем её отвертками- тут главное не повредить ось 2. Развольцовуем пробки из тазо привода - можна зубилом или молотком. Главное не повредить внутрение шестерни. Вытягиваем оси - если вы нормально отнеслись к работе то у вас окажется в руках две оси с завдской смазкой - белая такая для пластика и без стружки. Прячем оськи. Разберем сломаный привод полонез. Здесь нам нужен целый корпус и шестерня. Оси не нужны. 1. Спресовуем шестерню. Спилюем ось напильником заподлицо как на верхней фотке, просверлил отверстие в оси чтоб трошки подмялась и дала снять шестерню без насилия. И выбиваем ось. 2. Теперь акуратно здираем отверточкой завальцовку крыше на корпусе. Когда вам покажет шо уже ободрали досточно - надо через проставку по пробке тюкнуть молотком - сильно но акуратно - пробки привратятся в конус и выпадут. Должно получится так Чистим старый-новый корпус. Теперь достаём спрятаные оськи с родной смазкой от тазо привода и вставляем в привод полонеза - здесь всё просто - перепутать нереально - тупо всунули и всё. И готовимся к самой сложной технологической операции - напресовка щестерни. Греем шестерню на плите. Греть желательно в темноте (в темноте вы точно заметите когда оно начнёт буреть - перегревать не желательно - отпустится и аисец шестерне) - когда побурело сразу бежим на "пресс" Пресс: Два варианта: НЕ ПРАВИЛЬНЫЙ! Правильно! Делать как "Правльно"! Там куда пресуется ось диаметр 6 мм, основная ось 8 мм. Если вы сделаете как "Не правильно!" - то вы просто согнёте ось на переходе с 6 на 8 (концентратор мля). Я вовремя заметил - и выровнял. По варианту правильно "Правильно" - пресуется красиво и приятно и быстро. Внимательно на опресовке! Там надо выставить зазор 0,5-0,7 мм в осевом направлении! Зазор определяется именно глубиной запресовки! Всё - теперь оно должно крутится. Набиваем смазки. (У меня пошла смазка из тазовского редуктора, благо на крышках её было много). Закрываем крышками - конусом вверх(он у нас получился когда их выбивали). Молоточком по конусу - тюк - крышку разопрёт и она станет намертво. Ставим манжетку от тазопривода. Обращаем внимание шо в полонезовском корпусе втулки для осей бронзовые!, а в росейском сталючка - вот и делайте выводы про подход к качесвту.... Корпус ТАЗо. Вот и всё! За 1,5 часа работы с перекуром и 60 грн (стоимость привода от жигуля) получаем привод спидометра для полонез-кпп с НОВЫМ! редуктором. (крутится в правильную сторону)

Леон с тобой полсностью все согласны! Но так же хочется америку открыть и руки почесать и бабам говорит "У меня на озоне машина едит", чтоб они кипятком ссали. Перенёс в офтоп

Кап. ремонт.

Нужна! да-да! Нужны капли! Я знаю чему учили в школе, и с твоим утверждением согласен! Но я сослался на способ его реально-практического добывания на практике - озона и в очень большом количестве. Из практики при работе сварочного автомата - диаметр проволоки 6-8 мм, то 1500-2000 ампер под флюсом, и если флюс сырой или высокая влажность (именно влажность!!!) то сварщик может и дуба дать... Лёгкие згорают в прямом смысле слова! В машине получить такие мощности - фантастика. Про организацию ультрафиолета даже в гараже или лаборотории такой интенсивности - сложно и дорого... Электрическая дуга (высокотемпературная плазма) - просто и дёшево и доступно, почти...

Тут народ грамотный сидит, что озонировать воздух - нереально! озон можда получить только при распаде воды, тоесть капельку воды моментально нагреваем до 7000 цельсия и вода распадётся на кислород, водород и озон (такой эфект наблюдается когда бьёт молния или сварщик варит по мокрому). Максимум чиво ты можешь добится это ионизация. Но на расход и мощность оно не влияет - но сохранятеся эфект плацебо, тобишь тратим много денег на ионизатор, озонатор или магнитный активатор - и получаем психологический эфект повышения мощности, потому как признать лично для себя шо он лох - не всем дано, а признание причины это 50% излечения. НЕ РАБОТАЕТ! ЭТО ВСЁ ЛОХОТРОН! ЗЫ: прочитав название темы - заходил с целью забанивания аффтора навсегда!

Стоп трамвай прижатся в право! Сначал закручиваем, а патом откручиваем!

Если акум заряжен то зарядки не будет видно. Но сразу после пуска двигла - зарядку в течении 5 сек видно, и хорошо видно. Если нет - то зарядки нет...

Скажем так. На прочность шва по степени влияния - 98% - это качество подготовки деталей под сварку. Если варите по ржавчине, жир, влага (даже не вода, а влага - вода в сварочной ване распадается на озон(окисляет всё) и водород -подмешивется в металл, правад быстро от туда выходит оставляя поры) и 2 % - вид сварки! Так шо кому надо прочно - подгатавливайте и проплавляйте металл! А вид сварки - значения не имеет если не выполнена подготовка... А чём разговор... По поршковой проволоке- она хороша для автоматов, а для полуавтомата - геморно сильно. Очень требовательна к правильному подающему...

Абсолютно верно! Если вваришь на поток и за деньги, то сварка полуавтоматом дешевле - по стоимости материалов.

В прочность шва влияет: 1. Режим сварки. (правильный ток и диаметр) - 20% 2. Сварщик и технология - 80 % 3. Вид сварки - 0%. никак не влияет - просто изоляция от воздуха Никак не участвует в процессе сварки -его задача - безконтактный поджиг дуги - всё! Наверно имелось ввиду импульсный источник... Нерекомендуют варить ручной - высокая вероятность прожига. Если ты варишь не прожигая металл - вари се на здоровье. По прочности всё зависит от сварщика. В прочности шва всё просто - если есть полное проплавленние основного металла - 99% прочности от основного сечения уже есть.

Года три назад по центральной и восточной украине продавалось био-топливо. Всё было хорошо, я уже сам готовился к закупке, искал на рынке бооольшие жиклёры, но начались появлятся сообщения про: прогнившые баки за месяц!!!!, умершие бензонасосы, а датчики уровня на второй день дохли... Было определено шо в последней партии пошла жуткая бормотуха - это была смерть клуба спиртоходов! Товарищ Обормот там не последний человек... детальней с фотоотчётами с разбоками тут http://ey95.com/ . Если там ничего страшного не найдёте, то знайте товарищ Обормот та глобальный модэр. Имхо: если будет гарантировано качество топлива, то я стану первым на его закупку....

Так там деньги вернул хотя бы за топливо? Я уже не говорю про пострадавшие авто... А в подпис подцыпи эту ссылку http://ey95.com/

У нас в стране очень активно действуют аферисты! Афёра проста и гениальна - расчитана на неожиданость и шокирование слабого пола. Сценарий: - звонят в любое время суток маме и говорят - Ваш сын нажрался, устроил дебошь и разбил чегото (у моего друга ноутбук в магазине, а я ветрину в магазине ночью) и в данный момент они находятся в камере где его избивают или шьют уголовное дело и ему может помочь только прям сейчас 5000 грн (сумма варируется) - и он на свободе! Сюжеты могут быть самые разные - типа: сбил бабку на пешеходном переходе, бандиты трахают в лесу и т.д. Для слабо верующих мам трубку дают типа сыну, который говорит хриплым голосом в стиле: "Мама выручай..." - это "контрольный выстрел" для мамы, она от стреса уверена что слышит голос сына! Иногда сопровождается звонками в дверь квартиры и шумом за ней! Ключевым моментом является шок! Тоесть цель: заставить быстро перевести деньги, пока не включились мозги! Предупредите всех каво знаете! Оборна против них проста! Надо просто позвонить " типа жертве" на мобильный и спросить "Где ты?" ЗЫ: Сегодня ночью звонили моей маме на домашний в 4 часа ночи, она сказал шо идёт одеватся, и сразу повзонила мне на мобилу, я спал дома. Они в это время висели на домашнем, не дают повесить трубку. После звонка мне, мать позвонила - 102. Шо дальше было не знаю... Такая же ситуация прошла с матерью друга месяц назад, звонили днём и она перевела деньги, я предупредил свою мать - и у меня всё закончилось благополучно! Предупреждаю особенно ВАС! Мы тут торгуем на форуме (наши номера мобил) и некоторые активно пользуются соц. сетями! Тоесть у злоумышленика на руках вся информация, чтобы убедить быстро вашу маму - что попали именно ВЫ! Хотя я вконтакте и фейсбуке зареген как "Аццкая сотона".... Передайте эту ифнормацию Всем каво знаете, ибо только предварительная подготовка сможет Вам противостоять этим ублюдкам! ЗЫЫ: я, понимаю что тема БОЯН! Имео поэтому все немножко позабыли -что схема рабочая и популярна! Попрошу Вас напомнить всем есчо раз!

Самый нормальный вариант. ИМХО тратить на ключ от 300 грн - тупо. Тем более кантером точнее получится...

Заварить! Тема закрыта.

Сталкиваюсь с этим стуком на 5ти москвичах. На 4-х - не затянутые стремянки. Металический лязг дают они...

Всё реально при опрделёном желании и ресурсах. Софт - САПР! На это не трать времени. Умеешь автокад юзать - юзай! Он от солида по возможностям отличается только неудобством и каличным интерфейсом... ИМХО : Безумству храбрых поем мы песню! - Это за идею!

Я думаю, что если сначала отольёшь поршень достойного качества сам - то уже пройдёшь 50% пути по отливке головы! Ничо не буду говорить дальше... Бо сам конструктор и работаю со всеми системами твёрдотельного моделирования в совершенстве. Если у ты не тянешь нарисовать это и просчитать на туалетной бумажке карандашом с линейкой - то ни какой софт тебе не поможет. Также знаю возможности современой мет. обработки... ЗЫ: владение софтом есчо никого инженером не сделало...

Тему назови нормально.

Гы! Сам сделал себе по другому. 2 года эксплуатации - поршни ходят как будто вчера перебрал. Способ! Сначала меняешь все ризинки и удаляешь ржавчину шоб всё блестело! Перед кстуновкой поршней - обезжирить внутренюю часть супортов снача механически до блеска крупным наждаком потом контрольно ацетоном. Поверхность должна быть чистая и не жирная. Есчо раз протираешь стирильной тряпкой внутрности, продуваешь... При установке поршень смазать тормозухой, но ней дай бог капнет на суппорт снаружи, если капля есть всё заново. Одеваешь манжеты с кольцами (они там чисто для красоты - имхо). Потом это всё дело заливаешь силиконом толщиной в 2 мм! Тоесть манжету проклеиваешь к поршю и суппорту с разрывом - там оно ходит, тупо заиливать тоже нельзя... Там выволнены выборки для установки кольца - вот их нужно заливать до верху. Фотак не делал поскольку когда это делал сильно сомневался шо силикон выдержит температуру и не отпадёт со временем.... Но томоза уже "обжигал" - всё нормально... А по поводу уплотнитильной нитки - ею нало говову обматывать...

Плохо думаем... Простой клапан не канает! Стрёмно это понимаешь...

40-ку