Tfd

Да, однороднее и тише. Но в отличии от первого видео, во втором после того как сцепление было отпущено (32 сек) я педаль больше не трогал. Было только приближение камеры вплотную к рычагу, аналогично как в видео1.

Вот-вот! Это оно и есть! Главным образом, в шумовой картине приглушилась вон та противная писклявая (пульсирующая, как Вы выразились) составляющая, все сместилось в полосу низких частот. Со стороны водительского места, на общем фоне сейчас больше преобладает бубонение резонатора, а не вой коробки.

Пятиступка ВАЗ или Полонез?

Итак, набежал примерно тысячный пробег с МЕГафорсом в коробке. Фактически около 950км, но с учётом сколько я простоял в пробках думаю за тысячу сойдет с лихвой. Тем более что при стоянии на месте сцепление не выжималось и КПП гоняла масло по валам на нейтральной передаче. Результат забега следующий: на нейтрали незначительно уменьшилась высокочастотная составляющая шума. При движении на передачах редукторный гул уменьшился ощутимей но проявляется сий положительный эффект не всегда! В этот раз мне не повезло - на камеру коробка звучала как и до заливки МЕГи. Видать долгий простой машины сказывается. Видео на нейтрали до заливки: И оно-же, но после тысячного забега с МЕГой. Сорри за съемку ночью но по другому было никак нельзя. Сцепление было отпущено на 32 сек, а на 40-й и 1:05 камера вплотную была приближена к рычагу КПП (как на 47-й секунде в первом видео):

А от кого радиатор и карлсон установлены?

Убытки могут начаться после установки пушки Б-4 и не очень удачного исхода боя. За битву желательно нанести хотя-бы ~2К урона, тогда обычно норм. Себе холодильника не брал, С-51 как-то больше по душе - она мобильней и хоть немного компактней. Прокачал Об.212 и Об.261. Причем последний покупать не захотел и откатился обратно на буратинку. Вроди с каким-то там патчем арта 7-8ЛВЛ уж слишком дорога стала в ремонте

А тот который был с дизелем Форд 1,8л! Забыли?

ХЗ. Но со снятой сошкой можно поменять не трогая тормоза. В принципе можно и с сошкой, но намучаешься просто пипец.

Если на подъемах не глохнет и тяга устраивает то можно оставить. У меня при 23-25мм вообще был перелив

Обновил чуток свой ноут. Поменял оперативку и жёсткий диск, теперь в работе немного приятней. Заодно прикупил к нему пару ништячков - 21" монитор и неплохую акустику 2.1. Итак, HP Compaq nx6310: - CPU Core 2 Duo T7200, 2.0GHz, 4MB L2, 667MHz FSB, EIST, EM64T; - HP Mainboard, Intel 945GM+ICH7M Chipset, SFF nx6310; - 4GB RAM, DDRII-800@667MHz, PC6400, 2x2GB, Hynix, - 640GB HDD, 5400rpm, 8MB cache, SATA300, Samsung; - Integrated Intel GMA950 graphics; - DVD+/-RW, LG, 2MB cache, IDE; - Wi-Fi 54Mbps Intel, LAN 100Mbps, Fax/Modem 56Kbps, Blue-Tooth 2.0+ EDR; - 15.1" LCD Display, TFT-IPS, UXGA (1600x1200), Glare, Dual-LVDS. Да, еще одна штука... В компе выдувал пылюку, заглянул в БП и увидел там такую картину: Итого 6 пухлых конденсаторов, все фирмы CapXon, серия KF (низкоимпедансные) 6,3v 2200uF. При всем при этом комп фунциклировал абсолютно нормально, но я решил нарушить святую заповедь сисадмина и тронуть то что работает. Пошел на радик в поисках кондёров для замены, лучшее что там было - тот-же CapXon но серии LZ (ультранизкий импеданс) того-же номинала + взял парочку 10v 2200uF и 16v 1800uF. Перепаял кондюки, там где место позволяло вместо 6,3 всунул десятивольтовки. Запускаю комп - а он включается секунд 15~20 после команды PS ON. За это время напряжения БП плавно растут до номинала, потом все работает отлично - напруги чётко в пределах, любую нагрузку держит без проблем. С перепугу выпаял десятивольтовки и поставил номинальные 6,3. Те-же яйца, ну на пару секунд быстрее стал врубаться. У кого такое было? Что делать - оставлять как есть или мудрить? В какую сторону тогда копать? Заодно сделал трансплантацию органов на еще одном БП. Ставил эти-же CapXon-ы, но на больший вольтаж и емкость. Пересадка "бочек" прошла абсолютно безболезненно, работоспособность блока полностью восстановлена из полуживого состояния:

Поменять чулок, машину окропить святой водой!

А вибрации никакой нету? От кардана или коробки допустим.

Вот это берет за самую душу : Уже третий раз подряд смотрю, ну шо такое, а?

Стрёмное мероприятие. А главное - юридически неправильное.

Надо добавить в условия акции пункт "обязательный замер компрессии двигателя покупателем до и после обработки".

А как-же! Выкладывай как есть!

Так и Дед Мороз из Вас отличный получается! Так классно вписаться в белую бороду не у каждого получится! С наступающим!

Концовка.

А сильно надо? Там инфы не очень то и много, так, общее направление... Вот эта статья на АЦ: http://www.autocentr...amena-6158.html Фотки там не все отображаются, но я их закачал в свой архив еще за царя гороха (кликабельно), сорри что в разнобой:

Это которое ELF? Может и немного не в тему, но скажу что к такому маслу в КПП надо относиться с опаской. Эта олива принадлежит к классу GL-5 и однозначно подойдет для гипоидного редуктора, но не факт что для КПП. Все дело в синхронизаторах из цвет-мета которые могут подожрать присадки этого масла. Для КПП безопасней использовать GL-4. Либо пятерку, но которая одобрена для конкретной КПП, или явно указана совместимость с синхронами из цветных металлов. Да и на зиму лучше 75W-80 или 75W-90. Ну, если сальники не дырявые.

Жалко машину, хоть и ТАЗ. Никому не пожелаю. Не в октановости бензина дело, а скорее всего в протрухшем топливном шланге.

Вчера форум как обычно ничерта не работал. Это уже вошло в систему - с приходом вечера "Service temporarily unavailable" и хоть тресни. До каких пор это будет?

- Светоотражающие жилеты при аварийной остановке в темное время суток; - Дневные ходовые огни или ближний свет фар при движении за городом в период с октября по май месяц; - Шины "по сезону"; - И всякая мелочь. Инфо на оф. сайте: http://www.sai.gov.ua/ua/law/45.htm Документ: http://www.sai.gov.ua/uploads/filemanager/file/pdr_zmin_rozmitka.pdf Общественное обсуждение продлится до 20 декабря текущего года. Свои мысли и предложения (надеюсь, они у Вас будут) можно направить в ЦБДРтаАС при МВС Украины (ул. Институтская, 29а, г. Киев, 01021) письменно. Или на e-mail: yarek@mia.gov.ua Мое ИМХО: 1. - Жилеты это чистый наебахтунг; 2. - На любителя, реально надо только при ухудшенной видимости; 3. - Обдираловка и выгораживание бездействующих коммунальных служб. + Подорожание резины. + Нету четкой формулировки что значит "по сезону" - поле для злоупотребления ГАИ-шниками.

Фигассе! 402 это тот который с расточенным до 1,2L 401-м движком? Реально раритет если в стоке. Сколько не вижу их на авто.риа у всех уже поменяны моторы на 407/408, даже с 412 попадаются - а тут сток! Поздравляю с покупкой! ЗЫ: Когда 410-м обзаведетесь? ЗЗЫ: Смотрю на эти кузовы и они мне по-ходу реально нравятся! По-моему запарковать такую машинку можно практически где угодно.

Ну пусть кто-то попробует и отпишется. Лично я ни одного слова о халявной Win 8 на той странице не увидел и свято не верю что M$ раздаст такое на шару. Ключи на бету это одно, но полностью функциональный финальный продукт - такого не было и вряд ли будет