Tfd

А через антенну?

Думаю что при таком раскладе надо делать Волгу. Москвич всегда можно купить, потом, если будет желание.

Думаю что таки шестерня

Скорее так - вид сбоку тонко намекает что спереди и сзади полный ахтунг.

Опасно!

Ах-ха! Да, реально ржака!

Я даже боюсь фантазировать на эту тему.

Тут это, вообщем такое дело... Ну вы поняли.

Та и не нужна та семёрка. F3 проще, надёжней и дешевле.

А дальше скука, уныние, рёв и жор саляры. На самом деле ближе к 90-100. Это чтобы не жрал, по другому вроди и не интересно. ) Если турбовый то можно конечно и побольше...

1,8 дизиль Форд. А чё ваще?

Ты ж вроди писал что доки утеряны и на покойном хозяине. Если родственница вступит в наследство то конечно она может потом поставить на учёт на кого ей захочется. Имеет ли это всё смысл то уже другой вопрос.

Хотели ж сЫканомить наверное? Хотели! Вот и купили говно! Типа завод... В том-то и дело что типа. Но на ТАЗы то выбор реально есть! Это железобетонный факт, по крайней мере в Киеве. Да, в мозгу обывателя эти зипы стоят как крыло от Боинга, но на самом деле стоят они +- примерно как и на иномару. Просто сложно задушить свою жабу и поставить такую дорогую дитоль в Кажули! В Киеве количество старых ТАЗов на дорогах стремительно так упало, больше по дворам щас стоят. Есть немногочисленные знакомые которые еще на них ездят и не скупятся на детальки, аргументация у них примерно такова - да, ТАЗ это старое корыто и едет также, но зато я сам могу в ней всё поменять а так бы давно уже катался на иномаре. Но на самом деле это предрассудки, ибо там всё меняется проще...

Мэн, это никакой не люкс! Без доков цена ему пусть и не 100$ а чуть дороже, но... зачем оно тебе? Как донора по цене металла можно брать. Иначе не вижу смысла мудохаться с доками или трястись при виде каждого гайца. Хотя на убой за 200уёв можно и взять да только перекуп не согласитсо. А с другой стороны у него на машину такие-же права как и у любого прохожего )))

Да, но совдеп тоже бывает гавнистым! Такую рацуху бывает встретишь шо мама дорогая - дядюшка Бляо-Дун просто дилетант...

Та это еще фигня. х2 может уйти только за первый год и если ездить относительно немного. Если вдруг болезнь МГМ будет прогрессировать, то в последующие год-два туда будет вкинута еще цена старенькой иномары. Да, иномара в настолько-же ушатанном состоянии была бы дороже по зипам (хотя и не факт), но зато она едет как иномара, а москвич едет всё-равно как москвич после всех вливаний. ))) Ну, кагбэ, один раз поставить всё новое это тоже "вкладывать". Просто когда нужно купить маскич на "минималочках" для покатушечек то как правило человек не готов сразу в него эмм, вкладывать еще цену такого х1 или х2 маскичей! Хотя на самом деле это более рационально. Ибо если тачка долго стояла без движения и сегодня у тебя течёт только один тормозной цилиндрик к примеру, то через недельку когда ты купишь новый цилиндрик на замену, поменяешь его и начнёшь прокачивать тормоза то поймёшь что сдохла еще и сабжевая тормозная трубка, 2 остальных цЕлиндра сопливят, на каком-то из них сломаный штуцер под которым намотана пакля, в гидроприводе дерьмо, и еще "зишипит" вакуумный усилитель который еще пару запусков мотора тому назад казался вполне рабочим! А ведь машинка вроди бы на ходу, симпатичная, не такая и кривая, и по словам хозяина заехала на место стоянки/в гараж абсолютно своим ходом. Но вот еще чуть-чуть - маслецо, новые свечечки, бензонасосик со шлангочками, рулевой редуктор и кое-что по мелочи и уже почти можно ездить ))) Бро, поверь лучший вариант если стоит цель просто бюджетно купить машину и научиться ездить это взять евробляху! Только не эту вашу БНВ семёрочку, Ауди А6 или Мерс. А взять Ланус! Да-да, именно его! А почему? А потому что цена его просто смехотворна даже на фоне более-менее живого Космича, запчасти дешевые и есть на каждом углу как говна за баней, конструктивно он прост и надёжен, любая СТО знает его как облупленного и не будет крутить носом. Ну а если уж дёрнет тебя чёрт купить классический заднеприводный Москвич, то бери тот на котором регулярно ездили до самого последнего времени. Если тачка стояла без движения года 3 и цена у нее 300-500$ то ну ее нафиг - даже если там окажется более-менее живой кузов, то наверное 80% всего остального что в ней только возможно поменять, тебе придётся поменять в последующие пару лет владения.

И долпойоп! Если такое само убъется - не особо жалко, а вот если еще кого-то с собой унесет то тогда пичалька.

Можно и не перекрывать конечно - хай тече. ) Будет как у всех. Просто приятней было бы думать что вся эта загогулистая мозголюбительная мандула кроме красной лампочки на щитке еще хоть на какие-то полезные функции способна. Ну нет так нет. Я от нее в свое время избавился переходом на тройники с сохранением заводской схемы разделения контуров, о чём ни капли в последующем ни пожалел.

Держал-держал, и даже новое покупал и потом жалел что потратил деньги на эту бесполезную фиговину. Ну хрен его знает, судя по схеме в цветастом альбоме по 2140 в момент нажатия на тормозулину и смещения поршня до упора то должно перекрывать. Может просто не надолго... ) Ну даже если нет то тем-более нафиг она нужна! Главный вывод что от этой хреновины толку почти никакого, а проблемы в какой-то момент почти гарантированы. )

В теории, если тормоза потекли то поршенёк в СУ проблемный контур просто перекрывает + загорается сигнализирующая лампошка на щитке приборов. Но как показывает практика оно больше сношает моск чем работает так как задумано. Ну кому что, я не агитирую переделывать. Но если уж переделывать то по нормальному, либо вернуть в рабочее состояние штатную систему. Так как оно есть сейчас точно оставлять не комильфо )

Эмм, дверь? Не?

Скотились они, и уже давненько. Былым легендарным качеством там уже не пахнет, а бабла за них просят будто оно еще там осталось. Из моих личных ФЭ - теперешний дизайн который вызывает блевотный рефлекс. Митсу норм, Хонда норм, Ниссан это уже по сути европеец, а вот Тайоту не люблю - только джипаки у них еще нормальные. Кроме уродского с морды Лехуса... Шо за бред? Какие еще металлические карты? Обычные пластюковые там они стоят. Из опций по микроклимату кроме простой "дуйки" были также доступны варианты с обычной печкой и салонным фильтром, а также кондиционер. Климата вроди еще небыло. Вот и надо на "дуйку" натянуть фильтор и буит счастие )

Они есть, ну, по крайней мере были, но качество было то еще гЭ.

Низзя выбрасывать начинку с СУ! Как правильно подметили выше это делает систему тормозов одноконтурной. Один из правильных вариантов это выбросить всё СУ в сборе и разделить контура от ГТЦ - что-то подключить к нему напрямую, что-то через тройнички. Вообще, это сигнальное устройство редкая порнуха которая многим трахает мозги при прокачке тормозов, а то и просто во время эксплуатации!

Поздравляю новоиспечённого хондовода! Ни гвоздя, ни жезла как грится. Не фанат джапан-каров (особенно того что они в последнее время делают, и особый анреспект легковой Тайоте), но Хонды уважаю, и данный конкретный экземпляр выглядит весьма симпатично. Знаю что в ремонте они недёшевы, но если машину не насиловать и баловать хорошими запчастями то служит она очень долго и надёжно. Да. А у мя этого фильтора в машине вообще нету и вся пыль в салоне авто и лёгких. Надо внедрять. Потом, когда-нибудь... ) Вспоминаю об этом каждый раз когда приходит жара-лето.