Tfd

Я когда брал машину то там тоже была *опа с тормозами из-за долгого простоя, в негодность пришло практически все. Пока не поменял "меняемое" тормозов нормальных небыло: ГТЦ, РТЦ (все кроме одного на переднем колесе), колодки, барабаны, шланги, даже некоторые трубки и вакуумный усилитель. После этого гальмы (тоже кстати барабанные) работали как часики, педаль мягенькая и предсказуемая а замедление эффективно. Потом были поставлены дисковые 412-е тормоза наперед. Тормозят они еще лучше но когда начались проблемы с течью суппортов то мой (и не только мой) мозг был взорван. Качественных манжет/поршней туда найти щас очень тяжело. Так-шо барабаны они "проще"

Фармят они все примерно одинаково, зависит больше от рук и стиля игры. ИМХО: 1.) Лёва - картонное корыто но зато с очень комфортной как для новичка пушкой: довольно точная, с хорошей стабилизацией, быстро сводится, хорошо пробивает и снаряды быстролетящие. Урон не очень большой, но в принципе играбельно; 2.) Т34 - тоже корыто но не такое печальное как Лёва, картонный с любой стороны кроме маски орудия и зада башни. Пушка с плохой стабилизацией и плохенькой точностью но уж если попадёт то скорее всего пробьет и урон нанесёт порядочный; 3.) ИС-6 - хоть и не "летает" но довольно живенький, броня кое-какая по кругу есть да еще и под хорошими углами. Пушка плоха всем кроме скорострельности и урона. Самая ее печаль это низкое бронепробитие, а по-сему это хороший танк чтобы "выровнять руки". + Он не попадает в бои к 10 уровням; 4.) FCM50t - самый быстробегающий премиум-тяж. Брони нет совсем никакой и критуется в каждом бою почти весь. Пушка хороша всем кроме урона: в среднем 200-240. Также как и ИС-6 не попадает к 10 уровням; За 112 ничего не скажу т.к. не имею сий сабж в ангаре и не очень то хочу. За М6А2Е1 и КВ-5 рассказывать ничего не буду т.к. их купить можно только по редким акциям, хотя аппараты весьма интересные.

Жаль что возможности МЕГи таки не безграничны. Сколы на шестерннях ГП она нивелировать, к сожалению, не может.

Поздравляю-поздравляю, денег и свободного времени желаю! Ну и чтоб не болел, с остальным ты и так разберешься...

RMaks Ясненько. ) Похоже что мне надо хоть немного расчистить свой ангар. Техники много (сегодня посчитал - чуть ли не 50 машин!), и на всей хочется поездить и прокачать но это требует слишком много времени.

За дешевый газик продался, ирод? Баньте этого бота!

Не, уже не думаю. Просто понял что я по-ходу олень. Ибо все никак не выкачаю до конца 4-й перк на своем любимчике КВ-1. А если не секрет - сколько техники в ангаре? Вернее, сколько реально более-менее стабильно выкатывается из него?

Это не гарантирует их качество и/или правильность установки.

Ага, только четвертые передачи что у ВАЗовской коробки, что у Москвичовской прямые и обороты/скорость на них абсолютно одинаковые. При оборотах 4000 скорость должна быть около сотни. Может у тебя сцепление буксует? Или кардан не отбалансирован? Ну или подшипникам в коробке пипец.

Китаец по-ходу

Видел я такое чудо новое в автосалоне, сборка там реальный ужос! Эмблема "Богдан" на руле чуть не отвалилась от закрытия двери.

А не дрочили бы педалькой газа, так он бы завёлся еще раньше и проще.

Хотя обе тачки не фонтан, но из них я выбрал бы Ланус.

С форсунками как-раз есть проблема - они на машине и без них она никак не поедет. У нашего насоса, кстати, трубки к форсункам расположены не сверху, а сбоку. Как здесь:

Ну кому шо. бЭхА это круто конечно, но... ай не будем. Да бери, не вопрос. Особенно вон-ту с Мерсо-дизелем под капотом. Ходовку потом еще безшкворнёвку кинешь и будет норм.

Та ну что вы тут гоните на иномары за 5-8К. Очень приличные тачки есть за эти деньги с расходом как топлива так и на обслугу в два раза меньше любого совко-рашомобиля. Если купил удроченное корыто так сам виноват, а нормальные ино за эти деньги вполне попадаются и удовольствия от езды дают намного больше. Не в обиду ТС-у. Волжана тоже в некоторых аспектах весьма неплохая машина. ЗЫ: Мерсоволга кул!

Хм... Интересно. Особенно пусковой режим. ТНВД с изношенным нутром обычно хандрят именно на пуске (особенно горячем) и работой на холостом ходу в жаркую погоду. Имеется у меня подобный уставший ТНВД как-раз роторного типа... Григорий Яковлевич, у вас вроди бы в хозяйстве тоже некий стенд для прогона ТНВД-шек был? И есть ли информация о том насколько долго сохраняется положительный эффект от подобной регенерации?

Премиум-машина! В стоке она ценна и интересна. Любо-дорого поглядеть, успехов!

С днём варенья!

А чей это 2141 Вы мучали? Чайкин? Секретный экс?

Дык, это был сарказм! Я ж тоже блатняк терпеть не могу. Мне по душе много совсем другой музыки.

100% А если будешь постоянно юзать хотя-бы полусинтетику то она со временем повымывает чёрное гуано что осталось от минералки и мотор будет блестеть. Только сроки замены надо соблюдать: если часто катаешься по городу с пробками или короткими поездками то 7тыс и на замену; ежели по трассе в "лёгком" режиме то можно и до 9-10. Я и в Мось когда-то, и в дизеле сейчас лью полусинь Elf 10W-40. Внутри все чистенькое и заводилось зимой без проблем, все давления в норме. Перешел бы на синтетику но у меня сейчас мотор сопливит сильно. Как устраним (надеюсь) то буду наверное на 5W-40 перепрыгивать.

Минералка гуано! 412-й мотор прекрасно работает на полусинтетике, но в принципе не вижу преград и для синтетики, та-же 10W-40(50) или 5W-40(50) отлично должна подходить. Другое дело что если движок сопливит со всех дыр и надо по литру в неделю доливать то тогда можно и минераль с заменой через 5тыс. Рома, в Сексе стоит инжектор и свечи от постоянной перебогаченой или бедной смеси там не потерпают. Ну и палёнка на рынке имеет место быть. Если двиг под 93-й бенз то закажи у Юры-Драгстера свечечки и будет тебе счастье. Только до этого надо отрегулировать карбб.

А я очень люблю шансон русскай, очччень! Тронуло меня за самое живое: