Tfd

Ну да, а провода - нейроны! Хотя, в наше сложное время на моторе правильнее рисовать не сердце а желудок!

Значит две тыщи Ну а чего хочется? Примерно-то? Большое или маленькое? Скока букаф/цифар?

Шото типа 1500i (или скоко там? ), или 1,5MPi (Масквидж Пауер! ). Или "Dirty-TEC 1500 / Black-TEC 1500", в стиле названий моторов тойоты, МБ и прочих TM. На заливной крышке "Ойл" (та самая деталь "710") ЗЫ: А чё, цивильненько придумано с таким кожухом! Мне нравиццо.

Спасибо, это была бы очень интересная информация!

Ах вот оно что!

"Камаз" взял на буксир "китайца"

Пардон за наглый вопрос, но какие в нем стоят жиклеры? ГТЖ первой камеры наиболее интересен. Ведь наверняка карб будет разбираться для настройки уровня бензина, струек с УН и т.д. Просто есть много противоречивой информации по этому поводу. На сайте ДААЗ даны одни тарировки, в книжках по карбам другие, в книжках по ремонту автомобилей вообще третьи... Я уже запутался. ХЗ кому из них верить.

СПС, вот оно как! Так это сейчас получается тавруху еще можно поискать? Кул!

FullHD, только не бросай нас. Каждая новая информация от тебя вселяет просто гору оптимизма! Просто мега-круто что есть такие люди у которых имеется возможность на месте поэкспериментировать с разными блоками/прошивками/правками/датчиками... Респект! Я уже весь чешусь от желания заиметь моноинж на своем УЗАМе, вот все никак запчасти не соберу до кучи, но думаю что скоро сделаю предфинальное усилие и таки заберу свой комплект...

Так там жеж чёрным по белому написано: Chrysler Airflow. Я б такую точно не узнал. ЗЫ: Музычка рульная!

О, пасибки! =) Ну тогда красава, если разберемся с зажиганием от мозга X16SZ, тогда будем сразу с модулем зажигания; ежели нет - то и на старом трамблёре с ДХ покатаемся. В любом случае должно быть не хуже чем стоковая КСЗ да с карбом

Универсал 427 выходил или нет?

Да, кстати - если все-таки оставлять трамблёр, то откуда брать разряжение для вакуумного автомата? Кто подскажет? Может там на агрегате впрыска штуцер есть, или это в коллекторе надо дырко сверлить?

О да, это один из огромнейших плюсов бензиновых моторов! Ведь работает!

А если вручную попробовать бензу качнуть, что получается? Может топливные шланги прохудились или ослабли хомуты и бензонасос качает не бензин а воздух. Попробуй подтянуть. Карб, даже конкретно переливающий обычно движок заводит, просто нуно на газулю плавно принажать. Но в дальнейшем настроить его надо, раз уж свечи чёрные

Насчёт 7-листовых спорно. У меня тоже стояли такие, 7-й лист перевернутый кулибинами - когда едешь один или вдвоем, зад машины жесткий что пипец. Даже аммортизатор не работал так как надо. Поставили 6-листовые рессоры, так мягче и управляемей стала намного. А 7-листовки перекинулись на "Комби", у него кузов тяжелее, там они смотрятся намного уместней.

Не знаю что да как, но конкретно этот КВ смотрится просто шикарно! Потому-что сделан он шикарно... самим владельцем! Жаль что завод в лихорадочном состоянии не мог их выпускать именно такими чтоб слюни текли. А так посмотришь - ну немец и все тут! На улице пипл небось вопросами всякими задалбывает?

Они все переходные и все экспортные - ты шо не знал? Самый что ни на есть обычный ИЖ 412, первый рестайлинг после раннего кузова с плавниками. Другой вопрос что внешнее состояние очень-очень хорошее. По белому могу позавидовать владельцу. Такой очень круто беречь в стоке! Такая машина будет представлять историческую ценность. Я свой Мось уже "заколхозил" - мне назад дороги нету, а вот такой экземпляр может иметь большое будущее! Берегите его!

А зачем его регулировать/настраивать? Просто поставить заведомо нормальный и все.

Крепись... Наверняка после такого простоя в негодность могла придти гидравлика (тормоза, привод сцепления), шлангочки/патрубки, какие-то сальники/прокладки и т.д. Надо делать ревизию. Тормоза и рулевое первым делом, если там все гуд - можно копать дальше Дизель с карбюратором? Это что-то новое! Можно получинтетику лить 15/10В40

Габарити мають вмикатися не підрульовою гітарою, а окремою кнопкою. У "Жигуля" для цього як-раз окрема кнопка є, а в Москвича "центральний перемикач світла". У себе скрестив рідну схему старого 412 і Жигуля с трьохричажкою. Можеш глянути мій гараж. Реле "бочка" (РС-бла-бла) дійсно по якості гівняне. Від ВАЗ 2105/06/07 можна взяти, але треба трішки переробити проводку на місці

Да уж, в понедельник Ё-мобиль никто не крутил, покамест все на месте. Да и погодка не фонтан. Зато зипов прибавилось. Лишь бы с них толк был

Двигатель дефорсированый под А-76/АИ-80 я надеюсь? 412ДЭ, на 67 л.с. который?

Это как минимум! Хотя, судя по кол-ву пассажирских мест я больше склоняюсь к Bugatti Veyron или какому-нибудь ржавенькому Porsche 911! В лучшем случае ЗИЛ130. Попробуй прокорми такой машин! И это еще демпинг, не себе - людям!

А ХЗ, пока еще не испытывали! Дифф вроди ничё такой, красивый. ГП в целом тоже, только в нескольких местах еле заметно подожрана. Думаю что в пределах нормы. Да, посчитали зубы на редукторе, оказался 35/9. Т.е. самый скоростной который есть - 3,89 с крупным модулем! Явно от какого-то позднего 2140 или ИЖа 412 Кстати, стоял в "узком" чулке заднего моста. Странно немного. Та да. Если всё буит гуд, в понедельник соберем и может даже покатаимсо!