Tfd

Это да. Если на отстойник его заталкивали, то есть шансы что раньше на нем колесили наездники. А после них брать машину, а тем-более марки "Москвич" это нуегонафиг. Если кузов живой то можно попробовать реанимировать, но морально надо быть готовым к капиталке всего! А там уже как повезет

Так в том-то и дело что раньше БЛ-10 не была таким гуаном! ИСУ-152 я докачивал уже на ней и все было неплохо, по наследству поставил и на Объект - ноу проблем! А теперь вот паДчЬ последний вышел... Официально разрабы понерфили Об.704 только по доходности (типа раньше он золотые горы приносил ), а на самом деле еще и БЛ-10 испохабили по-ходу. Так что приходится зажигать на обрубке. Теперь он мне нравится намого больше (а вражеская жаботехника типа Лоррейнов так вообще от нее в восторге)!

Будет танк-кормилец. У меня и экипаж толковый на нем и модули. Сколько-же лямов серебра он мне принес не счесть. Минимально за бой около 10К, если постараться то и до 20-24К можно дойти. Все есессно без према. Ну и удовольствия уйма. Один из моих любимых аппаратов! Еще "Стелс" обожаю (Об.704) но после свежего патча его топовая пушка выглядит неубедительно. Видимо негласно понерфили его - куча непробитий и рикошетов, косоглазость повысилась и урон не по 600-700, а около 500-550 почему-то! По баблу полный алес. Ну не могли ж у меня так руки попортиться? Короче МЛ-20СМ с фугасами наше все - и по доходности можно выйти примерно в ноль, и фана много!

Пусть кто-то из админов проверит IP-адреса этого aster1x и его предполагаемых двойников - тогда все станет почти на 100% ясно.

Харьковский, возле универсама "Позняки". Вообще частенько его на районе встречал ИМХО, такой фокус прокатит на обычном "Каблуке". Тут-же уже могут быть нюансы, особенно если ехать под хорошую горку. Хотя под габаритные но не тяжелые грузы вполне сгодится. Я только не пойму - конкретно этот экземпляр это самоделка или серия? Увижу - присмотрюсь поближе.

Именно так. 175/70 R13

Знаю, у иномарок тоже завышение в пределах 5-10км/ч на сотне. Вопрос в том что одометр при всем при этом довольно точный! В вообщем понял, скорее это так и должно быть.

Делал проверку спидометра. Значит, по одометру пробег составил примерно 42,2км, по карте-же 42,6км. Т.е. почти безупречные показания! Зато скорость движения спидометр завышает примерно на 10% (при реальной ЖПС-скорости 90км/ч, спидометр показывает 100км/ч). Интересно, это так и надо? PS: Машина без блестяшек на лобовом и заднем стеклах смотрится уныло.

2715 Лонг! Интересно, при какой загрузке он стает на "козу"?

По-ходу экспортный вариант для Афганистана. Пулемнёт только развернуть надо, а в целом

Подуставший чуток. Какие планы по нему?

Конечно можно! Это как грибы - их есть можно все, но некоторые только по одному разу. Вообще у "Москвича" достаточно живучие и коробка и мост, но это аварийная ситуация. Рано или поздно при такой езде что-то загудит или сломается.

Имеется ли в системе сигнальное устройство и регулятор давления?

Крутячок! На выходе должна получиться машина лучше чем новая с завода!

Ага! Надо чтоб админы еще проверили IP сабжевых товарищей и тогда афёра будет раскрыта

Маленькие промежуточные итоги. Что хорошего: 1.) Заменили задние амортизаторы и втулки. Задница теперь не грюкает и на новых аммах более устойчива, ее не кидает на поворотах и при проезде "гребенки"; 2.) Установлен "толстый" (22-мм) стаб на п/у-втулках - красота! Управляемость +5% адназначна. Теперь о плохом: 1.) При замене стаба пришли к выводу что передним лонжеронам в районе телевизора полная *опа. Надо раскидывать и варить; 2.) Предыдущие хозяева-кулибины вкорячили на перед амортизаторы от ГАЗ 3102. Мало того что они жестче стоковых почти в два раза, так один из них еще и сильно прослаб. И пружина тоже. Ну и сайленты давно просятся на замену вообщем-то. Причина неадекватной и жесткой работы передней подвески найдена; 3.) Хорошо бы еще поменять рулевую трапецию вместе с маятниковым рычагом. Вопрос к знающим: чем могут отличаться маятники на классике по моделям/заводам/годам выпуска? Блин, вот думаю теперь за что раньше хвататься. УсЬо требует $$$ и не мало при том

Распределили все-таки так: рулевой редуктор, задний мост, и двойная доза в КПП. МЕГа залита, счётчик сброшен. Намотал первые 3 км. Ждем первую тысячу.

Думаю что пойдёть.

А какой карбюратор хоть? Если "Солекс" то могу попытаться. Свой более-менее настроил после раскуривания мануалов и профильной ветки форума. Ежели "Озон", К-126 или какая-то экзотика то вряд ли смогу помочь.

Если система зажигания стоковая (контактная) то вот вытяжка из схемы:

А если оранжевый, но темный?

Так наверное и сделаем. Строго соблюдая инструкцию грубо говоря. А там уже посмотрим. Да, был на рынке по бульвару Перова в Киеве, заходил на точку продажи. Вот оказывается где тот знаменитый движок без поддона стоит! Все реально, все работает. Пощупал распредвал - интересный эффект от МЕГи, на пальцах следов масла почти не осталось, сам вал практически сухой! Но гладенький, без задиров и цвета горелого металла! Заодно по батиному заказу прикупил флакончик чудо-средства для нашей сельхоз/мототехники. Да, Григорий Яковлевич - к Вам вопрос! Слова по поводу того что, за исключением состава для агрегатов работающих на жидкости ATF, все остальное разливается из одной бочки - это правда? В смысле, можно ли использовать остатки средства для двигателей для продолжения экспериментов по улучшению здоровья ТНВД дизеля?

_-_

Взводы! Типо вместе играют!

Перечень документов подтверждающих право собственности на ТС в МРЭО и сами знают, напоминать им наверное не стоит. А если захочется, то см. пункт 8 в общих положениях постановления КМУ. Вот потому и приводить надо верную информацию из достоверных источников. Народ будет меньше путаться и верить слухам, авось и без "решал" кто захочет сделать. Ато ходят потом рассказы что "Москвич" переоформить минимум 3-5к стоит и неделю времени. Достало уже... Цены на все чётко прописаны в документах, вариации в небольших пределах могут быть разве что при оценке рыночной стоимости.