GreenMile

Да там подъем совсем не тот, чтобы клапана до поршней достали.

Я тебе на это отвечу одной цитатой: "Пешеход! Умирая на пешеходном переходе, ПОМНИ: Ты был прав."Так понятнее или еще нет? Пешеходы по большей части виноваты в своих травмах, потому что им намного проще перед выходом на полосу повернуть голову и посмотреть, не летит ли там неуправляемый снаряд типа "автомобиль". Да он нарушает, а ты прав, да он говно, а ты д'Артаньян, только жизнью и здоровьем рискуешь ты, а не он. З.Ы. Ты сначала подумай, что на месте мусора могла быть просто машина, у которой отказали томроза, или гололед или еще 100500 причин когда нельзя остновиться не по своей вине, а потом приезжай, набей мне морду

В ЗР вроде был тест этого вала, никакой ракеты он делает, он поднимает момент на низах.

Проблема тут не в мусоре, а что малую не научили переходить дорогу, внимательно смотря по сторонам, если взрослые не сообраают, что надо смортереть то и детей своих они явно ничему не научат. 10-15 метров - это скорость допустимая в городе, никак не больше не более 60 км/ч.В этом видео тоже водитель виноват, в том что сел за руль?

Все нормально продевается, то ты просто "без души" В одно ухо протягитвется 2 провода, а между собой они скреплются пластмассовой "гребенкой". Чтобы просунуть, надо вытянуть из металлической части резиновое кольцо, кольцо растягивается и по одному в него продеваются колпачки, потом так же по одному колпачки продеваются в металлическую часть, и только в конце резинка одевается обратно в кольцо.

Я вообще не выезжаю, пока лобовое не перестает обмерзать...

Вообще, в большистве случаев трагедия происходит именно из-за невнимательнсти и беспечности пешеходов. Водилы конечно нарушают, но у пешего больше свободы маневра и возможнсоти уйти от столкновения. Меня, после известного случая с велосипедистом , вообще от нерегулируемых переходов через трассу типает, потому я перед ними всегда еле ползу, особенно ночью и не зря. Один раз по одесской возвращался из Умани ночью уже, село на двух сторонах трассы, ползу себе 60, а там переход, фонарей нету и картина маслом: негры ночью воруют уголь два алкаша тянут через переход тележку с каким-то металлоломом, тормозил конечно резковато, но никто в машине не проснулся Пешие мне типа помахали, а в это время по левой полосе пролетело что-то джипообразное А второй раз вообще 1 января в 6 вечера, обуховская трасса, машин нет, людей тем более, уже который по счету нерегулируемый переход - и вуаля: бабушка с мешком прецца При чем, все же, своолочи, одеты в чОрные фуфайки, мало того что и так ночь так еще и... вообщем, ну их фпень.

И зачем тогда нива?

Без переднего моста на блоке ездить на ниве - во-первых, задолбаетесь раз в сезон редуктор менять, во-вторых вибраций стает больше в трансмиссии. Расход упадет на литр, зато получите еще один недешевый "расходник", а потом прийдет вопрос - а стоила ли того экономия одного литра? Ее надо либо в стоке держать и катать по грибы и на рыбалку, либо полностью перетрушивать и даже больше, чем москвич, ибо там помимо детских болезней классики привнесли еще кучу новых, особенно касается "дорестайла"... Вообще, в селе говна месить - отличный выбор, а по асфальту кататься, осоебенно если далеко, жуткая в стоке телега

Передача на мобильный проще тем, что не надо никуда идти. или может там чувак с телефона их обналичивает. Но вообще да, я бы просто "мигом" перечислил, оно почти в любой сберкассе есть, а сберкассы даже в самых задрипаных сёлах имеются обязательно.

Это фигня все. Вот вам электромобиль, в описании ссылка есть, по ней видео уже собранного. А вот про него передача

У меня кошелька своего нету, я тлько через терминалы делал.

Только через вебмани, только там головняка немного буедт. Заводишь вебманю, через терминальчик закидываешь на него деньги, в самом кабинете вебманей есть пополнение мобильных любых. Только вероятно для оплаты в рашку надо будет сначала сконвертировать гривневый счет в долларовый.

Это коненчо круто, но час мерзнуть в гараже или где-то там, когда на улице -28°С?.. Сомнительное удовольствие.

Не знаю, за ту минуту, что он работал - не нагрелся Ну и там кабэ реализовано охлаждение бензином.

Не начнет, я ж его пальцем зажимал в режиме перекачки жидкости и держал где-то с минуту. При том, для этого нужен как минимум датчик тока, а там его нету. А ток замерить врядли получится, он же импульсно работает, тестер не успеет среагировать просто.

Конечно, он будет качать пока на него идет питание. Отключение реализуется отдельной схемой-реле бензонасоса. Ну или ваять своюб надо, в принипе готовые идеи в инете есть.

190 в экзисте.

Вот вам фотки. Внешний вид: Под заденй крышечкой, откуда выходят провода - схема управления на таймере типа "555" и полевом транзисторе. Разбираем: Под крышечкой прокладка с отверстиями для входа и выхода, а дальше толстая пластиковая проставка, через центральне отверстие (на фото овальное) засасывается бензин, а через окна, которые расположены по радиусу - бензин нагнетается обратно. "Проставка" плотно одета на белый клапан, который работает на всасывание Сам клапан одет на гильзу, она идет внутри тела насоса и по ней перемещается подпружиненый бегунок-цилиндр, со сковозным отверстием и резиновым клапаном. Через радиальные щелевидные пазы на фланце насоса выбрасывается бензин, они соединены с задним концом гильзы (если подуть в гильзу, то воздух будет выходить из этих щелей). Между внешним белым клапаном, одетым на гильзу и бенугнком - пружина, таким образом в выключеном состоянии бегунок находится у заднего конца гильзы. Суть работы следующая: при включении обмотки бегунок притягивается и сжимает пружину, воздух/жидкость, находящиеся в гильзе между белым клапаном и бегунком, через клапан в центре бегунка перетекает в задний конец гильзы, потом ток в обмотке отключается и пружина возвращает бегунок назад по гильзе, клапан бегунка-цилиндра закрывается и бегунок, перемещаясь назад, одновременно выталкивает воздух/жидкость через задний конец гильзы в щелевидные пазы и всасывает через открывающийся белый клапан новую порцию возхдуха/жидкости. Тут виден резиновый клапан в бегунке, он обращен к заденй части гильзы. Будет, он сухой спокойно засосал спирт из бутылки через 50-см шланг. В принципе, его можно ставить и под капотом, но все же из-за негерметичности гильзы и цилиндра воздух прокачивает он хуже, чем жидкость, потому, лучше его наверное ставить возле бака - он быстрее накачает бензин.

В каталогах он нарисован возле бака, но его прницип работы похож на штатный механический насос, потому я думаю, что можно и в подкапотом смело ставить. Для него расположение не так критично, как для роторного насоса.

Приехало мне это чудо сегодня. Вообщем, насос работает по принципу зазовского, но реализация другая совсем, т.е он "долбит" как дятел, а не вращается Ну и второе, кто питал иллюзии, отключения работы по достижению какого-то давления у него нету, на управляющей платке всего-навсего таймер на микрухе типа 555, который задает частоту работы и полевой транзистор с диодом внутри, который, соответственно, выступает силовм ключом, который управляет обмоткой. Я его конечно же разобрал, в принципе сделан нормально, особого тщательного фильтрования бензина он не требует, в отличие от роторных, клапана резиновые в случае чего легко заменить, вырезав их из бензостойкой резины. Вообщем-то все, фотки как-то позже, пока нету натхнення фоткать. Из явных минусов вижу только громкость работы, на сухую он вообще долбил как автомат, но когда заполнился жидкостью, звук на порядок тише стал.

Для того, чтобы их завести надо как минимум 3 составляющите - бензин, зажигание и компрессия Если с машинами все понятно, то бабы - зло

Тогда я не понмю смысла вопроса "брать или нет", если ты их так хотел и они по крепления подходят

Еасли на подсосе нету данной проблемы - копай в усорительный насос.

Так не заводятся что-то, балуваные пошли, похлеще москвичей