GreenMile

Про мазду фигня, там сайлент вообще не в размер ни разу. Сайлентблок рычага подвески передний Длина, мм 61 Тип руля для поперечного рычага Тип установки Резиново-металлическая опора Внешний диаметр, мм 49 Внутренний диаметр, мм 12

Резать ничего не надо, классический мост нормально стает в москвич, он не сильно шире родного. Только надо либо проставку делать на нашу разболтовку липе передние ступицы переделывать.

Псих Пойди свечку поставь и скажи спасибо за безценный опыт без серьезных последствий И никогда больше не езди на ВЛИ-5 с такой скоростью.

Это "колхоз" и есть, на заводе такого не ставили, т.к. для штатного движка за глаза стокового радиатора хватает и смысла ставить туда что-то другое нету, а в классику ставили 1,6 максимум. Да и не лезет он туда, надо резать или прогибать брызговики внизу, иначе он не помещается

Только после капиталки?... Ты его уложить хочешь и снова капиталить? Нет, что ты, заливающий карб, ненастроенное зажигание, бензин с непонятной завправки дешевле на 50 копеек конечно же не влияют на динамические характеристики мотора!

Не покатит, у наших ход 45°, а у этих почти 180°

Не страдайте ерундой, кому надоело вкидывать деньги - купите себе 3-4к дренвий опель и любитесь с ним на здоровье. Тут вам и иномарка, и мотор/коробку/мост менять не надо и т.д. Нафига в москвич пихать другой мотор для повседневной езды, к тому же такое же древнее говно, хоть и от бмв? Я только одного не пойму, что вы там в тот двигатель вкидывате тысячами, что оно после всего этого у вас не едет? Ппц, я купил на 100 баксов в свое время расходников для капиталки, добавил солекс за ту же сотню и БСЗ и забыл про мотор вообще, только масло меняю.

Если ты покупаешь, тогда исправь название и оформление темы, потому как в этом виде она ни в барахолку, ни в технический раздел, иначе уйдет в оффтоп.

Да, кассета найдена, больше не актулаьно

А на 92 бы лучше заводилась, он лучше испаряется

Хватит уже нести этот живописный бред про клапана, ок? Ничего ему не будет, если зажигание отрегулируешь нормально, чтобы не было детонации. Что собственно делается в любом случае для любого бензина. Только применение 100-го в нашем моторе не опрадавет его стоимости, т.к., чтоб был ощутимый приход - надо поднимать СЖ мотора.

16" самый неудачный размер для классичесго москвича, они слишком большие и широкие и зачастую упираются или в арки или в рычаги, а 17-18 больше подходят, потому что рычаги помещяются внутри обода диска и не затирают

Ага, я уже нашел в чем подвох, похоже, что в этом цвете их нету под мою разболтовку... Только двуцветные с черной полкой и ребрами спиц и блестящие, аля хром http://www.delta.dn.ua/viewer.php?string=kr357 Да, мне уже об этом говорили xDК сожалению, на момент покупки конкурентов этой машине не было за эти денги, вот теперь пришел час расплаты

Так отож, иначе б не создавал темы, все диски, которые мне нравятся отдельно, сюда непринименимы. Я даже облазил все фотки заряженых элантр, но там диски обычная 7-спицевая ровная классика З.Ы. Вот, примерил Кьёву, вроде неплохо, что скажете в сравнении с борбетом?

Не, простоватые, не нра. Я как раз смотрел 16"+, большинсво дисков ей не подходят, потому что машине с плавными "водными" формами неидут "стремительные" и просто ровыне диски.С форда смотрел, далже постил недавно объявление о проаже таких, не идут, сильно угловатые, а в элантре нету прямых линий. Смотрел в первую очередь, там выбор никакой. Подробнее, название, модель? Мне 15 и не надо, прицел на 16 со штатной резиной 205/55. Скорее захочет, родная летняя тонковатая будет для новых дисков.

Я же не писал ограничения диаметра Диски ищутся как раз 16 - это ее родной размер в топовой комплектации, но и 15 пойдут, если хорошие.

Приглашаются люди с чувством стиля и вкуса для подбора дисков на машину с довольно оригинальной формой и линиями кузова (довольностранными, чо уж там). А то я уже задолбался, ничего не нравится ине подходит, вообще. И большая просьба не предлагать всякую гадость (типа вот такого или геометрического), а так же просто в отдельности хорошие и красивые диски (например, BBS RS, они клевые, но сюда не пляшут совсем), нужны диски, которые подходят по стилю конкретно этой машине. Вот, примерил в фотошопе единсвенные, котоыре не вызывают резкого отторжения Borbet LV5, но не особо в восторге да и стоковые колпаки смотрятся веселее как-то По размеру как стоковые 15" Тут пытался подобрать размер как 16" Ну и стоковые колпаки: А это стоковое литье (нейтрально, но покупать такое не особо хочется)

Это конечно хорошо, что оно туда-сюда клацает, а актюатор не мешает поднимать ручку еще выше вверх, чтобы выйти из машины?

Советую прислушиваться к детонации первое время, свечи ближе к А17, чем к А20, аналог A20-х у денсо - 22.

Не останутся, не переживай, у нас здеть форум влдельцев автомобилей "Москвич", а не форму торговцев и покупателей запчастей. За общение вопросы и советы плату никто нигде не взимает, какие "поборы"? Ты издеваешься чтоли? Владелец 20-летней "самары" - это видимо очень богатй человек, даааа. И логан видимо у нас очень престижная и догрогая иномарка пермиум-класса.Уровень доходов не зависит от машины, прекращай уже мыслить стереотипами. Ты прежде чем писать вское снала разобрался бы в теме, а то "слышал звон" называется. За РАЗОВЫЕ продажи денег никто не берет, сборы провдяться толдько за комерческие продажи, т.е. то, на чем люди методично зарабатывают деньги, фактически это "интернет-магазин", который бесплатно рекламируетя и торгует на профильном форуме. Прекращаем плакаться про бедных студентов и дедушкины москвичи, к ним никто не будет иметь дела, пока они не начнут что-то серийно производить и (пере)продавать. Вообще-то, все это и и так было, каждый раз, кгда переезжали на новый хостинг или собирали деньги на апгрейт/ремнот сервера, создавалась тема и все скидывались на добровольных началах.

Не совсем МПСЗ, куча моников остается с трамблером, от которого нужен ДХ и разносчик искры.

Скорп, ну ты и язва Кстати, обугленные свечи я себе предсваил совершенно иначе, потому как один раз реальное такое видел - оплавившиеся электроды и почерневший раскрошившийся изолятор.

Во-первых, совковые двигатели притираются дольше, потмоу что запчасти говно, потому с ними надо осорожнее, во-вторых, новые двигатели проходят холодную обкатку на заводе, потому новые иномарки обкатки как таковой не требуют, а новые москвичи кто-то выпускает? Ну и в-третьих, в инструкции на новуй иномарку написано, что двигатель обкатан на заводе, но во избежание, первые хххх киломтеров не превышать 3-4 тыс оборотов и больших нагрузок на двигатель не давать.

Ээээ, а что в этом такого? 100-200 гривен в год - это такая страшная сумма за комерческую продажу фрез на сайте с кучей потенциальных покупателей? Нда-с. Ты в данном случае не обычный пользователь, а продавец. Ты мелкосерийно производишь товар, который хочешь постоянно продавать. "Обычный" пользовтаель может иметь пару комплектов, например покупал на всех, но остались лишние и больше их не будет, чувстсвуешь разницу?

На ТКМ есть хорошая, годная статья про обкатку, но врядли кто-то будет ей следовать. Особо осторожно обкатка проводится первые 500 км, но уже поздно, потому тебе сейчас первым делом в обязательном порядке сменить масло и фильтр, а дальше желательно неболее 3000 оборотов еще киломтеров 500 пробега, при чем обяательны динамическре нагрузки, т.е. чередовать езду внатяг с торможением двигателем с горок, потом можно уже нормально ездить, а как проедешь 1500км, меняешь снова масло и потом уже можешь закручитвать в принципе. По большому счету обкатка идедет до 5000, но это сильно тяжело выждать, я начал наваливать после третей замены масла и пробега 1500, не выдержал