Тимоха
-
Публікації
5 476 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
87
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Тимоха
-
Я б не морочился с этим. Тем более еще и 4х ступка. Тут 6й не хватает..
-
Какой хоть двигатель. А то у двоек и 1.3 были))
-
Свечи горячие для Уфы... Нужно 7 число калильное. 6 то на тазы.
-
Посмотри если попадеться от Субару Леон. У меня от нее стоят.
-
Я тут. По поводу цен. Если брать машину выбирая мега комплектацию, то я не спорю, дорого. Но часто есть "прошлогодние" машины. Мы так шефу на работу купили 7й гольф прошлым мартом. Сделан он в октябре 2015года. По цене он обошелся в 26тысяч +- Из комплектации 2,0ТДИ, мокрая 6ст ДСГ, а по салону почти макс комплектация кроме кожи и люка. Всякие контроли слепых зон, климаты, навигации, музики и прочее есть.
-
для меня ТО это регламентные работы. Типа ремень ГРМ, ролики, замены антифриза, тормозухи, масел, фильтров. а рэпнутые сайленты/шаровые/рычаги, умершие какие-то эл. элементы и прочее это поломка. Случаи обрыва ремня раньше регламентной замены это тоже поломка, как свидетельство не качесвенной сборки завода/херовой заводской запчасти и т.п.
-
я не сказал что таз должен быть такого же года. Вопрос я задал вполне корректно. По поводу цены в 8куё, это не серьёзно. Четвёрки реально продаються за 5-6. А то что свыше висят очень долго. За 10-12 сейчас можно взять октавию ФЛ на 2,0ТДИ, ДСГ и с кучей плюшек. Да еще и в универсале.
-
Я езжу на четвертом гольфе 2004год. Пробег уже 380.000+ Подвеска делалась за всю жизнь один раз на пробеге 305.000, заменены все пружины, стойки, стаб и все рти. На сегодня требуеться только замена левой рулевой тяги, которая еще не менялась. Машина только по Украине ездила. И ездит в режиме нон стоп. За все время в дороге у меня сломалось только одно, потёк радиатор прошлым летом. С заменой около 1500 новый ниссенс. К чему это я.. А, к тому какой таз может проехать хотя бы 100.000км без поломок? ТО я не беру в счёт. И вспомнилось, ехал намедни на таксо на КИА маджентис первого поколения. (2001-2005 года выпуска). Так вот у машина пробег около 100ткм+ И таксист так нахваливал, рассказывал о надежности. И что он поменял "всего-то" все стойки вкруг, половину сайлентов и что-то еще.. Хотя вцелом машина тихая, ничего не гремит по салону особо. И еще один вспомнился, на приоре. Когда они только у нас стали появляться. Он с такой гордостью в голосе заявил: "Представляете, я проехал уже больше 10.000км и у меня ничего не сломалось! Вот это надёжность!" К слову предыдущая машина у него была классическая 7-ка жигулей. Это так, что я вспомнил из забавного.
-
мда... тут прям тазопомешательство головного мозга.. Много хотел написать про ходовки немцев на примере двойки, преимущества, ремонтопригодность, надежность.. но нет смысла...
-
Фафа Garri-G на набережной полчаса назад.
-
Тема для решения главного вопроса бытия. Флуд 100%, наказание только за оскорбление личности или матюки! И что там ужасного? Я можно сказать как ВАГовод не вижу геморроя сильного с этими машинами. -
на олх от 1500 валом коробок
-
Если под валилово, то это обычный 1,8Т. 300 сил с него снять не сложно. А больше на переднем приводе просто нет смысла. А вообще, я бы если снова свапал, то ставил бы обычный дизель ваговский на тнвд, с гибридом и чипом, имел бы свои железные 170хп и овердохуа момента, и расход 6-7 литров по городу.
-
Честно говоря я не понимаю те оды, которые поют тазошеснарю. Очень много нелестных отзывов я читал и смотрел про ремень ГРМ. Там есть тонкости и отличия 124го и 126го мотора, у них разные профиля зубчиков, соответственно отличаются помпы, шестерни. И наши сервисмэны часто путают их, и соответственно имеем обрывы ремня грм. Если 124 мотор это нормально переживает, то 126 гнёт клапана. Плюс вообще безумно много нареканий на ремни грм этих моторов. Есть конечно люди которые ездят на ремне 100-150ткм, но большинство 40-50ткм. Нередки случаи обрыва и на 30, 20ткм.. Если же выбирать или ваз или узам, я бы не выбрал ни то и не то. Мой выбор все знают. Так как это нормальный мотор, на которые есть масса качественных запчастей, надежности у него хватает и ресурс хороший при должном уходе. Так что я бы на твоём месте собирал деньги и ставил рено, если не планируешь эту машину продавать. Если же это как временная мера, тогда "овчинка выделки не стоит". В таком случае копи денюжку на другое ТС.
-
Да, гольф тот) еще минуты 3 и меня б увидел )
-
Значит "мартышка к старости глазами слаба стала"))) Показалось что тройники стоят.
-
то они под 80й бенз на сколько я помню.
-
Колдуна нет что-ли?
-
Тоже находил, но не в Украине. Но как я и говорил ранее не на мой мотор.
-
первое ТО у официалов обошлось на 7гольфе дизель 2.0 + развал в 2400грн. ТО раз в 15000км. Не думаю что это дорого.
-
Я не буду загибается кромки, ибо малярить потом дорого. Мне проще другие поставить. А встали по потолку нормально. Я в теме у себя фотки выкладывал.
-
Тоже поставил от одинадцатой, но, хочу сказать что они встали по-козлячьему. по сравенению со стоком, они толще ощутимо. И теперь у меня топорщаться рамки.
-
Прикольно, в оригинал выпадает на ауди 100ку сигару 80х годов.
