Rasp

Проставки ближе к туннелю надо было ставить и прямоугольные, а не квадратные - тогда б не задевало. Сорри, сразу не заметил в чем суть проблемы.

Москвич как Москвич, что обсуждать-то? Ты б написал что к чему, да фотки показал побольше и со всех ракурсов.

Спасибо за советы! Про водку - да, надо будет попробовать, просто не хотелось курочить и отковыривать замки. Уплотнители смазывал. ЦЗ стоит, но он от ключа ) все никак не сделаю по-нормальному. Да, мне тоже понравилось Красный, это мой второй 1.5, Озон, БСЗ, ВАЗ КПП. Находится в длительной спячке. Реанимирую салон, поменяю ГСМ/жидкости и буду его продавать, одной задницей на две машины не сядешь...

Сегодня пришел, поцеловал двери и ушел Машина покрыта ровным слоем льда, целиком, попасть в нее невозможно.

Почему? Там CAN шина и сопутствующие этому обстоятельству приколы

Скорпы (и сайры) многие присматривали - и я в том числе но чего-то глаз не ложился на них, хотя конструктивно вроде бы и получше 41-го будет. Расскажи почему - интересно.

Проще и лучше будет вклохозить регулятор давления от Оки, на место сигнального устройства. Принцип действия насколько помню там такой же.

Стихи про классовую ненависть, к которым зачем-то приплели поворотники

Сразу говорю - бензонасос этот говно, стоял такой, от него были все беды. Пекарь при всех его недостатках намного лучше.

Сорри, не туда.

На самом деле достаточно просто плохого контакта, Саня, может глупость - но пробовал почистить и нормально затянуть клеммы?

Поздравляю! А цвет был раньше - Таврия, у меня такого же. В него невозможно попасть, только если целиком обливать, видимо поэтому он у тебя и другого цвета.

WOG или Shell, иногда УкрТАТнафта, если еду в Николаев и по нулям.

Точно, на Ланосе же 4 вывода из ГТЦ и два из них с регуляторами, но опять-таки на классику (412, 2140) это решение не подходит т.к. для диагоналки необходимо отрицательное плечо обката.

Вот интересно, о какой диагоналке и регуляторе тормозных сил в ГТЦ идет речь, если первая камера идет, допустим на лево перед-право зад, а вторая право перед - лево зад? Как регулировать будем, если один конур на две оси идет сразу? А диагоналка на классике (412, 2140) - это, что прикол такой?

Был сегодня на даче, так сказать - закрывая, открыл сезон ) Т.к. съездил первый раз в этом году. Увез закатки, сколько поместилось в багажник - можно было конечно еще, но пожалел себя и машину. Теперь можно и на авториа

Два тройника медных прикрути вместо этой приблуды. Это не регулятор кстати, а просто датчик разности давлений между контурами, с корпусом - бесполезная вещь по-сути, датчик уровня тормозной жидкости в бачке намного полезней.

Мне кажется, для начала надо разобраться почему так произошло, а потом уже думать что с этим делать. Возможно ты где то был неправ (парковка или еще что-то там) и соседи, некультурные люди, отомстили машине, а не поговорили с тобой. Просто так, я думаю, никто колеса спускать не будет.

То есть взять и сделать как написано в книге, откуда мне знать удлинить или укоротить?

Все зависит от твоей подвески и твоих предпочтений. У меня на 41-м впереди пружины жесткие и газ-масло, в результате - зубодробилка, но повороты пишет классно.

По книге для Газели (в твоем случае, скорее от УАЗа, хотя сомневаюсь что у них там по-другому), честно говоря не помню какое там выступание. Но там оно фиксированное, от плоскости вакуумника, а у Москвича высчитывается (по книге).

У меня тоже была проблема с рулем - в одну сторону чуть меньше доворачивало, руль стоял криво при прямолинейном движении, еще и вправо вело, это сразу после покупки машины ) - заехал к ребятам-развальщикам, с новыми тягами, объяснил суть проблемы и через пол-часа все было в лучшем виде. Обороты считать, выставлять что-то и т.д. это экономия на спичках, лучше поменяй, отремонтируй все что требовалось - и на развал-схождение с камутером и вменяемыми слесарями.

Ай ребята, я тоже не дурак в электрике ) Уж поверьте - высказал, как это правильно делается, и пока еще можно исправить, хотя бы в некоторых жгутах. Ну а как можно сделать - это конечно дело хозяйское. Через полгода, при прокладке нового жгута или переделке старого будет куча матов, наполовину разобранная машина и тестер в зубах ) - это я уже проходил и стараюсь даже в двух разных но рядом лежащих жгутах, использовать абсолютно разные цвета - их банально легче искать в другом конце машины.

Кинешма - это стоковый, при нем до болтов рейки еще можно достать. Если стоит Лукас, то к ним просто не подлезть никак.