Tfd

Если система зажигания стоковая (контактная) то вот вытяжка из схемы:

А если оранжевый, но темный?

Так наверное и сделаем. Строго соблюдая инструкцию грубо говоря. А там уже посмотрим. Да, был на рынке по бульвару Перова в Киеве, заходил на точку продажи. Вот оказывается где тот знаменитый движок без поддона стоит! Все реально, все работает. Пощупал распредвал - интересный эффект от МЕГи, на пальцах следов масла почти не осталось, сам вал практически сухой! Но гладенький, без задиров и цвета горелого металла! Заодно по батиному заказу прикупил флакончик чудо-средства для нашей сельхоз/мототехники. Да, Григорий Яковлевич - к Вам вопрос! Слова по поводу того что, за исключением состава для агрегатов работающих на жидкости ATF, все остальное разливается из одной бочки - это правда? В смысле, можно ли использовать остатки средства для двигателей для продолжения экспериментов по улучшению здоровья ТНВД дизеля?

_-_

Взводы! Типо вместе играют!

Перечень документов подтверждающих право собственности на ТС в МРЭО и сами знают, напоминать им наверное не стоит. А если захочется, то см. пункт 8 в общих положениях постановления КМУ. Вот потому и приводить надо верную информацию из достоверных источников. Народ будет меньше путаться и верить слухам, авось и без "решал" кто захочет сделать. Ато ходят потом рассказы что "Москвич" переоформить минимум 3-5к стоит и неделю времени. Достало уже... Цены на все чётко прописаны в документах, вариации в небольших пределах могут быть разве что при оценке рыночной стоимости.

Чушь городишь как-раз ты, уважаемый Ромма. Ты может не совсем понимаешь что такое договор купли-продажи? Рассказываю - это документ подтверждающий право собственности (в данном случае на ТС) и указывающий что ты эту собственность купил за n-ную сумму денег у продавца или его посредника. Он всегда действовал, но раньше вместо этого также можно было использовать биржевые договора (пока биржы не прикрыли) или справки-счёты которые действуют и сейчас. Нет, это доверенность можно приложить к одному месту если ты захочешь поставить свежекупленную машину в ГАИ на учёт (снятую с учёта для продажи, естественно). Вот тут-то с тебя и потребуют договор купли-продажи, либо его заменитель в виде справки-счёта, или биржевого договора. А что, кто-то сказал что сейчас не так система работает? Я в своем предыдущем посте именно так и написал. Вот может с последним постановлением кабмина возможность прямой перерегистрации и появится. Механизм правда до конца пока неясен. Вот тут как-раз и надо уточнить сколько стоит нынче справка-счёт и сколько договор через нотариус. Ну и % госпошлины уточнить. Ну я ХЗ, мой 412 75-го года по этим справочникам и со всеми коэффициентами оценили в 423,88$:

Хеппи Бёздей! Ни гвоздя ни жезла на дорогах!

Ну это очень вряд ли. Договор купли-продажи оформленный в нотариусе всегда был, есть и будет актуален при покупке чего угодно в т.ч. и автомобиля. Другой вопрос что большой популярностью этот тип документа у автовладельцев не пользуется. Вот и интересно почему - то-ли документы "лишние" требуются, то-ли цена/время оформления нелояльные, то-ли просто люди делают там где ближе к ГАИ... Нет. Сейчас продавцу обязательно снимать авто с учёта, а покупателю ставить. Ну и + замена номеров (хотя по заявлению продавца, номера могут быть оставлены за ним же в камере хранения, ессесно за бабки).

Так низзя ж развернуться! У меня один раз в день минусонуть можно, а потом пишет чёто типа "вы исчерпали лимит отрицательных оценок на сегодня" или шото в этом роде. Зашибись... Это что, надо в ВИПы записываться чтоб минусы раскидывать? Хотя, репа на этом форуме - филькина грамота в принципе! В отличии, скажем, от 0day например

Ну это не обязательно. Это ж не закон, а постановление кобмина! Выдумки! Это касается всех ТС независимо от ихней "свежести" Я ХЗ. Слухи-слухами, но механизм ценообразования на некоторые услуги у нас в стране непредсказуемый и вообще жлобо-жлобский. Прямых причин для подорожания не вижу. ОФФ: Может кто-то знает сколько нынче стоит оформить договор купли-продажи в нотариусе (отчисления в ПФ /налоги не в счёт)?

Ссылка на автоцентре: http://www.autocentr.../Law/47116.html Документ вводящий данные изменения: постановление кабинета министров №600 от 27.06.2012 "Про внесення змін до Порядку державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку автомобілів, автобусів, а також самохідних машин, сконструйованих на шасі автомобілів, мотоциклів усіх типів, марок і моделей, причепів, напівпричепів, мотоколясок, інших прирівняних до них транспортних засобів та мопедів".

+100500 Вот статейка занимательная по этому поводу: http://www.zr.ru/a/16426/print/ Почитайте, очень интеерсно

ИМХО, иногда да... А если машина не "Москвич" а нечто подороже то тем более. Стоит только представить что у тебя нет гаража, кучи времени, денег, знаний и инструмента чтобы сделать все самому. И характер проблемы имеет износную природу но еще не выходит за допустимые пределы (понятно что лопнувший пополам вал или полностью беззубую шестерню добавками в масло никак не спасти). Вот мы и попробуем. Будет ли эффект от применения, какой и на сколько долго он сохранится я думаю узнать будет интересно многим.

Думаете стоит всю баночку лить в КПП? А как тогда лучше - за один раз или через какой-то пробег? Бо я рассчитывал следующим образом: флакончика должно хватать на 3-4Л трансмиссионки (25-30мл МЕГи на 1Л масла, из инструкции). Обьем масла в картерах: КПП - 1,35Л, задний мост - 1,3Л, рулевой редуктор - 0,16Л. Итого 2,81Л, то-есть запас для повторной обработки еще есть как-раз для коробки или моста! Как скажете, так и сделаем! Все-таки у нас эксперимент! Либо идем по инструкции (обработка, через 1000км если не помогло то повторно), либо сразу бомбим "лошадиную" дозу. Состав, напомню, обычный а не усиленный. Интересно хоть так, хоть так.

Вот такая еще есть статья по переделке, там в начале кое-какую инфо наводили. Достоверность на 100% неизвестна. Жопомером все три ряда на своей машине перепробовал. http://www.oavto.ru/street/4692.html

Ну а что поделаешь? FullHD, мегаспасибки! В долгу перед тобой, респект! Теперь шкивы и фланец дождаться и можно пробовать! Да, смотрю вот на график под 92-й бенз из новоиспеченного драйвера - весьма напоминает заводские характеристики трамблёра для мотора 412Э, не так ли?

Вот чего вы к этим ручкам на дверях прицепились? Нормальные там стоят ручки, обзор в зеркалах не закрывают! Да и вообще уверен что двери под эту ручку стоковые, кажись где-то в 80-82гг некоторые ИЖы шли как-раз с такой классической хром "мордой", передними дисковыми тормозилками и такими дверями. ЗЫ: ЁЖик огонь! Реально задумывался где взяли тот "заглавный" Мосик, уже стал грешить на фотошоп - ан нет! Реальный!

Вопрос и вправду интересный. Наверное проще голосовалку устроить. За себя скажу примерно так: нуно чтобы подешевле, но если не дай Бог чего - чтоб вопрос решался нормально и желательно не через МТСБУ

Вот и ко мне прибыл обещаный "патрон", за что и благодарю Григория Яковлевича! По началу думали разделить дозу на машину и вдобавок на газонокосилку и мотоблок. Но потом переиграли и решили для сельхозтехники чуть позже взять отдельный флакон, а тот что есть кинуть на: КПП, задний мост, рулевой редуктор. В конце останется резервный запас на 1-1,3л масла для повторной обработки (ну мало ли ). 1.) Значит, основное с чем предстоит бороться составу это шум КПП на нейтральной передаче. Он всегда есть после пуска холодного силового агрегата, а потом уже как повезет. Видео: завожу холодный движок, отпускаю сцепу (тут проявляется гул коробки), потом периодически выжимаю-отпускаю сцепление: 2.) При движении на передачах кроме "прямой" все-таки есть небольшое "редукторное" пение из КПП. Видео: Завожу прогретый двигатель, и двигаюсь с последовательным переключением передач вверх 1-2-3, потом при сигналах поворота 2 и после этого 3-4. 3.) В рулевом редукторе для профилактики и появления эффекта ГУР-а. 4.) В заднем мосту скорее тоже для профилактики. Если все будет гуд, то скоро начнем эксперимент с одновременным обнулением счётчика пробега. Не маловато ли будет 1-го флакона для Фордика? Пробег то не маленький

У меня тоже Fenox, тьху-тьху-тьху пока работает нормально, скоро четвертый год ему пойдет. Обржавел правда зараза - красятся по голому металлу.

И то, и то наверное. Ты же собрался нарушить святую заповедь!

+100500 Вращение шкива идет по часовой стрелке, сначала идет момент зажигания (искра) и после этого поршень входит в ВМТ. 1-й и 4-й рисунки правильные

А какое масло было до появления проблемы? Как советовали выше, густое масло (нечто вроди 10W-50 или 15W-50...) может помочь с проблемой. Если нет желания раскидывать мотор сиюминутно, то хорошие восстанавливающие присадочки тоже можно поюзать. Время капиталки они могут оттянуть (если в этом конечно есть резон - присадки тоже денег стоят). По-моему это большой расход даже для подношеного мотора. У меня такой-же "Солекс" 21053, на 19Л бензина я проехал 260км. Это в режиме примерно 10% город, остальное трасса. Да, как-бы в моем карбе сейчас немного занижен уровень в поплавковой камере потому если машину нагрузить то катаюсь либо как овощ, либо чуть подсос вытягивать надо. Но тем не менее... ИМХО, с таким расходом надо карб посмотреть и зажигание. Слабая компрессия тоже должна вносить свой вклад, но не до такой-же степени.

Плюсонул