GreenMile

Угу, а когда машину помоешь - она быстрее едет, необъяснимо, но факт А вообще, сколько я натыкаюсь на обсуждения, столько у меня складывается впечателние, что в школе все дружно прогуливали химию. Бу-га-га ОКонечно, что еще могли ответить, если ответить нечего

Ну дык палка о двух концах Выйграл в сопротивлении качению - проиграл в сцеплении с дорогой

У меня друг на сонате как-то перекачал колеса, так в результате на скорости около 60-70 резко вильнув рулем сорвал машину в занос на сухой, ровной дороге, так что развернуло на 180°, чуть в кювет не улетел. А так да, пока ровно едет - кайф. Так то, извинте, машина весом 1,5 тонны, а колеса, кстати, 205/65 16"

Аккумуляторы спасут гиганта мысли, а на счет дорог, то не по сельским же говнам гонять с такими штуками, разве что после дождя помыть. Меня гораздо больше волнует его балланс и крепление, не внушает доверия, улетит нафиг с колеса...

2,4 для веса 2140 слишком много будет, но 1,6-1,7 для радиалки слишком мало, резину жевать будет и неравномерный износ, надо в районе 2.0 надувать, не меньше.

А имя у него есть? О, спасибо, Серега, сегодня узнаю, может мне в школе напртив дома трудовик сделать сможет, если нет, то подъеду к тебе

Секс! Не буду писать, что я бы взял, т.к. коллектор - это только видимая вершина айсберга, но цена очень хорошая, учитывая, что в рашке сейчас собирают инфу о том, чтобы отливать заводской коллектор за 5000-7000 рублей...

Ну или просто человек с токарником, так чтобы не у черта на куличках, для несложной работы: уменьшить внешний диаметр обоймы адаптера для сектерток (2шт). Просьба не предлагать обточить болгаркой, напильником, зубилом и так далее, толщина стенки там 2мм, надо сделать 1мм.

Крепить к полке, только изнутри, чтобы катушка была в багажнике

Делай как в десятке и т.п., самый верный способ.

Размер, что в первом посте.

А не знаю, из натурального материала выйдет, наверное, сильно дорого, а как отличить качетсвенную синтетику от некачетсвенной, кроме толщины, я хз. Это уже надо конкретно смотреть в канторе на образцы.

Несколько лет назад изготовление этого флага стоило ~17$ в Киеве, качество его было среднее, основная проблема, что по краю материал заворачивается и прошивается, получается окантовка, так вот на скорости от ветра в уголке эта окантовка просто отрывается и разворачивается. Потому надо смотреть из какого материала делают и какой ниткой шьют...

R в обозначении - это радиальная резина, потому привести в этот вид ее нельзя. Размеры у нее будут 162,56/88, радиальных аналогов не существует для нее. По существу ты ее найди саначала такой ширины на 13" диск А если даже и найдешь, то ставить ее можно только на разварки, она шире родного диска на 8 см, машину тилипать на ней будет как известно что в проруби.

6,40-13.

1. Лучше любая, которая не нашего и не российского производства. Т.е. всякие росавы, камы, днепрошины, белшины - фтопку. 2. В каких единицах измерения ты хочешь получить ответ, особенно по "безопаснсоти"? Более широкя шина имеет большее пятно контакта, соответственно лучшие сцепные свойства и торможение, позднее сорвется в юз. Но при этом более широкая шина чуть хуже будет отводить воду, например, хотя это зависит от самой резины, 205-ая именитая резина будет отведить воду в разы лучше, чем штатная М145 Расход топлива больше зависит от опрять же самой резины, чем от ее ширины, ты этого точно не заметишь. 3. Лучше брать ненаправленную ассиметричную, т.к. любое колесо можно поставить на любую сторону, а так же производить плановую диагональную ротацию колес для равномерного износа, а направленная меняется только по одной стороне. Но вообще, стаикми требования можно на любой ездить, даже на штатной диагоналке

Октан корректор не убирает детонацию и тем более вообще никак не связан с передачами, он позднит зажигание, при чем максимум, по моему, на 10°. Так вот, если ты залил какой-то дерьмовый бензин или, как пишет w_fish, трамблер провернулся в более раннее положение, то корректор просто не в состоянии достаточно запозднить зажигание, потому и не пропадает детонация.

И зачем оно такое надо, два диска родных, два чужих, еше и разного диаметра с разной резиной? Если нету денег, зачем их вообще покупать сейчас? Этих штамповок с японцев и корейцев всегда будет навалом, а там как соберешь деньги, может и литье нормальное подвернется.

Офигеть Т_Т

Сейчас нету оттенков в ТП, потому подойдет любой из синей палитры, хоть голубой, хоть темно-синий.

Не маловата, у меня с завода на диске 5,5" шириной стояла 185-ая резина, это шатный размер, правда диски на 15 На те же диски, опять же штатно по юзер мануалу, одевается 195-ая резина, которая там сейчас и стоит, зимняя.

ЗАКОН УКРАЇНИ Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів 1.5. наземні транспортні засоби (далі - транспортні засоби) - це пристрої, призначені для перевезення людей та/або вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів, які підлягають державній реєстрації та обліку в органах Державної автомобільної інспекції Міністерства внутрішніх справ України (далі - Державтоінспекція МВС України) та/або допущені до дорожнього руху, а також ввезені на митну територію України для тимчасового користування, зареєстровані в інших країнах. Вопрос исчерпан?

Во-первых, свечи у тебя не те, что надо, это аналог А17, они более горячие, как следствие лучше самоочищаются, но могут приводить к детонации из-за перегрева, особенно летом. Во-вторых, сколько ты на них проехал? Чтобы увидеть хоть какие-то заметные следы на изоляторе, надо хотябы киломтеров 500 проехать с ними. В-третьих, на провал свечи не влияют, с нимим мотор либо работает ннормально, либо работает плохо в любых ржимах.

Как пишут выше, сначла проверить осевое перемещение КВ при нажатии на педаль сцепления. Если колено сильно смещается, то, видимо, полукольца, если "люфт" небольшой - смотриеть выжимной.

Дети у вас красивые, а все, что вы делаете руками - плохо, очень плохо ©