Tfd

Да где ж они правы? Прерывистая линия там очень короткая и служит сугубо для возможности пересечения дороги в месте примыкания. Права двигаться прямо по встречке в штатной ситуации она не дает. Хмм... Это что за новшество? Именно так. Тот пикап мог сыграть очень важную роль в этом ДТП. Если он повернул налево не пропустив встречную красную машину и та совершила экстренный маневр в виде выезда на встречную полосу то это одно дело. Ежели красная машина летела на большой скорости (не забываем про знак "40"), видела поворачивающий пикап издалека, но вместо того чтоб притормозить и дать ему время покинуть развилку тупо не сбрасывая скорость выехала на встречку то это совсем другое. Так-что мое ИМХО - тот пикап может быть очень ценным "свидетелем" по данному делу. GreenMile, а ты не помнишь что ты написал в пояснения при оформлении ДТП?

А почему кого-то должны сразу лишать прав? Ну ДТП, пострадало железо - штраф за сам факт совершения ДТП, и + ремонт железа. Последним пунктом должна заниматься страховая по ОСАГО. Ну я ж вот и грю, что если пикап сделал левый поворот правильно (не создавая препятствия встречным автомобилям) то к нему претензий никаких. Он тогда проходит либо как свидетель, либо вобще нафик не нужен по этому делу - отсутствие такого "свидетеля" только играет на руку для водителя синего автомобиля. А вот если пикап не пропустил встречных и решил завернуть прямо перед носом красной машины - то та вполне резонно могла дёрнуться на встречку для избежания ДТП - а тут бац, и нижданчик! Такое развитие событий уже похуже. Надо бы знать что по этому поводу написал в протокол водитель красной машины.

С точки зрения закона тут и мудровать нечего - явное нарушение правил ОБОИМИ участниками движения. Тут однозначно обоюдка. И очень хорошо что на видео запечатлена Авео на встречке и следы ее торможения. Не есть гуд что ментяры начинают по-марсиански толковать ситуацию. Но в любом случае окончательное решение по делу принимать будут не они.

На примыкающую территорию или перекресток это по-моему не катит. Примыкание дороги скорей. Жаль что в нашем сраном государстве не хватает знаков главной дороги и "морковок". Что точно могу сказать: 1.) Пикап должен был делать левый поворот только после того как убедится что маневр не будет мешать встречным автомобилям; 2.) Синий автомобиль должен был выезжать только после того как убедится что не будет мешать автомобилям которые движутся по обоим частям пересекаемой дороги; 3.) Красный автомобиль должен был двигаться просто прямо по своей полосе, не о чем не задумываясь. Явное нарушение у синего автомобиля, т.к. он не дождался когда будет нормальный обзор и можно удостовериться что маневр безопасен. Также явно нарушил красный автомобиль, т.к. права выезжать на встречку через сплошную линию у него небыло. Другой вопрос, что и пикап, сцуко, мог не пропустить встречные машины и своим поворачиванием создать аварийную обстановку. Тогда красный автомобиль мог выехать на встречку под предлогом ситуации крайней необходимости чтобы избежать серьезного ДТП. Да, а еще знак "40" обязывает сильно не лететь, но с другой стороны вроди как если он стоит просто так и не ведутся дорожные работы то можно на него забить. Была вроди такая мутка в нашей законодательной базе? Ояипу с нашей бюрократией. Короче! Виноваты либо все 3, либо только красная и синяя машины. Спрашивать я так понимаю будут только с двух последних, т.к. пикап скрылся в неизвестном направлении и номеров его никто не записал. Так или не так?

Не пиши всякую чушь...

По идее да, лямбда как-раз и служит для обратной связи. Но если ЛЗ без подогрева, то сразу после запуска холодного двигателя ему надо время чтоб выйти на рабочий режим - а пока этого не произошло, обогащение идет по таблицам из ЭБУ. Вот на холодную и может немного переливать.

Да. ГЛ-5 прекрасно подходит для гипоидки. А в коробку ГЛ-4 или ГЛ-5 в зависимости от конкретного масла/КПП.

Было у меня такое масло в 412-й коробке. Вполне нормально себя вело. Да, синхроны в КПП к маслу еще и какие привередливые могут быть!

Запросто! Если речь о стоковом редукторе конечно. У мя такое в мосту - полет нормальный, вроди не гудит. 80W90 Elf Tranself type-B

Будешь пролетом на Харьковском - заходи в гости! И комп с собой возьми. Помогём чем смогём

Бубен есть? А бусы? Поплясать надо, в ночь на полную луну желательно

Пардон за чайнический вопрос (только начинаю разбираться с этим всем), это который вот-такой 2Д-график?: Это получается можно взять вон-тот драйвер AHXU, вытянуть с него оффсеты карт и посмотреть их вид на 2Д-графике прошивки AHXU. Потом найти похожие участки на 2Д-графике для интересующей меня прошивке BPKL (или любой другой), выписать соответсвующие оффсеты и внести их в новый драйвер. Потом открыть свою прошивку с новоиспеченным драйвом и дело в шляпе? Я правильно думаю? Файл драйвера .xdf внутри имеет подобие xml-формата чтоли, короче править можна любым текстовым редактором, там-же внутри вписаны формулы пересчёта. Да оно-то может и так. Основные цели это чтоб не было движущихся-крутящихся частей которые теоретически могут ухудшать контакт на пути высокого напряжения к свечам. Ну и помню с друганом на его "Жиге" ехали в лютый ливень, да такой что дорога просто в реку превратилась, шли вброд или скорее даже вплавь! Но то ж Жига, а был бы Мось то точно б заглохли, трамблёр то низко. Вот и думаю... Минус конечно один есть - модуль зажигания подороже чем катушечка будет. Ежели что...

Крутяк! А можно так состряпать драйверок для Х16SZ? Я думаю что те у кого гражданские полторухи прыгнули б до потолка если изобрести прошивочку под такой мотор. Так и карб поборем, и трамблеры! Незачем будет и отдельную МПСЗ мастырить! Типо вот, эта прошивка вроди как без иммо и АКПП : BPKL_X16SZ.zip

Ревизию подторпедной проводки делать надо. Заодно и реле поворотов пересмотреть, может левое приколхозили или подключили как-то неправильно. Лампочки поворотов все исправны, при переключении рычага адекватно все работает? Те-же вопросы и по аварийке.

Прошерсти предыдущие страницы (в пределах 10-ти наверное), оно где-то там было

Ога, классика! Турбо и 294л.с. Дайте две такие "классики"!

По-перше, треба перевірити контакти на замку запалювання - можливо вони підгорівші і настав час міняти/чистити контактну групу. По-друге, перевірити надійність контактів на амперметрі. По-третє, бажано встановити силові реле для світла фар, і по можливості для приладів що працюють при ввімкненому запаленні. Це тягне за собою деяку модернізацію системи електрики, зате шансів на такі "глюки" і попалений замок набагато менше. Коротке замикання теж треба перевірити

Наверное балансировку нужно делать. А крестовина нормальная?

Железяки надо смотреть, думаю виндами/дровами тута не отделаешься

Теоретически да. Но для этого придется немного помудрить по месту. Хотя какой смысл в полонезе если он без 5-й передачи? Можно поискать у кого-то убитый полонез как донора. Или просто купить ВАЗовскую коробульку 4 или 5-ст.

Кстати, зря ты на Таврию гонишь, никакую подвеску там разбирать для этого не нужно. А некоторые мастера умудряются сцепу менять и без вытягивания двигателя, хотя это чуть геморней.

Сферический кадет в вакууме выглядит довольно неплохо. Но состояние конкретно взятого экземпляра решает все, кадет это или не кадет!

Этот миф не знаю кто придумал. Через-чур дорогая Common-rail аппаратура (одна только форсуночка подороже "Москвича" на ходу и с документами будет), а старые дизели во-первых ломаются редко (и в основном от кормления всяким г-ном, неменяния фильтров и т.д.); во-вторых в ремонте недорогие. Поменять раз в 300-500 тыс. распылители в форсунках (1000ГРН комплект вместе с заменой) я считаю не слишком уж большие затраты. Зато с дизелем никогда не думаешь ехать или не ехать куда-то потому что топливо дорогое - тупо заводишься и едешь. Зимой проблем тоже никаких при правильном уходе. Так-шо ненадо. Опс, GreenMile чуть опередил. Держи плюсик!

Нифига, смотря какая еще иномарка. Зятёк за 2,5К (кажись) купил раздолбанный VW Passat B2 (1.6TD), потихонечку катался и приводил в чувство. Многие зипы дешевле чем на "Москаля" и выбор их большой. В ремонте простая, везде хороший доступ да и любая СТО за него берется. Старое немецкое железо очень гуд, в салоне и багажнике места куда больше чем в Анусе и тем-более зубиле. Мотор 1,6ТД бомбей - резвый, тяга шо у трактора и расход 6-7 по городу с почти любой "прокладкой". Да и дизель он и в Африке дизель.

Та ладно. А меня уже слегка подзадолбало, четвертые сутки в игру не захожу, двойную первую победу в день не получаю. Раньше старался хоть разочек на каждом танке выиграть, или на самых интересных. Москвича хотю доделать вот, да бабок нет в нужном кол-ве. Так глядишь, со скуки опять начну шпилить тем более что новый паДчЬ подогревает интерес. Нет, уж лучше это, здесь хоть ВБР-а нет :